闊別四年的北京車展于4月25日盛大開幕。
想必大家都猜到新能源車型一定是本次展會(huì)的亮點(diǎn)，但沒想到的是2023買什么車好性價(jià)比高，主角不再是純電動(dòng)，而是混合動(dòng)力。
車展上多款主打混合動(dòng)力車型新品亮相，涉及插電式混合動(dòng)力、增程式、油電混合等車型，涵蓋轎車/SUV、MPV全系。
01
比亞迪秦L
例如，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的先驅(qū)比亞迪推出了搭載第五代DM-i混合動(dòng)力技術(shù)的中型轎車秦L。
作為插電式混合動(dòng)力車型，秦L提供了10.08kWh和15.87kWh兩種不同容量的電池選擇，對(duì)應(yīng)的純電動(dòng)續(xù)航里程分別為60公里和90公里，滿足不同用戶的需求。
02
探索者加號(hào)
此外，雪佛蘭還推出了旗下首款智能電動(dòng)插電式混合動(dòng)力SUV Plus。
新車全部搭載上汽通用新一代PHEV智能電動(dòng)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅0.72升，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，加速0-100 6.8 秒公里。
純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)155公里，每周充電兩次即可實(shí)現(xiàn)超低成本的純電動(dòng)通勤體驗(yàn)。
03
別克GL8陸尊PHEV
“國(guó)民MPV”別克GL8也迎來(lái)了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
別克GL8陸尊PHEV于4月24日上市，首款搭載上汽通用新一代PHEV智能插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1370公里。
在豪華設(shè)計(jì)、舒適空間、智能體驗(yàn)等方面都實(shí)現(xiàn)了突破和升級(jí)。 作為“最強(qiáng)豪華插電式混合動(dòng)力MPV”，它再次定義了智能電動(dòng)時(shí)代MPV出行新標(biāo)準(zhǔn)，捍衛(wèi)了GL8作為MPV市場(chǎng)王者的地位。
總之，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌都在混合動(dòng)力領(lǐng)域積極布局。
圖：科爾維特 07 2023 DM-i 100KM 旗艦車型
2023年3月上市，7000公里，售價(jià)：16.5萬(wàn)
二手車，接近新車，性價(jià)比高，好看又實(shí)惠。 如果您喜歡，請(qǐng)留言咨詢。
一方面，這與混合動(dòng)力車型的優(yōu)勢(shì)密不可分。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)的崛起，越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意關(guān)注新能源汽車。
但目前的純電動(dòng)汽車往往存在局限性。 首先，電池?fù)p耗普遍存在2023買什么車好性價(jià)比高，標(biāo)明續(xù)航時(shí)間與實(shí)際續(xù)航時(shí)間差距較大，造成消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。
其次，很多地方的充電設(shè)施不夠完善，導(dǎo)致相當(dāng)一部分人無(wú)法享受便捷的充電條件。
因此，擁有一款可以混動(dòng)、電動(dòng)、汽油驅(qū)動(dòng)、無(wú)需擔(dān)心續(xù)航的插電混動(dòng)車型，能夠深度滿足用戶全場(chǎng)景的需求，有效解決家庭的首次購(gòu)買和換機(jī)需求，將對(duì)現(xiàn)有龐大的燃油車市場(chǎng)具有顯著的替代效應(yīng)。 。
圖：嵐圖FREE 2021款四驅(qū)標(biāo)配增程專屬豪華套餐
2021年9月上市，3.6萬(wàn)公里，售價(jià)：15.68萬(wàn)
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另一方面，國(guó)家政策也明確支持混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。
工信部等七部門發(fā)布2023年《汽車工業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)工作計(jì)劃（2023-2024年）》，鼓勵(lì)企業(yè)綠色低碳導(dǎo)向，積極探索混合動(dòng)力等技術(shù)路線，促進(jìn)燃油汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展。
事實(shí)上，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的爆發(fā)已經(jīng)有跡可循。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，新能源汽車銷量將達(dá)到949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%。 其中，純電動(dòng)汽車銷量668.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%； 插電式混合動(dòng)力汽車銷量280.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%。 增長(zhǎng)84.7%； 燃料電池車型銷量6000輛，同比增長(zhǎng)72%。
可以看出，純電動(dòng)汽車增速明顯低于插電式混合動(dòng)力汽車。 混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，未來(lái)潛力無(wú)限。
圖：宋Pro新能源2022款DM-i 110km旗艦Pro
2023年10月上市，1萬(wàn)公里，售價(jià)11.98萬(wàn)
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當(dāng)然，這并不意味著混合動(dòng)力車型是“全面”或“完美”的選擇。 買車時(shí)最重要的是要理性分析，充分考慮自己的實(shí)際需求，而不是盲目跟風(fēng)。
如果你最近想換車，你比較困惑該換哪輛車，汽油車、電動(dòng)車還是混合動(dòng)力車？
你可以看看我之前寫的這篇文章：
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