大家都知道，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。 不過(guò)，當(dāng)大家都搶購(gòu)SUV的時(shí)候，對(duì)中型車的影響最為明顯。 但話又說(shuō)回來(lái)，如果買中型車的人少了，買中型車會(huì)不會(huì)更獨(dú)特呢？ 有時(shí)候，獨(dú)特的感覺(jué)是相當(dāng)奇妙的。 下面車君推薦三款市場(chǎng)上比較有特色的中型車。
一直對(duì)大眾汽車漠不關(guān)心的車君，為什么會(huì)推薦邁騰呢？ 看過(guò)邁騰那令人眼花繚亂的配置清單你就明白了。 新邁騰全系標(biāo)配MKB多重防撞系統(tǒng)、ESP、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、前后8探頭駐車?yán)走_(dá)、6安全氣囊、四車門一鍵電動(dòng)防夾功能、8個(gè)揚(yáng)聲器、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、全LED尾燈中級(jí)車suv，豐富的配置一定是加分項(xiàng)。
MQB平臺(tái)將全新一代邁騰的駕乘空間提升到了前所未有的水平。 軸距比德國(guó)帕薩特長(zhǎng)80mm，比上一代邁騰軸距長(zhǎng)59mm。 軸距也更接近C級(jí)車。 等級(jí)。 在乘坐體驗(yàn)上，新邁騰“非凡”的后座空間與奧迪A6L相差不大，但更令人驚訝的是，后排和前排座椅的座墊都被拉伸了一點(diǎn)。 支撐大腿并改善騎行體驗(yàn)。
全新一代邁騰的設(shè)計(jì)保持了濃郁的德系風(fēng)格，硬朗的直線線條和犀利的前臉造型讓人久久不厭，無(wú)論是商務(wù)還是宜家都適合。 除了空間優(yōu)勢(shì)外，新平臺(tái)還減輕了85KG的重量。 減輕重量的同時(shí)，車輛的剛性得到進(jìn)一步提升。 全新一代邁騰還獲得了E-NCAP五星級(jí)安全評(píng)分，為同級(jí)最佳。 車型方面，阿車君推薦DSG舒適型，指導(dǎo)價(jià)20.99萬(wàn)。 1.8T動(dòng)力充足，配置還不錯(cuò)，價(jià)格可以接受，性價(jià)比最好。
說(shuō)實(shí)話，阿特茲并不適合大多數(shù)消費(fèi)者，因?yàn)樗?dú)立了。 Atez適合追求小眾，不希望自己的車和別人一樣的用戶，但是這款車的基本性能不能差。 最好具有同類中前列的某些能力。 從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，阿特茲絕對(duì)有能力獲得“最美中型車”的稱號(hào)。 “創(chuàng)馳藍(lán)天”在油耗和操控方面也有著出色的表現(xiàn)。 你開(kāi)Atez的油耗超過(guò)10L是很難的。
“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)非常成熟，將美觀、速度、力量發(fā)揮到了極致。 新款A(yù)tez在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)，增加了全新的五點(diǎn)式鍍鉻前格柵和鍍鉻霧燈。 眉毛的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了優(yōu)雅感。 車身側(cè)面的三腰線設(shè)計(jì)非常具有原創(chuàng)性。 除了動(dòng)感優(yōu)雅之外，車先生只能說(shuō)，大家都應(yīng)該喜歡。
Atez最大的敗筆就是高速隔音能力太一般。 雖然19英寸的輪轂帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，但強(qiáng)烈的胎噪也是一把雙刃劍。 你需要自己嘗試一下。 開(kāi)車去看看你是否能接受。 話又說(shuō)回來(lái)，阿特茲的內(nèi)飾硬質(zhì)材料過(guò)多，很容易被詬病。 不過(guò)，這種情況在新車型推出后得到了改善。 至少在人機(jī)操作和坐姿方面，是完全可以接受的。 空間并不出眾，比注重空間的凱美瑞、邁騰要小一些。
Atez有一項(xiàng)配置值得稱贊，那就是BOSE為Atez定制的11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。 擁有BOSE環(huán)繞聲技術(shù)和噪音補(bǔ)償技術(shù)。 播放的音樂(lè)音質(zhì)還是很出眾的，注重低音和人物。 聲學(xué)分辨率。 Atez擁有兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L和2.5L。 車君建議購(gòu)買2.5L車型。 這就是阿特茲的精髓。 相信車俊一次。
雪佛蘭邁銳寶 XL
事實(shí)上，一開(kāi)始我就非常喜歡 XL的設(shè)計(jì)。 它比上一代型號(hào)更穩(wěn)定，少了兩條圓滑的線條，多了兩條鋒利的邊緣。 不過(guò)，隨著時(shí)間的推移，我感覺(jué) XL變得越來(lái)越無(wú)趣，尤其是前臉。 不過(guò)，基于邁銳寶XL在空間、內(nèi)飾和價(jià)格方面的表現(xiàn)，它仍然是一款值得推薦的中型車。 至少很少有人不喜歡它狹小的空間和粗糙的內(nèi)飾做工，也沒(méi)有人抱怨它的價(jià)格。 市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始給出2萬(wàn)元的優(yōu)惠。
的底盤(pán)抑制振動(dòng)的效果非常好。 在一些顛簸路面和波浪形路面上高速行駛時(shí)，仍然能感覺(jué)到懸架很緊。 日常駕駛或者暴力駕駛都完全可以勝任。 至于噪音控制表現(xiàn)，新車比老款略低。 即使車速達(dá)到120km/h，前后排之間的交流也不會(huì)受到影響。 到了這個(gè)程度，也算是無(wú)聲無(wú)息了。
但不可否認(rèn)的是，變速箱還有一定的改進(jìn)空間，主要是在快速加速或低速加油時(shí)容易感到頓挫感。 當(dāng)然中級(jí)車suv，如果你冷靜地駕駛汽車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的表現(xiàn)會(huì)變得相當(dāng)自然，不會(huì)反應(yīng)遲鈍，也不會(huì)突?；蛄钊司趩省? 有1.5T和2.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。 作為一個(gè)自吸愛(ài)好者，我自然推薦2.5L車型。 至少低扭矩使用起來(lái)更方便。 哦，對(duì)了，買售價(jià)21.99萬(wàn)的低配2.5L車型肯定夠了。
阿車微信公眾號(hào)開(kāi)通了阿車微信粉絲群，但二維碼群達(dá)到100人后，就無(wú)法再通過(guò)掃碼加人了。 現(xiàn)在進(jìn)群只能掃描下面的二維碼，先加為好友，然后再拖進(jìn)群......
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