1000塊錢聽兩個(gè)胖子胡說(shuō)八道？ 你腦子進(jìn)水了嗎？ 如果是郭德綱和于謙呢？
500萬(wàn)買50平米二手房？ 你的腦子進(jìn)水了！ 如果是北京人民大學(xué)附屬小學(xué)旁邊的學(xué)位室怎么辦？
1000萬(wàn)買個(gè)瓷碗——有3個(gè)缺口??？ 你的腦子進(jìn)水了！ 萬(wàn)一是元清華呢？
……
29.99萬(wàn)元。 比亞迪唐100的售價(jià)一公布，論壇上仿佛一片狂熱——30萬(wàn)元買一輛比亞迪？ 你腦子進(jìn)水了嗎？
換個(gè)說(shuō)法——30萬(wàn)元買一輛三發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)插電式混合動(dòng)力SUV，總輸出371kW、820N·m，0-100km/h加速4.9秒，純電續(xù)航里程100公里，百公里綜合油耗1.8升。 ，你怎么認(rèn)為？
我們?cè)倏磶卓畈咫娛交旌蟿?dòng)力汽車進(jìn)行比較。 那么，中國(guó)市場(chǎng)上插電式混合動(dòng)力車型并不多。 我想知道是誰(shuí)——
寶馬530Le是一款售價(jià)69.86萬(wàn)元的車型。 0-100公里/小時(shí)加速7.1秒，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程僅為58公里。
高爾夫GTE是一款售價(jià)28.88萬(wàn)元的車型。 0-100公里/小時(shí)加速7.6秒，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為50公里。
我最初嘗試的是在中國(guó)推出的雪佛蘭Volt——這是一款增程式電動(dòng)車，勉強(qiáng)算得上是廣義上的插電式混合動(dòng)力車。 0-100km/h加速僅需9秒，并具有純電動(dòng)續(xù)航里程。 當(dāng)時(shí)續(xù)航80公里的A級(jí)轎車價(jià)格是多少？ 49.8萬(wàn)元！
好了，現(xiàn)在大家應(yīng)該冷靜下來(lái)，聽朱慶詳細(xì)分析一下比亞迪唐100的價(jià)格與價(jià)值關(guān)系。
---如果你喜歡這個(gè)標(biāo)志，就馬不停蹄地去買寶馬X1吧。
比亞迪唐100是比亞迪唐的全新升級(jí)車型。 2017年2月27日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)元。 享受3.6萬(wàn)元政策補(bǔ)貼并節(jié)省購(gòu)置稅、車船稅等2.5萬(wàn)元后，全國(guó)實(shí)際繳納價(jià)格為26.39萬(wàn)元。
很多人可能不知道，自2015年上市以來(lái)，比亞迪唐一直穩(wěn)居全球新能源汽車銷量榜首，是全球最暢銷的新能源汽車之一。 比亞迪唐在全球新能源汽車領(lǐng)域的地位堪比華為P9在全球智能手機(jī)行業(yè)的地位。
此次推出的全新升級(jí)版唐100，在續(xù)航里程、駕駛體驗(yàn)、豪華配置、智能科技、外觀內(nèi)飾等方面都有了大幅提升。
不過(guò)，30萬(wàn)元的售價(jià)也讓它成為了熱門話題。 很多人說(shuō)，“有這個(gè)錢，可以買一輛寶馬X1了”。
你怎么說(shuō)？ 這是事實(shí)，但有人追求品牌、崇拜LOGO，有人追求科技、環(huán)保10萬(wàn)左右公認(rèn)最好的車自動(dòng)擋，有人追求實(shí)用； 有的高調(diào)，有的低調(diào)； 沒(méi)有褒貶之分，每個(gè)人都有自己的選擇，扎克伯格不是還在開飛度嗎？ 你看不起比亞迪，但巴菲特、彭博、萊昂納多不是很佩服王傳福嗎？
2016款寶馬X1
30萬(wàn)元買一輛寶馬X1和一輛比亞迪唐100，這并不矛盾吧？
就像有的人預(yù)算在2萬(wàn)到30萬(wàn)元，想買一輛奔馳、寶馬，而另一些人的預(yù)算在100萬(wàn)元以上，想買一輛豐田。 這個(gè)世界上廣泛存在著不同的消費(fèi)者。 我們不應(yīng)該互相厭惡，而應(yīng)該學(xué)會(huì)互相欣賞。
