在燃油汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的階段，混合動(dòng)力汽車(chē)已成為最受歡迎的出行工具。 不過(guò)，目前混合動(dòng)力汽車(chē)的類(lèi)型有很多，包括插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力等等，對(duì)于這些混合動(dòng)力車(chē)型，哪一款更適合你呢？ 今天我們就來(lái)看看混合動(dòng)力汽車(chē)。

首先，增程式混合動(dòng)力是三種混合動(dòng)力車(chē)型中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的。 它是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)電。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它其實(shí)就是安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的汽油發(fā)電機(jī)。 這種混合動(dòng)力車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終保持在最佳轉(zhuǎn)速為電池充電，在城市路況下油耗會(huì)比較低。 但缺點(diǎn)也非常明顯。 在高速公路上，增程式混合動(dòng)力車(chē)型沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)參與行駛，因此會(huì)消耗大量的動(dòng)力，從而導(dǎo)致車(chē)輛的油耗增加。

插電式混合動(dòng)力是目前最受消費(fèi)者歡迎的混合動(dòng)力車(chē)型。 這種混合動(dòng)力車(chē)型主要包括純電動(dòng)、油電并聯(lián)、油電串聯(lián)等模式。 結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜插電混動(dòng)好還是油電混動(dòng)好，但優(yōu)點(diǎn)也很明顯。 低速時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助發(fā)電，不僅節(jié)省燃油，而且噪音低； 中高速時(shí)，油電并聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的同時(shí)輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，不僅節(jié)省燃油，而且動(dòng)力充足； 高速狀態(tài)下，油電串聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，或者電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。 在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率最高，避免了純電動(dòng)高速行駛時(shí)功耗高的問(wèn)題。

還有一點(diǎn)就是插電混動(dòng)好還是油電混動(dòng)好，既然叫插電混動(dòng)，那就意味著可以充電。 插電式混合動(dòng)力車(chē)型，純電動(dòng)續(xù)航里程一般在50公里以上。 如果有方便的充電條件，可以把它當(dāng)作電動(dòng)汽車(chē)來(lái)使用。 開(kāi)放后，可以最大限度地降低用車(chē)成本。 同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)作為新能源汽車(chē)，可以貼上綠色標(biāo)簽，免征購(gòu)置稅，在部分地區(qū)還可以免除限購(gòu)政策。

最后，讓我們看看油電混合動(dòng)力車(chē)。 目前，主流油電混合動(dòng)力車(chē)型仍以日系本田、豐田車(chē)型為主。 事實(shí)上，油電混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)與插電式混合動(dòng)力非常相似。 兩者都在低速時(shí)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，在中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 但不同的是，油電混合車(chē)型的電池和電機(jī)功率都比較低，行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)要隨時(shí)給電池充電。 因此，油電混合動(dòng)力車(chē)型在整個(gè)行駛過(guò)程中都使用石油，因此油電混合動(dòng)力汽車(chē)不屬于新能源汽車(chē)，不能憑綠色牌照免征購(gòu)置稅。 他們不享受無(wú)限次出行和購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的政策。

最后，綜合對(duì)比這三款混動(dòng)車(chē)型，增程混動(dòng)并不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此在低速時(shí)效率更高，但在高速時(shí)就不太友好了。 不過(guò)因?yàn)榭梢再N綠色標(biāo)簽，所以還是比較適合充電條件便利的上班族。

插電式混合動(dòng)力車(chē)低速時(shí)使用電力，高速時(shí)使用汽油和電力。 而且插電式混合動(dòng)力汽車(chē)一般都有比較長(zhǎng)的純電動(dòng)續(xù)航里程。 如果你經(jīng)常短距離行駛，并且有方便的充電條件，你就可以把它當(dāng)作電動(dòng)車(chē)來(lái)駕駛了，告別了。 加油站。 另外，長(zhǎng)途行駛時(shí)，還可以加油，作為燃油車(chē)使用，油耗比燃油車(chē)低。

對(duì)于油電混合動(dòng)力車(chē)，很多人的理解是插電式混合動(dòng)力車(chē)取消了充電端口。 事實(shí)上，事情并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。 油電混合動(dòng)力車(chē)的電機(jī)和電池功率較低，純電動(dòng)續(xù)航里程很低。 幾乎只要你開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要發(fā)電給電池，所以從整體油耗來(lái)看，油電混合動(dòng)力要高于插電式混合動(dòng)力。 另外，油電混合動(dòng)力電池需要高頻次充放電，因此電池壽命比插電式混合動(dòng)力要短。

總體來(lái)說(shuō)，這三種模式都是現(xiàn)階段比較實(shí)用的模式。 從汽車(chē)的價(jià)格來(lái)看，同定位、同配置的油電混動(dòng)車(chē)型價(jià)格相對(duì)較低，而增程混動(dòng)車(chē)型則配備大功率電機(jī)。 電機(jī)的價(jià)格高于油電混合動(dòng)力，而插電式混合動(dòng)力不僅電機(jī)和電池的功率更大，而且結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜，因此價(jià)格最高。 當(dāng)然，這只是實(shí)際值。 如果加上品牌溢價(jià)，實(shí)際價(jià)格無(wú)法探討。

因此，在選擇混合動(dòng)力車(chē)型時(shí)，如果沒(méi)有便利的充電條件，又沒(méi)有限購(gòu)政策，最好選擇油電混合動(dòng)力。 畢竟價(jià)格比較低。 如果有方便的充電條件，建議選擇插電式混合動(dòng)力，無(wú)論低速還是高海拔都能實(shí)現(xiàn)低油耗、大功率。 好了，今天的內(nèi)容到這里就結(jié)束了。 如果喜歡的話記得點(diǎn)贊和關(guān)注哦。 （本文圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除）