9月份，國內(nèi)零售新能源汽車滲透率為36.97%，環(huán)比下降0.28個百分點。
本月新能源市場零售量74.6萬輛2023年新能源汽車銷量排行，繼續(xù)創(chuàng)近兩年來月度新高，同比增長22.17%。 其中，純電動汽車零售量50萬輛，同比增長9.49%，貢獻業(yè)績66.97%； 插電式混合動力汽車零售量24.6萬輛，同比增長59.71%，占新能源汽車市場份額66.97%。 33.03%。
TOP10廠商零售總額為57.3萬輛，貢獻了77%的業(yè)績。 比亞迪汽車銷量遙遙領(lǐng)先，新能源銷量排名第一； 廣汽艾安和吉利汽車銷量較為接近，分別排名第二和第三。 傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域占比較高。 造車新勢力中，理想汽車、零跑汽車、蔚來汽車上榜，分別排名第7位、第9位、第10位。
TOP新能源汽車系列包括3款插電式混合動力汽車（秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i），其余均為純電動汽車； 本月上市的5款SUV車型上榜，銷量從高到低依次為Model Y、元PLUS、AION Y、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i。 Model Y降價策略依然有效，本月銷量4.1萬輛位居第一； 海鷗自上市以來銷量持續(xù)攀升，本月以3.5萬輛位居第二； 元PLUS銷量穩(wěn)定，本月銷量2.9萬輛，排名第三。
據(jù)富通智能分析，9月份新能源汽車市場共舉報問題4414起。 涉及質(zhì)量問題2852件，占比65%，重點投訴涉及發(fā)動機/電機、車身附件、電器等； 服務問題935起，占比21%，其中銷售欺詐投訴數(shù)量相對較高，其次是不履行承諾相關(guān)問題； 其中，對于價格變動的投訴相對較多。
具體問題中，雖然混合動力驅(qū)動模式轉(zhuǎn)換故障較前兩個月有所下降，但投訴數(shù)量仍位居第一。反饋主要集中在比亞迪品牌2023年新能源汽車銷量排行，其中宋PLUS新能源被提及最為突出； 而大族、唐新能源、宋Pro新能源、秦PLUS則不同程度被提及。 本月價格變動投訴量較上月略有增加。 大量車主反映“零跑T03提車后短時間內(nèi)價格大幅下調(diào)”； 與公示不符的投訴數(shù)量較上月有所增加。 “吉利銀河L7輔助系統(tǒng)無法正常工作。” 涉及“支持車主升級”、“智能1號座椅通風功能虛假廣告”等投訴較為突出。
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