作者|王一平
編輯| 王欣
來源 | 自動預言家
近日，長安汽車發(fā)布了9月及1-9月銷量數(shù)據(jù)。 官方數(shù)據(jù)顯示，9月長安汽車整體銷量達到18.8萬輛，1-9月長安汽車累計銷量突破173萬輛，同比增長26.4%。
長安汽車前9個月產(chǎn)品銷量173萬輛中，中國品牌轎車銷量達到135萬輛，同比增長30.6%。 整體來看，長安中國品牌銷量占長安汽車整體銷量的78%。 其中，“藍鯨世家”系列車型前9個月累計銷量突破75萬輛大關。
面對“芯片荒”引發(fā)的車市銷售低迷，長安汽車的銷量似乎并沒有受到太大影響，依然呈現(xiàn)出較高的增長態(tài)勢。 取得這一成績的背后長安四月份銷量，長安汽車做對了什么？ 尤其是對于中國自主品牌來說，長安為何能夠在短時間內實現(xiàn)第二個千萬輛時代？ 展望未來，這家中國汽車企業(yè)將如何保持市場地位？
75萬輛“藍鯨動力”承載中國品牌銷量
對于汽車企業(yè)來說，銷量增長的背后是產(chǎn)品。 尤其是在市場環(huán)境較為疲軟的情況下，車企對產(chǎn)品的定位和布局很大程度上決定了最終的銷售業(yè)績。 對此，長安中國品牌銷量的大幅增長就是一個很好的例子。
前9個月，長安品牌中國品牌汽車累計銷量突破135萬輛，同比增長30.6%。 據(jù)汽車先知了解，在135萬款產(chǎn)品中，“藍鯨家族”車型產(chǎn)品超過75萬輛，占中國品牌汽車累計銷量的55.6%，成為長安汽車銷量的關鍵組成部分。
從各細分車型來看，長安CS75（參數(shù)丨圖片）系列9月銷量15798輛，1-9月累計銷量22.6萬輛，實現(xiàn)同比增長25.9%。 市場地位重要。 與此同時，長安CS55系列今年9月交付1.1萬輛。 尤其是在二代、二代藍鯨版等新成員產(chǎn)品加入后，長安CS55系列前9個月實現(xiàn)同比增長19.5%，累計銷量達到8.6萬輛單位。
據(jù)了解，長安汽車從CS35 PLUS到CS55 PLUS再到CS75 PLUS均搭載了藍鯨動力，這也意味著“藍鯨動力”實現(xiàn)了長安汽車主流產(chǎn)品的全覆蓋長安四月份銷量，讓藍鯨全家族深受從內到外扎根于人們的心中。
另一方面，高端產(chǎn)品系列“UNI”1-9月實現(xiàn)銷量9.1萬輛，月均銷量超過1萬輛。 對于長安汽車來說，“UNI”不僅增加了長安汽車在新細分市場的產(chǎn)品銷量，也進一步強化了長安汽車在高端領域的發(fā)展路線。
500多項技術支撐第二個千萬時代
在外界看來，2021年是汽車行業(yè)發(fā)展的特殊階段，長安汽車銷量不降反升的情況實屬罕見。 但對于長安汽車來說，銷量增長并不是短期目標，尤其是近10年來，始終保持產(chǎn)品銷量的增長。 今年5月10日，長安汽車也正式進入“2000萬時代”。
作為產(chǎn)銷量突破2000萬輛的中國汽車品牌之一，長安汽車是近年來中國高速高質量發(fā)展的時代縮影。 第二個1000萬臺的完成用了七年多的時間。 它不僅代表了這家中國汽車企業(yè)在銷量上取得的耀眼成績，也用數(shù)字詮釋了長安汽車產(chǎn)品背后的技術能力和布局。
據(jù)了解，長期以來，長安汽車將技術研發(fā)視為企業(yè)發(fā)展的重要組成部分。 幾年來，長安汽車掌握了藍鯨NE動力平臺、L3級自動駕駛、APA6.0遠程智能停車、長安“智芯”、長安超級采集驅動、藍鯨iDD等500多項關鍵技術混合動力系統(tǒng)。
每一項技術的背后，都是長安汽車每年投入銷售收入5%用于研發(fā)的成果，有時甚至達到7%。 相關數(shù)據(jù)顯示，從“十一五”至今，長安汽車累計研發(fā)投入超過1100億元。 正是在長安汽車長期的技術投入中，這家中國汽車企業(yè)更好地布局了“北斗天樞計劃”智能化戰(zhàn)略和“香格里拉計劃”新能源戰(zhàn)略……
基于長安汽車在智能與新能源汽車領域的布局與發(fā)展，長安中國品牌新能源汽車1-9月銷量突破7萬輛，迎來同比大幅增長310.5%。年。 同時，IACC、APA5.0、微信車載版等21項技術已在國內上線，實現(xiàn)L3級自動駕駛首次量產(chǎn)體驗。 對于汽車行業(yè)的產(chǎn)品來說，每一項技術都是企業(yè)實力的體現(xiàn)，也將最有效地為車企銷量的提升奠定基礎。
長安一直在“轉型”
如果說產(chǎn)品是車企發(fā)展的支柱，那么戰(zhàn)略布局或許就決定了公司發(fā)展的整體方向。 近年來，中國汽車正在逐漸發(fā)生變化。 從消費市場的高要求，到行業(yè)的電動化、智能化，每一次變化都在潛移默化地影響著汽車企業(yè)的發(fā)展決策。
長安汽車站在中國汽車企業(yè)的前列，深刻感受到行業(yè)的每一次變化。 面對市場變化，長安汽車于2018年率先啟動“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，加速實現(xiàn)從“服務客戶到管理客戶、從管理產(chǎn)品到管理品牌、從傳統(tǒng)從傳統(tǒng)企業(yè)提供產(chǎn)品到提供產(chǎn)品+服務+出行解決方案”四大轉型。
三年來，長安汽車四大轉型任務圓滿完成。 憑借“朋友伙伴計劃”和“誠信服務五項承諾”的實施，長安汽車在2020年中國消費者協(xié)會消費者滿意度調查中名列第一。 同時，長安汽車還構建了新的合作生態(tài)。 與華為、騰訊等企業(yè)合作，從傳統(tǒng)生態(tài)向科技生態(tài)轉型。
如果說“三次創(chuàng)業(yè)”是長安汽車的第一次重大轉型，那么在今年的長安汽車技術生態(tài)大會上，長安汽車發(fā)布的“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略則是長安汽車的又一次深度轉型。 在新四化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢的今天，長安汽車必須快速做出選擇，加速向智能低碳出行科技公司轉型，以彰顯長安汽車快速轉型的戰(zhàn)略決心。組建“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司。
根據(jù)長安“新車+新生態(tài)”戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，銷量將達到300萬輛，其中新能源占比35%； 到2030年，銷量將達到450萬輛，其中新能源占比60%，海外銷量占比30%。 在此目標下，長安汽車率先推出了艾維塔科技旗下首款產(chǎn)品E11、新能源新平臺首款純電動車型C385、未來智能新車“E0”等一系列創(chuàng)新成果。
這些技術成果的落地，是長安汽車在中國汽車市場獲得競爭力的基礎，也是未來發(fā)展的有效證明。 在汽車行業(yè)的轉型中，汽車企業(yè)需要實時調整策略，在轉型中改進。