1月9日,2023年汽車銷量“成績單”出爐。 乘聯(lián)會銷售數(shù)據(jù)顯示,去年1-12月,乘用車市場累計零售量達到2169.9萬輛,同比增長5.6%。
過去一年2023年汽車銷量排行,盡管車市混亂,但整體銷量數(shù)據(jù)仍處于小幅增長的狀態(tài)。 此次乘聯(lián)會還發(fā)布了1-12月汽車廠商前10強排名,看看誰是車市“尖子生”?
一汽大眾排名第二。 去年1-12月累計零售量達184.7萬輛,同比小幅增長3.8%。 一汽大眾能取得這樣的成績實屬不易。 在新能源對手的猛烈攻勢下,實力強于一汽大眾。 民眾也必須全力抗爭,努力維持自己在世界上的地位。
吉利排名第三。 剛剛過去的2023年,吉利汽車銷量表現(xiàn)非常出色,1-12月累計零售量達到141.2萬輛。 吉利在新能源市場轉型迅速,擁有多款新能源明星車型。
長安汽車排名第四。 去年1-12月,該品牌累計零售量達138.3萬輛。 長安汽車新能源產(chǎn)品的銷量也非常強勁,這是其位列榜單前茅的關鍵。
上汽大眾排名第五。 去年1-12月,該品牌累計零售量達123.1萬臺,同比小幅下降1%。 銷量和排名依然保持著上汽大眾應有的威望。
廣汽豐田排名第六。 去年1-12月,該品牌累計零售量達90.1萬輛,同比下降7.3%。 上汽通用五菱排名第七。 該品牌1-12月累計零售量達87.1萬輛,同比下降8.9%。 在成長的道路上,上汽通用五菱始終歷經(jīng)坎坷。
上汽通用汽車排名第八。 去年1-12月累計零售量87萬輛,同比下降16.1%。 上汽通用通過新能源賽道逆襲,新能源產(chǎn)品量級升級,不輸給新造車廠商。 力量。
奇瑞汽車排名第九。 作為獨立的“老大哥”2023年汽車銷量排行,奇瑞在世界上還是有自己的地位的。 2023年,該品牌累計零售量將達到81.1萬輛,同比增長12.9%。 一汽豐田排名第十,去年1-12月累計零售量達到80.2萬輛,同比小幅增長0.3%。 這個銷量數(shù)據(jù)非常有價值,一汽豐田還是頂住了壓力。
縱觀2023年汽車廠商批發(fā)銷量TOP10榜單,比亞迪汽車依然位居第一,1-12月批發(fā)銷量達到301.3萬輛。 一汽大眾排名第二,批發(fā)銷量達到184.8萬輛。 榜單上,批發(fā)銷售冠亞軍的排名沒有變化。
奇瑞汽車被視為批發(fā)銷量榜上的“黑馬”,排名第三。 去年1-12月累計批發(fā)銷量達到178.4萬輛。 在海外市場,奇瑞發(fā)展迅速。 此外,吉利汽車和長安汽車分別排名第四和第五。 長城汽車進入前十名,排名第七。 去年1月至12月,該品牌批發(fā)銷量突破百萬。
貴都車觀點:從這份榜單我們可以看出,中國品牌有著強勁的上升勢頭。 比亞迪、吉利、奇瑞、長安汽車等國內(nèi)領先品牌都有非常好的銷售成績。 合資車隊中,續(xù)航能力強的品牌也不得不把目光投向大眾和豐田。