近日，乘聯(lián)會發(fā)布了8月份綜合銷量數(shù)據(jù)及排名。 數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)156.4萬輛，同比下降9.9%，下滑趨勢并未改變。 不過，8月份的銷量榜單卻頗為有趣。 其中，一汽豐田因卡羅拉銷量下滑，排名大幅下滑。 比亞迪宋、宋Pro DM表現(xiàn)出色，為品牌帶來良好的銷量增長。

廠商榜單TOP15：東風(fēng)日產(chǎn)躋身前三

1、8月份廠家排名中，大眾品牌依然排名第一，一汽大眾和上汽大眾銷量也十分接近。

2、東風(fēng)日產(chǎn)再次出現(xiàn)在前三名名單中，上汽通用以微弱差距排名第四。

3、受卡羅拉銷量下滑影響，一汽豐田排名也從7月份的第六位下滑至第十三位。 不過，廣汽豐田、東風(fēng)本田、北京奔馳8月增速位列前三，分別為11.3%、10.5%、26.0%。

TOP15車榜：卡羅拉暴跌，帝豪成唯一獨(dú)立苗子

1、榜單前四名中，大眾品牌轎車占據(jù)三席，銷量均超過2萬輛。 他們的優(yōu)勢正在逐漸擴(kuò)大。

2、由于新款卡羅拉正處于新舊車過渡期，新車供應(yīng)量相對較少，因此卡羅拉8月份銷量下滑嚴(yán)重。 新車完工后，卡羅拉的銷量有望很快重回正軌，甚至有所提升，因為雷凌自5月?lián)Q代后家用轎車汽車最新銷量排行榜前十名，已連續(xù)7、8月進(jìn)入前十。 想必新款卡羅拉也不會有什么不同。 去哪兒。

3、與7月份一樣，帝豪8月份銷量下滑超過20%，而且幅度還在增加。 受銷量下滑影響，帝豪8月份排名跌至第13位，成為前十五轎車中唯一的自主品牌車型。

SUV TOP15榜單：自主新勢力崛起

1、自動駕駛汽車哈弗H6在7月跌破2萬輛后，8月重回2.3萬輛，穩(wěn)居榜單第一。 而位居第二的本田CR-V截至8月已連續(xù)9個月大幅增長，哈弗H6的壓力也逐漸加大。

2、自主品牌中，捷途X70、比亞迪宋闖入前15名，分別排名第10位、第11位。 其中，比亞迪宋同比大漲337.2%。 得益于新的自主力量的加入，上榜的自主SUV數(shù)量增至7款，暫時頂住了合資SUV帶來的強(qiáng)勁壓力。

3、合資SUV中，一汽大眾第二款國產(chǎn)SUV探岳表現(xiàn)非常出色。 不僅6月和7月銷量突破10,000輛，8月還升至16,783輛。 未來有望超越途觀，成為大眾月銷量最暢銷的SUV。

MPV TOP10榜單：中高端產(chǎn)品市場逐步擴(kuò)大

1、8月份MPV TOP10中，一半車型出現(xiàn)下滑，尤其是五菱宏光、寶駿730、寶駿360，主打低端和工具車型。 中高端別克GL8、奧德賽基本保持穩(wěn)定。

2、自主品牌中，宋MAX繼7月銷量近一半后，8月繼續(xù)同比下滑50%以上。 究其原因，與其他自主品牌推出的新車型有很大關(guān)系，比如傳祺GM6、吉利嘉際、大通G50等。

3、MPV榜單中，主打家用、中高端市場的車型逐漸增多，表明市場對產(chǎn)品的需求正在發(fā)生變化。 隨著時間的推移，MPV市場或?qū)⒂瓉硇碌墓拯c(diǎn)。

新能源榜TOP10：宋Pro DM的崛起

1、與7月份一樣，8月份榜單前三名依然是北汽EU系列、寶駿新能源和比亞迪元EV。 但寶駿新能源卻保持驚人增長，8月份超越比亞迪元EV排名第二。

2、7月份才正式上市的Song Pro DM，8月份就進(jìn)入銷量前十，表現(xiàn)值得肯定。 不過，在宋Pro DM熱銷的同時家用轎車汽車最新銷量排行榜前十名，唐DM卻跌出了排行榜前10名，說明兩款車之間存在一定程度的競爭。

3、造車新勢力蔚來旗下的ES6也進(jìn)入了榜單前十，排名第七。 雖然2336輛的銷量數(shù)據(jù)并不是很亮眼，但作為一款與寶馬5系PHEV類似的高端價格的自主品牌車型，蔚來ES6的表現(xiàn)還是值得認(rèn)可的。

8月份，整個車市依然處于下滑狀態(tài)，吉利、上汽乘用車等自主品牌跌幅依然較大。 不過，自主品牌在SUV這個優(yōu)勢戰(zhàn)場上開始有新勢力加入，壓力也有所減輕。 相信隨著吉利博越PRO、長安CS75 PLUS等新車的到來，以往被合資SUV搶走的市場應(yīng)該會逐漸奪回。

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