說起高性能汽車，如果是幾年前，你肯定不會一下子想到新能源汽車。 但2023年這個時候，當(dāng)我們再次談?wù)撨@個話題時，我想我會首先想到新能源汽車。 車。 因為他們不僅速度足夠快，而且還足夠接地氣。 今天我就給大家推薦幾款性能導(dǎo)向的純電動SUV。 看看其中有沒有你最喜歡的車？

蓮花

路特斯絕對是2022年發(fā)布的最重磅純電動高性能SUV之一，也是極限汽車運動品牌路特斯在新時代為我們帶來的代表作品之一。 從這款車的整體風(fēng)格定位上，我們也可以推測蓮花品牌未來將如何進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

售價102.8萬元的蓮花R+版本，最大馬力達到驚人的918匹。 比它貴三倍的蘭博基尼Urus最大馬力也只有640匹，足見其出色的性價比優(yōu)勢。 當(dāng)然，作為電動車，它一直都是大馬力的廠商。 Lotus 的功能遠不止如此強大。

Lotus擁有夸張的空氣動力套件，可以有效降低車輛高速巡航時的風(fēng)阻，節(jié)省能源消耗。 但一旦車輛在賽道上或激烈行駛時，可以通過調(diào)節(jié)車輛尾翼獲得更大的下壓力，讓車輛擁有更好的操控性能。

它還擁有與控制密切相關(guān)的硬件配置，例如后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等。 可以說是一輛科技裝備到牙齒的汽車。 加上電池組，CLTC續(xù)航分別為650km和560km。 其續(xù)航表現(xiàn)也可圈可點。

Lotus不僅是馬力怪獸，更是駕駛利器。 這就是蓮花品牌的精髓，從汽油車時代一直延續(xù)到純電動車時代。 如果你是一個喜歡駕駛、喜歡速度的年輕人，那么這款蓮花是不容錯過的，至少值得更多的關(guān)注。

3

3也是一款將于2022年發(fā)布的重量級運動SUV，售價分別為88萬元和103萬元。 另據(jù)悉，這款車的正式交付時間是2023年第四季度。

之所以關(guān)注這款車，是因為之前試駕2的時候，對它印象很深，開起來非常輕松。 雖然也是以運動性能為主，但是卻一點也不具有攻擊性，反而有一種含蓄的快速，還有點深不可測的感覺。 這也與很多標榜運動的純電動汽車不同。

作為一款性能SUV，3自然有其獨特之處。 我不認為 3 是一輛特別“快”的汽車。 相反，它創(chuàng)造了一個高性能SUV綜合體。 以其雙電機高性能版為例，前后雙電機組合功率可達380kW，最大扭矩910N·m。 新車0-100km/h加速時間為4.7秒。 數(shù)據(jù)顯然不夠亮眼，但它的底盤卻很出色。 它標配了自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動減震器，使這款車在需要操控性能時能夠最大限度地發(fā)揮其可能性。

當(dāng)然，這并不是一款只會開的純電動SUV。 比如駕駛輔助、車輛舒適性配置也都提供齊全，而且并不吝嗇。 這也是為什么這款車的價格能夠拉到88萬元、103萬元的價格區(qū)間。

選擇3的消費者絕對是那種喜歡低調(diào)，但骨子里卻充滿激情的人。 3或許不是加速最快的純電動SUV，但它的底盤質(zhì)感、操控體驗和整體實用性絕對會讓人印象深刻。 當(dāng)然，以上是我作為一個深度玩過2的人所能體會到的。 至于這款車的最終表現(xiàn)，大家可以繼續(xù)關(guān)注我們。 當(dāng)我們試駕這款車時，我們會給您第一手的報告。

福特電動馬

如果說以上兩款車的價格都相當(dāng)高，而且還不夠接地氣的話，那么我覺得這款福特電馬就是很多人都能入手的產(chǎn)品了。 尤其是它的最高性能版本福特電馬GT（36.99萬元），其出色的性能和足夠高的性價比對于很多喜歡高性能SUV的消費者來說是個好消息。