真的，如果你愿意花30萬(wàn)元買一輛寶馬X1，也說(shuō)明你是一個(gè)有追求的人，沒(méi)必要阻止你。 不過(guò)，你一定認(rèn)為30萬(wàn)元的寶馬X1比30萬(wàn)元的比亞迪唐100值錢，這是錯(cuò)誤的。
從空間、動(dòng)力、環(huán)保、性價(jià)比等方面來(lái)說(shuō)，售價(jià)30萬(wàn)元的低端寶馬X1又如何能與唐100相比呢？
比亞迪唐100
我知道，只是很多人還是認(rèn)為中國(guó)本土品牌便宜。 也有不少同胞在國(guó)外購(gòu)物時(shí)看到“made in china”就皺起眉頭。
本土汽車品牌不會(huì)也不可能永遠(yuǎn)保持低價(jià)。 值得慶幸的是，近年來(lái)本土品牌的上升趨勢(shì)非常明顯。 吉利、榮威、傳祺依靠品質(zhì)和設(shè)計(jì)突破了10萬(wàn)、15萬(wàn)，甚至20萬(wàn)元的品牌天花板，而比亞迪則另辟蹊徑，選擇了一條技術(shù)突破的路線，深入新能源技術(shù)前沿。 如今，比亞迪作為全球新能源技術(shù)領(lǐng)先者的地位得到全球認(rèn)可。
比亞迪的電動(dòng)公交車在美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了近乎壟斷的行業(yè)。 比亞迪e6純電動(dòng)車在美國(guó)的售價(jià)為4萬(wàn)美元，接近寶馬i3，比雪佛蘭最新的電動(dòng)車還要貴。
---比亞迪唐100動(dòng)力碾壓50萬(wàn)元以下所有車型
過(guò)往經(jīng)驗(yàn)表明，中國(guó)本土汽車品牌想要通過(guò)提升設(shè)計(jì)、工藝、品質(zhì)來(lái)突破30萬(wàn)元天花板是非常困難的。 這種突破只能依靠新技術(shù)。 比亞迪唐100就是這樣的一次嘗試。 那么我們就來(lái)看看它的技術(shù)含量吧！
最好的方法當(dāng)然是比較。 我們來(lái)對(duì)比一下寶馬X1、豐田漢蘭達(dá)，同樣30萬(wàn)元也能買到。
銘牌上標(biāo)注的“542”代表著三項(xiàng)突破性指標(biāo)：0至100公里加速時(shí)間小于5秒、全時(shí)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)、百公里油耗在2升以內(nèi)。
汽車最有價(jià)值的部分是動(dòng)力系統(tǒng)。 我們先來(lái)對(duì)比一下功率。
比亞迪唐100搭載2.0TI+雙電機(jī)+六速自動(dòng)變速箱。 寶馬X1提供1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成。 漢蘭達(dá)提供兩種動(dòng)力總成：2.0T+6AT和3.5L+6AT。 變得。
寶馬X1 1.5T最大功率100kW，最大扭矩220N·m。
漢蘭達(dá)2.0T最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
比亞迪唐100是一款插電式混合動(dòng)力車型。 搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率371kW，最大扭矩820N·m。 最大功率是寶馬X1 1.5T的3.71倍，比漢蘭2.0T高2.29倍！
扭矩是多少倍，你可以自己計(jì)算一下。
唐百的實(shí)力不僅僅是紙面上的，經(jīng)歷過(guò)的人都知道。 即使采用HEV模式，低速時(shí)電機(jī)也會(huì)輔助行駛，給駕駛者最直接的速度快感和澎湃動(dòng)力的感受。 即使在爬坡時(shí)，動(dòng)力依然隨叫隨到，超車輕松敏捷。 。
如果讓我選“弱、足、充、澎”這四個(gè)字來(lái)形容這三款車的動(dòng)力，我會(huì)選寶馬X1“足”，漢蘭達(dá)選“夠”來(lái)形容比亞迪。 唐百只能“澎湃”。
這里我想補(bǔ)充一下汽車動(dòng)力有多么寶貴。
比如雅閣，2.4豪華版指導(dǎo)價(jià)比2.0豪華版多了3萬(wàn)元（配置略有不同）10萬(wàn)左右公認(rèn)最好的車自動(dòng)擋，最大功率相差僅23kW； 再比如新邁騰，也是一款舒適型車型，最大功率比兩款車的價(jià)格少了22kW。 差價(jià)是2萬(wàn)元。 平均而言，每增加10千瓦，大約就要貴1萬(wàn)元左右。
