又到了每周的購車和汽車問答時間了。 廢話不多說，我們直接進入主題吧！
買車
@A人以吃飯為第一：老師，奇駿和探險家我該選哪個？
KCB：其實兩款車都值得買，而且都適合家用。 兩者最大的區(qū)別是自吸式和渦輪式。 當然，可靠性比奇駿更高，后續(xù)維護也更省心。
此外，7座和5座之間還有區(qū)別。 如果家里人口較多，還是建議購買7座版的奇駿。 不過需要提醒大家的是，Q-Trail的第三排只能用于短途應急使用。 遠距離使用肯定會讓你眼花繚亂。 。 如果你只想買5座的，可以忽略這個問題。
另外，在經(jīng)濟性方面，探索者的整體油耗略低于奇駿。 對于同價位的兩款車型來說，的配置相對較高。 如果您的預算較高， 2.0T+9AT車型是您不錯的選擇。
@生世元?。何蚁霌Q一輛7座SUV，價格25萬以內，好看，省油，最好空間大一點，不會擁擠。 我推薦這個！ 謝謝。
KCB：哈！ 你確實有很多要求，但沒關系。 我會回答你所有的要求。 如果沒有國產(chǎn)或者合資的要求，傳祺GS8和長安CS95還是很不錯的，7座，空間大。 至于外觀，那就見仁見智了。 我覺得這兩款車都非常帥氣。
至于燃油經(jīng)濟性問題，只能說對于這個級別和價位的車型來說，GS8相對更經(jīng)濟一些。 實測綜合油耗為9.6L/100km。 其實關鍵還是看你的駕駛習慣。 如果每次啟動的時候地板上都是地板油，那就救不了了吧？
如果正在考慮合資車型，三菱歐藍德和上面提到的奇駿也是選擇。 如果你對第三排空間沒有非常迫切的要求，還是可以考慮這兩款車的。
@qin：日產(chǎn)逍客怎么樣？
KCB：你的問題很籠統(tǒng)！ 好吧，我們先來說說它的優(yōu)點，那就是省油又省心。 非常適合日常家居使用或運輸。 油耗并不高。 雖然后排空間不是很大，但相比同價位的合資車型，比如本田的繽智/XR-V，還是有一定優(yōu)勢的。 另外逍客的口碑還是很好的。 不少車主表示，使用了幾年沒有出現(xiàn)任何問題，非?？煽俊?/p>
當然缺點也有，比如底盤比較松、隔音不好、配置不高、儲物空間不多、新車氣味濃重等等。
雖然缺點很多7人座suv家用車哪款最好，但對于家用車來說，可靠性往往更重要。 再說了，這款車開起來平順舒適，“日產(chǎn)大沙發(fā)”的美譽也不是浪得虛名。 如果你想買這款車的話，還是比較推薦2.0L的車型，而且目前的優(yōu)惠力度也比較大。
@中宇：邁銳寶XL1.5T 6AT銳尚版怎么樣？ 如果能有推薦或不推薦的理由就更好了！
KCB：從問題中可以看出，相信你已經(jīng)對這款車很熟悉，也有購買的打算7人座suv家用車哪款最好，只是不知道哪個配置級別更適合。
首先，銳尚版是1.5T級別四款車型中第二高的車型。 從配置上來說是比較高端的。 相比銳馳版，多了胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航、氙氣燈等。 頭燈等，卻貴了15000元。 這取決于你如何看待這些配置的價值！
小編認為1.5T銳馳版性價比更高。 如果預算寬裕的話，直接上2.5L自動銳尚版更好，馬力更大，加速線性，駕駛起來更有樂趣。 保值率和后續(xù)維護都比渦輪車好很多。
@生一世圓：名爵ZS在哪里？ 時刻關注并幫助提出建議。
KCB：名爵ZS的官方定位是“首款年輕人標配的互聯(lián)網(wǎng)SUV”。 對于年輕人來說確實非常有吸引力。 上汽的三大件和設計其實都非常不錯，外觀也比較符合年輕人。 美觀度不錯，但是從性價比來說，這款車就一般了。
如果你真的喜歡并且打算購買的話，名爵ZS的動力組合分工非常明確。 如果你對駕駛和控制充滿熱情，那么1.0T+6AT最合適； 如果你喜歡溫和流暢的日常代步，或者你對手動擋和自然吸氣情有獨鐘的話，可以選擇1.5L+5MT或者4AT版本。
//@譚繼明:我想買一輛7座的海馬福美來。 我不知道該怎么辦？ 請指教。
KCB：首先《眷族》的三大部分都非常不錯。 它的基礎并不像普通MPV。 采用前麥弗遜、后復合多連桿獨立懸架。 這是福美來轎車平臺的底盤結構。 ，所以駕駛品質比一些10萬元以下的MPV要好。
另外，空間還不錯，滿足7座車型的要求。 最重要的是它并不貴，配置在同級別中已經(jīng)很不錯了，性價比足夠高。
用車：開車時直接拉電子手剎會怎樣？
電子手剎現(xiàn)已成為大多數(shù)車型的標準配置。 電子手剎除了節(jié)省空間、外形美觀外，對于女性車主來說還有一鍵操作的優(yōu)勢，避免了傳統(tǒng)手剎拉不緊、車子溜走的問題。
開車時直接拉電子手剎會怎樣？ 事實上，電子手剎除了控制部分外，其工作原理與機械手剎相同。 它通過制動盤和制動片產(chǎn)生的摩擦力來控制駐車制動。 因此，車輛行駛時，如果拉起電子手剎，車輛就會緊急制動。 即使此時駕駛員踩下油門，制動優(yōu)先系統(tǒng)也會控制發(fā)動機動力輸出，先對車輛進行制動。
在一些緊急情況下，如制動踏板失靈或新手駕駛員缺乏制動意識等，車輛乘員可以拉起電子手剎來制動車輛。 但請注意，切勿將其用作普通制動器。 只能作為最后的緊急備用制動系統(tǒng)使用。 因為車輛正常行駛時，一旦拉起電子剎車，車輛就會迅速減速，車內人員會感到極其不舒服。 除了舒服之外，還可能造成追尾事故。