福特電馬GT絕對是一款能夠滿足你對速度的一切追求的車。 搭載前后雙電機，綜合最大功率359kW2023年買什么車好?，總扭矩860N·m。 0-100公里/小時加速僅需驚人的3.65秒。 這個怎么樣？ 光是看這個數(shù)據(jù)就讓人興奮不已。

我覺得福特電馬還是有傳承的精髓的。 無論從設(shè)計、定位還是受眾來看，都非常適合燃油車時代的福特野馬。 所以這是一款有故事、名副其實的GT產(chǎn)品。 我以前開過這輛車的普通版。 它的動力遠不如電馬GT，但已經(jīng)給人一種非常激情的感覺了。 我可以想象2023年買什么車好?，如果是GT車型，用盡全力按下“開關(guān)”，肯定會有電動車。 一種獨特的眩暈感。

Denma GT的車機系統(tǒng)非常好用。 經(jīng)過大量的本地化和打磨，操作邏輯、語音控制功能和支持的軟件都非常易于使用。 另外，別忘了這款車還支持后續(xù)OTA升級，這在智能汽車時代非常重要。

誰想要福特電動馬？ 我想一定是一群張揚個性、喜歡高性能跑車的消費者。 福特電馬絕對能滿足您對駕駛激情和速度刺激的追求。 另外，在技術(shù)方面也很出色，本土化打磨是這方面的核心。

阿維塔 11

Avita 11可以說是造車新品牌的代表產(chǎn)品。 它匯聚了長安汽車、華為、寧德時代三大勢力。 這款車無論從話題性還是產(chǎn)品力上都讓人充滿期待。 除了愿意稱其為科技車之外，我認為在性能方面它也是一位不錯的選手。

在說這款車的性能之前，我愿意分享一下Avita 11的設(shè)計語言，因為它非常有辨識度和原創(chuàng)性，這是很難得的。 Avita 11定位為中大型轎跑車純電動SUV，因此除了尺寸較大之外，其流暢的線條以及轎跑車般的車頂輪廓也非常特別。 不管怎樣，我開始關(guān)注這輛車是因為它的設(shè)計給我留下了深刻的印象。 的。 另外，無框車門也很符合這款車的定位，就是動感、年輕，讓你很快記住它。 這對于一個全新品牌的首次發(fā)布非常重要。

我們來看看性能。 Avita 11配備前后雙電機，綜合最大功率425kW，最大扭矩650N·m。 基本上可以說性能至上，大功率電機毫不猶豫。 這樣做的結(jié)果也很明顯，那就是可以在3.98秒內(nèi)實現(xiàn)0-100km/h加速。 作為一款中大型SUV，這已經(jīng)是一個非常不錯的成績了。

雖然我們今天推薦的理由基本都是基于高性能，但Avita 11不僅僅是高性能的單一指標。 它其實在很多領(lǐng)域都有自己的獨特之處。 尤其是考慮到它的價格，絕對是非常有能力的。 相信Avita 11的存在對于傳統(tǒng)品牌產(chǎn)品來說也會是一個不小的挑戰(zhàn)。

高合X

我覺得高合HiPhi X與其說是新能源汽車，不如說是電動玩具，因為它真的很好玩。 我問過購買高合產(chǎn)品的朋友，他們也是這樣。 他們不認為自己的產(chǎn)品只是一輛汽車，而更多的是一種實驗和早期采用者的體驗。 因此，在評價這款HiPhi X時，我更愿意從多個維度去解讀它。 好不好？

作為該品牌的首款產(chǎn)品，HiPhi X以其獨特的設(shè)計和夢幻的開門方式受到了眾多消費者的關(guān)注。 每次看到這輛車在路上經(jīng)過，很多人都會多看一眼。 我認為這種行為本身就表明了一種成功。

除了外觀之外，HiPhi X其實也有性能儲備。 0-100km/h僅需4秒即可完成。 電動四輪驅(qū)動帶來極快的響應(yīng)，沒有任何延遲感，再加上夸張的外觀設(shè)計，無論是駕駛還是整體動態(tài)感知都給人帶來極佳的體驗。

事實上，與其說高合他們看重的是不一樣的體驗，他們想要的是與眾不同。 所以我這次推薦的原因不僅是因為它的良好性能，還因為它是獨一無二的，至少目前來說是這樣。