最新周銷量排行榜出爐，最大贏家應(yīng)該是比亞迪。 SUV周銷量排行榜前十名之一占據(jù)4席。 我們來看看具體的吧。

特斯拉 Model Y：10,708 輛

預(yù)計(jì)特斯拉 Model Y 本周排名第一。 畢竟這款車一直以來都很受歡迎。 不過，如此長時(shí)間的高銷量，還是說明了其產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)。

獨(dú)特的外觀條件、豪華品牌的高貴身份、20萬元以上的售價(jià)，確實(shí)能夠滿足消費(fèi)者各方面的需求。

作為一款中型SUV，它的空間寬敞，動力十足的駕駛體驗(yàn)也是一大亮點(diǎn)。 輔助駕駛技術(shù)在整個(gè)行業(yè)中也處于較高水平，給人一種突出的科技感。 別忘了，這輛車是美國車。

Song Pro DM-i：6800 臺

看來比亞迪的SUV銷售職責(zé)即將易手。 作為昔日Song Plus DM-i的小弟，Song Pro DM-i最近憑借強(qiáng)勁的表現(xiàn)著實(shí)讓人眼前一亮。

價(jià)格比宋Plus低了近2萬元，但擁有相似的配置條件，讓更多消費(fèi)者愿意把目光投向這款車。 關(guān)鍵是比亞迪的核心技術(shù)、DM-i超級混合系統(tǒng)、刀片電池都用在了這款車上。 未來在經(jīng)濟(jì)使用方面也會有不錯(cuò)的表現(xiàn)，家用性價(jià)比也會再次提升。

文杰M7：5,797輛

文杰M7確實(shí)不是曇花一現(xiàn)，它已經(jīng)是銷量榜前三的常客了。 不得不說，這款車的價(jià)格實(shí)在是太實(shí)惠了。 25萬元左右就能買到的中大型SUV，前后排支持電動調(diào)節(jié)和加熱、通風(fēng)、按摩功能，128色氛圍燈，前后排多層隔音玻璃， OS智能系統(tǒng)，首發(fā)15個(gè)雷達(dá)、8個(gè)攝像頭，并且每年有7次OTA升級，讓整車煥發(fā)出不一樣的面貌和新鮮感。

歌曲 PLUS DM-i：5540 部

雖然這款車很可能會被它的兄弟車型超越，但它輝煌的過去依然存在。 出色的外觀條件應(yīng)該是很多消費(fèi)者選擇它的原因。 將仿生外觀融入車身設(shè)計(jì)，高挑的身材不僅好看，而且比普通車型擁有更好的通過性。 富有層次感的尾部和標(biāo)志性的貫穿式尾燈也帶有一絲高級感。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，家族式的設(shè)計(jì)語言將檔次感與科技感完美融合。 所需的混合動力系統(tǒng)和刀片電池也一應(yīng)俱全家用小汽車排行榜前十名，是家庭使用的不錯(cuò)選擇。

元PLUS：5418輛

另一款比亞迪王朝系列車型，比亞迪元PLUS在尺寸上比上面兩款宋車型略小，但其較長的軸距仍然可以給你帶來不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。 不過，袁的銷量之所以不如宋，很有可能是因?yàn)槠湔w的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀條件比宋的差。 元少了一些氣勢，反而更加圓潤，不過元的操控感更好，城市道路上的駕駛便利性也更好。 有得也有失。

前蘭達(dá)：3759 單位

眼前全是新能源汽車家用小汽車排行榜前十名，但我們終于看到了燃油車型。 豐田風(fēng)光的表現(xiàn)一直中規(guī)中矩，在新能源汽車大行其道的情況下依然贏得了自己的一席之地。

購買這款車更多的是對燃油車的信任，對豐田品牌的信任，以及內(nèi)心追求的一種實(shí)現(xiàn)。

這款車在動力、配置、技術(shù)方面的表現(xiàn)在目前的環(huán)境下并不能算出眾，但在穩(wěn)定性、易用性、燃油經(jīng)濟(jì)性方面應(yīng)該還是能競爭的。 此外，目前還有2萬元左右的優(yōu)惠，性價(jià)比更加突出。

星月L：3221臺

這款車還是很了解消費(fèi)者的喜好的。 整個(gè)外觀設(shè)計(jì)流暢、穩(wěn)重，還隱約透露出豪華品牌的氣息。 內(nèi)飾布局時(shí)尚感很強(qiáng)，三塊大屏都能游刃有余。

全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，扭矩325N.m，高功率版本達(dá)到350N.m。 威力還是比較強(qiáng)的。

我們有理由相信吉利的CMA架構(gòu)平臺。 這個(gè)平臺已經(jīng)比較成熟，打造了很多優(yōu)秀的模型。 所生產(chǎn)的車型具有比較好的產(chǎn)品能力。

本田CRV：3173輛

本田CRV應(yīng)該算是上述SUV的前身，也正是這款車讓SUV走進(jìn)了千家萬戶。 當(dāng)然，前輩并不意味著守舊。 相反，這款車一直緊隨時(shí)代潮流。 在選擇日益多元化的時(shí)代，本田CRV應(yīng)該還是一個(gè)比較理性的選擇。

這個(gè)時(shí)代更多的是配置的積累和花哨的競爭，而較少關(guān)注汽車本身的機(jī)械品質(zhì)。 本田 CRV 經(jīng)久耐用，并擁有強(qiáng)大的地球夢發(fā)動機(jī)。 67.61%的三年保值率還是不少的。 新能源汽車難的是，在消費(fèi)者心目中留下更難以超越的經(jīng)典形象。

廣汽AION Y：3105輛5

9.98萬應(yīng)該是SUV銷量前十榜單中最便宜的入門車型了。 這個(gè)價(jià)格也是它最大的優(yōu)勢。 如果你花不到10萬買一個(gè)大品牌的核心產(chǎn)品，你永遠(yuǎn)會虧本。 別被愚弄了。 這輛車在路上的曝光率不低，跑得也不少。

這款車頗具競爭力，因?yàn)槿c(diǎn)：1）不落俗套的外觀，乍一看有點(diǎn)突兀。 再仔細(xì)看看天使之翼前大燈、貫穿式尾燈以及充滿未來感的封閉式設(shè)計(jì)。 人們有著深刻的記憶。 2）看似較短的車身卻擁有較長的軸距，空間的實(shí)際體驗(yàn)完全超出你的固有感覺。 3）整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感非常好。 10.25英寸+14.6英寸的中控大屏，多重金屬鍍鉻裝飾，柔軟的包裹，讓豪華感在10萬元級別相當(dāng)不錯(cuò)。

唐DM-i：2888輛

比亞迪唐DM-i給人的第一印象就是氣勢。 與之前的宋元相比，當(dāng)唐出現(xiàn)的時(shí)候，立刻就感覺到了氣場的不同。 畢竟龐大的體型就擺在這里。

高性能混合動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)，提供輕盈有力的加速的同時(shí)還兼顧節(jié)能。 0-50公里加速僅需4.3秒。 它的純電續(xù)航里程也比較不錯(cuò)，入門版也能達(dá)到112km的純電續(xù)航里程，可以滿足大部分人兩三天的需求。