在比亞迪突然宣布停售燃油車之前，多家國際大型車企早在幾年前就已宣布未來將停售燃油車。 這些宣布未來將停售燃油車的企業(yè)現(xiàn)在都去哪兒了？ 潮水還在的時候誰還在裸泳？

目前，新能源汽車正呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長，正在強勢搶占燃油車市場份額。 數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)總量同比增長181.0%至331.2萬輛，零售量同比增長169.1%至298.9萬輛； 2021年國內(nèi)燃油汽車批發(fā)總量下降4%至1779萬輛。 零售量下降 6%，至 1,716 萬輛。

比亞迪：2022年3月起停止銷售燃油車

在此背景下，不少汽車品牌集中優(yōu)勢資源開拓新能源汽車市場。 其中，速度最快、最先進的就是自主品牌新能源汽車的領(lǐng)軍者比亞迪。

作為全球第一家停售燃油車的車企，比亞迪于4月3日宣布停售燃油車計劃，在沒有太多預(yù)熱、規(guī)劃、路線等的情況下，直接打了對手一個措手不及。 這得益于比亞迪在新能源汽車市場的強勢地位。

數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，由于比亞迪停產(chǎn)燃油車，燃油車銷量為0，包括轎車、SUV和MPV。 3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，比亞迪新能源汽車銷量較2021年同期的24,218輛增長333.1%，其中新能源乘用車銷量較2021年同期的23,386輛增長345.2%。

長安汽車：2025年停止銷售所有燃油車

早在2017年10月，長安汽車就宣布了“香格里拉計劃”。 根據(jù)規(guī)劃，長安汽車未來8年將在新能源領(lǐng)域投入超過1000億元，并在2025年之前實施全面暫停銷售傳統(tǒng)燃油汽車。

2021年，長安系列中國品牌乘用車銷量約為120.42萬輛，同比增長23.08%。 其中，絕大多數(shù)是燃油車。 隨著2021年長安iDD混合動力系統(tǒng)的發(fā)布，長安汽車也開始逐步實現(xiàn)電動化。

但要想在2025年實現(xiàn)全系車型的新能源轉(zhuǎn)型，長安汽車或許還得加快一點速度。

北汽集團：2025年停止銷售所有燃油車

2018年，北汽集團宣布預(yù)計到2025年全面停止銷售燃油汽車，并計劃到2020年率先在北京全面停止銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。

數(shù)據(jù)顯示，北汽集團新能源汽車板塊北汽藍谷旗下?lián)碛小氨逼{谷”和“北汽藍谷”兩個產(chǎn)品品牌，2021年累計銷量為26,127輛2025燃油車停售時間表，較2020年的25,914輛微增0.82%。

日產(chǎn)：2025年后停止銷售燃油車

2021年11月29日，日產(chǎn)正式發(fā)布“日產(chǎn)愿景2030”。 日產(chǎn)計劃在未來五年內(nèi)投資 2 萬億日元（176 億美元），將更多產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向電氣化。 例如，未來五年，日產(chǎn)將推出20款純電動車型以及搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

目前，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)推出了首款e-POWER車型。 如果想要跟上目前國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展速度，日產(chǎn)在中國市場的產(chǎn)品投放還需要加快。

日產(chǎn)還表示，將在2030財年推出23款電動汽車，其中包括15款電動汽車。 此外，日產(chǎn)還宣布計劃在2025年后停止銷售燃油汽車，并將研發(fā)和銷售方向轉(zhuǎn)向純電動和混合動力車型。

梅賽德斯-奔馳：2030年停止銷售燃油車

奔馳計劃在2025年實現(xiàn)純電動和插電式混合動力車型銷量占總銷量的50%，并在2030年停止銷售燃油車，這意味著2030年新車銷量將基本轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱榆囆汀?/p>

此外，從2025年開始，梅賽德斯-奔馳所有新發(fā)布的車型架構(gòu)都將是純電動平臺，旗下每款車型都將提供純電動版本選項。 屆時，梅賽德斯-奔馳還將推出3個全新純電動車型架構(gòu)平臺，覆蓋全中大型乘用車、高性能電動汽車、純電動MPV和輕型商用車。

寶馬集團：2030年停止在歐盟銷售燃油車

寶馬集團將于2030年停止在歐盟銷售燃油汽車。預(yù)計到2023年將在中國市場推出12款純電動車型，幾乎覆蓋目前所有細分市場。 到2025年，寶馬集團在華銷售的汽車中至少100%將是純電動汽車。

豐田汽車：2030年停止在華銷售燃油車

2021年12月，豐田推出了15款電動汽車，一改此前對純電動車型的“抵觸情緒”。 豐田汽車掌門人豐田章男此前曾多次表示，“純電動是錯誤的路線”。 但命運之手，市場，可以壓住所有“強龍”的頭顱，哪怕你是世界第一。

作為全球汽車巨頭，豐田要完成完整的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型或許有一定難度，但相信跟上目前新能源汽車產(chǎn)品的迭代速度也不會太難。

2021年12月14日，豐田章男攜15款新電動汽車出席純電動汽車戰(zhàn)略發(fā)布會，并公布了10年電動汽車計劃。

其中，在中國市場，豐田和雷克薩斯將在2025年推出35款全新電動化產(chǎn)品，其中包括10款純電動車型。 到2035年，雷克薩斯將只銷售電動汽車，即全面轉(zhuǎn)型為純電動品牌。

大眾汽車：2035年停止在歐洲銷售燃油車

大眾集團是早期的電動汽車巨頭。 2021年，大眾和奧迪宣布停止內(nèi)燃機研發(fā)。 大眾集團旗下奧迪品牌也將于2025年推出最后一款全新燃油車型。奧迪將在2030年停止銷售燃油車型，而大眾品牌則宣布將于2035年停止在歐洲市場銷售燃油汽車。

2021年6月，大眾汽車相關(guān)負責(zé)人表示，大眾品牌將在2035年之前停止銷售傳統(tǒng)燃油汽車，屆時將全部生產(chǎn)和銷售純電動汽車。 不過，該計劃僅針對歐洲市場。 中國和美國市場的停售時間將相對推遲。

本田：2040年停止銷售所有燃油車

去年4月，本田汽車表示，2030年純電動和燃料電池車型將占汽車總銷量的40%2025燃油車停售時間表，2035年達到80%，2040年達到100%，并將停止生產(chǎn)燃油汽車。

2022年1月，本田汽車中國負責(zé)人井上克表示，力爭到2030年銷售80萬輛純電動汽車，并指出：“如果我們不能贏得正在推動電動化的中國的競爭，我們就會被淘汰” “我們會被世界淘汰，我們會被世界淘汰。要改變所有領(lǐng)域，未來五年將決定勝負?！?/p>

作為全球車迷心目中的“技術(shù)本田”，本田2040年的規(guī)劃似乎有點“大局觀”。 這還需要18年的等待。 英雄可以用18年成長，但汽車市場正處于一個快速變化的時代。 市場能否等待本田18年，很難回答。

瀟湘晨報記者 胡雄

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