如果是豪華車，或者本質(zhì)上追求性能的車型，為了獲得更高的動(dòng)力所要付出的代價(jià)會(huì)更大。 比如配置相似的福特銳界330運(yùn)動(dòng)版和245福特銳界車型，最大功率相差62kW，價(jià)格相差7萬(wàn)元！ 寶馬5系也是領(lǐng)先車型。 535Li的最大功率比525Li多了65kW。 指導(dǎo)價(jià)居然高出22.2萬(wàn)元！
現(xiàn)在，你應(yīng)該知道最大功率371kW、最大扭矩820Nm的比亞迪唐100動(dòng)力總成值多少錢了吧？
比亞迪唐100 0-100公里加速時(shí)間為4.9秒。 青竹查了一下，發(fā)現(xiàn)在所有50萬(wàn)元以下的國(guó)產(chǎn)車型中，只有一款車比它更快——奔馳AMG 45，售價(jià)49.8萬(wàn)元。 ，0-100公里加速4.2秒（但那是兩廂A級(jí)轎車）。 也就是說(shuō)，如果你花26.39萬(wàn)元買一輛比亞迪唐100，路上幾乎沒(méi)有50萬(wàn)元以下售價(jià)的汽車。
---配置高得令人難以置信
豪華品牌、合資品牌、自主品牌在配置上對(duì)比如何？ 那是在尋找平局！ 本土品牌中，配置最離譜的就是比亞迪。
比亞迪唐100的配置簡(jiǎn)直不可思議！ 全液晶儀表盤、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后扶手音響控制、原廠行車記錄儀、移動(dòng)電站、PM2.5綠色凈化系統(tǒng)等一系列配置是漢蘭達(dá)或?qū)汃R所沒(méi)有的X1。 ，比亞迪唐100全配。
白色的是遙控鑰匙
例如，最近在寶馬760Li上配備的遙控駕駛技術(shù)，比亞迪唐早就配備了。 可以將車輛控制為遙控玩具車，并實(shí)現(xiàn)前后、左右轉(zhuǎn)向操作。
比亞迪唐本身就是一款移動(dòng)電源。 冰天雪地里想喝熱水怎么辦？比亞迪唐幫你實(shí)現(xiàn)
最后，我忘記了一件事。 雖然同為30萬(wàn)元，但寶馬X1和比亞迪唐100并不是同級(jí)別的SUV。
2016款寶馬X1雖然比老款大很多，軸距更長(zhǎng)，而且改成了前輪驅(qū)動(dòng)，但內(nèi)部空間已經(jīng)接近寶馬X3了。 但與唐百相比，卻遜色不少。 Tang 100 長(zhǎng)了 250 毫米。 ，寬度加長(zhǎng)54mm，高度加長(zhǎng)101mm，前后輪距寬度分別加長(zhǎng)29mm和3mm。
如今，由于各個(gè)廠家都在不加區(qū)別地推加長(zhǎng)版，所以根據(jù)軸距來(lái)區(qū)分車型級(jí)別已經(jīng)不再那么容易了。 大家應(yīng)該多注意車輛的寬度。 從車寬和軸距來(lái)看，唐100比寶馬X1大一個(gè)級(jí)別。
雖然軸距比唐100長(zhǎng)，但從尺寸上來(lái)說(shuō)，寶馬X1和唐100并不是一個(gè)級(jí)別的車，內(nèi)部空間也比唐100小很多。唐100的空間和漢蘭達(dá)比較接近。
---30萬(wàn)元就必須買一輛豪車？也許這個(gè)觀念應(yīng)該改變。
30萬(wàn)買寶馬是對(duì)的； 同樣的價(jià)格買比亞迪肯定是錯(cuò)的吧？
從市場(chǎng)角度來(lái)看，對(duì)于比亞迪唐100的擔(dān)憂是多余的。 2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量排名第一。 也是迄今為止唯一能夠牢牢占據(jù)20萬(wàn)-30萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)的本土品牌。 汽車模型。
時(shí)代已經(jīng)變了，你必須跟上。 如今的比亞迪不再是F3、F0的比亞迪，而是唐、秦、云貴、電動(dòng)客車的比亞迪。 從唐100的定價(jià)爭(zhēng)議中不難看出，中國(guó)本土品牌“向上”突破的過(guò)程還是很艱難的，但我們確實(shí)應(yīng)該摘掉有色眼鏡，理性客觀地看待我們的本土品牌。
十年前，當(dāng)大家還在用諾基亞、摩托羅拉、索尼等國(guó)外品牌手機(jī)的時(shí)候，誰(shuí)能想到如今手機(jī)行業(yè)的三大巨頭之一會(huì)是中國(guó)的華為呢？
