看車玩游戲贏現(xiàn)金大獎(jiǎng)！ 快點(diǎn)進(jìn)來吧！
人均收入的不斷提高車型好看的車20萬左右，意味著老百姓的口袋越來越鼓，消費(fèi)觀念也從無到有，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦木籍a(chǎn)品，“進(jìn)口貨”已成為數(shù)百年的“精品”。年。 “”是“進(jìn)口”的同義詞，因此一些圈子對(duì)進(jìn)口產(chǎn)生了依戀。 他們想從德國購買奶粉，從意大利購買袋子。 在選擇一輛承擔(dān)主要出行需求的汽車時(shí)，我們也希望它具有進(jìn)口身份，但在舊思維中，進(jìn)口與昂貴掛鉤。 看到這里不要驚慌，因?yàn)榻酉聛砦蹇钸M(jìn)口車的價(jià)格會(huì)讓你眼睛一亮。
奧迪-A1
指導(dǎo)價(jià)：189,800-218,500
推薦理由：奧迪集團(tuán)是一家大企業(yè)，業(yè)務(wù)量大，擁有A3、A4L、A6L等強(qiáng)大的吸金機(jī)，為集團(tuán)提供了充足的資金來源，也給了銷量低迷的A1機(jī)會(huì)繼續(xù)生存。 小型車的定位、純進(jìn)口的身份、三門的配置，表明A1的主要消費(fèi)群體是一群崇尚樂趣、個(gè)性的小資年輕人。 即使后來為了增強(qiáng)實(shí)用性而將三門擴(kuò)展到五門，但靈敏的轉(zhuǎn)向手感、頻繁與駕駛員溝通的底盤、主動(dòng)降檔提高速度換取的7速雙離合變速箱更快的加速時(shí)間。 顯然純粹的家用仍然不是A1所擅長(zhǎng)的。 如果你想加深個(gè)性車型好看的車20萬左右，市面上有很多改裝套件和改裝案例等著你。
雷克薩斯-CT
指導(dǎo)價(jià)：215,000-282,000
推薦理由：CT是一輛“人格分裂”的車。 擁有雷克薩斯多款車型一貫的進(jìn)口外觀、貼心尊崇的售后服務(wù)、激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。 混合動(dòng)力系統(tǒng)是全系標(biāo)配，家用所需的安靜性和燃油經(jīng)濟(jì)性最為明顯。 標(biāo)簽，可確保您在6年或15萬公里內(nèi)無需擔(dān)心額外的維護(hù)費(fèi)用。 但他心里卻不愿意一輩子都住在家用車?yán)铩?他不隨波逐流，加大“屁股”。 從誕生之日起，他就采取了掀背式的姿態(tài)，并沒有為了取悅追求舒適乘坐的家庭消費(fèi)群體而盲目地采用軟懸架。 較短的懸架行程和充分的緩沖減震管阻尼給它帶來了其他雷克薩斯車型中很難找到的駕駛樂趣。
斯巴魯力獅
指導(dǎo)價(jià)：204,800-247,800
推薦理由：力獅是中型車市場(chǎng)的一股新鮮空氣。 它多年來導(dǎo)入中國的原因之一是，工科男的直男本性注定不能跟風(fēng)，花費(fèi)太多的時(shí)間來美化它的外觀和內(nèi)飾。 第二就是想太多，但不要只看表面。 力獅乃至斯巴魯?shù)木瓒紒碜杂谪S富的內(nèi)心世界。 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)的組合，是20萬價(jià)位段里唯一的。 運(yùn)動(dòng)本質(zhì)不變，但追求的形式并不像家族中的圖騰翼豹那么徹底，而是運(yùn)動(dòng)與舒適之間的最佳平衡； 神級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與精良的加工工藝相得益彰，屢獲被譽(yù)為全球最嚴(yán)碰撞測(cè)試的美國IIHS安全大獎(jiǎng)。 只有真正走進(jìn)的內(nèi)心，才能感受到他的美！
起亞大師
指導(dǎo)價(jià)：153,800-193,800
推薦理由：吉銳是深諳價(jià)格戰(zhàn)性價(jià)比的韓國品牌的又一力作。 只需要不到20萬新臺(tái)幣，就能擁有一款兼具進(jìn)口、混動(dòng)、SUV三要素的車型。 能源類型采用與豐田、本田相同的油電混合模式，無法享受太多新能源帶來的政策福利，但可以降低汽車百公里油耗，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。自重超過1.4噸的緊湊型SUV。 控制4L尺寸也得益于油電混合動(dòng)力的幫助； 配置上延續(xù)了韓國高配置潮流的優(yōu)良傳統(tǒng)，如倒車影像、方向盤加熱、車道偏離預(yù)警、手機(jī)無線充電、手機(jī)互聯(lián)等滿足基本家用需求的配置。 。
馬自達(dá)-CX-3
指導(dǎo)價(jià)：149,800-159,800
推薦理由：CX-3是一款好看、好開、好玩的SUV，但不一定好用。 來自馬自達(dá)這家以機(jī)械性能為業(yè)的車企，CX-3繼承了家族的兩大標(biāo)志，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和“感動(dòng)靈魂”的設(shè)計(jì)。 前者將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤融為一體，在行駛過程中能夠帶來傳說中的“人車合一”的至高境界。 依托進(jìn)口優(yōu)勢(shì)，采用抗應(yīng)力更強(qiáng)的進(jìn)口零部件。 為后期極限操作提供足夠的信心。 借鑒仿生學(xué)的“靈魂運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)，可以避免同工程領(lǐng)域代表之一斯巴魯所呈現(xiàn)的沉悶外觀和內(nèi)飾； 但我們不得不承認(rèn)，小型SUV的定位加上馬自達(dá)的空間轉(zhuǎn)換率的缺點(diǎn)是，實(shí)際的內(nèi)部乘坐空間必須提前做好心理準(zhǔn)備。
總結(jié)
看完以上五款進(jìn)口車型后，你恍然大悟，進(jìn)口車型并不像你想象的那么高不可攀。 而基于更嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和更高品質(zhì)的原材料，自然整體品質(zhì)優(yōu)于合資和國產(chǎn)產(chǎn)品。 那么屏幕前的您打算購買一臺(tái)嗎？