上海車展維權(quán)已經(jīng)一個(gè)月了，但有關(guān)特斯拉的負(fù)面消息卻沒有停止。 這不，2021年5月17日下午，一輛特斯拉撞倒了兩名正在執(zhí)勤的交警，造成兩名交警受傷； 5月18日，重慶一輛特斯拉在車庫下層拐角處撞墻； 5月19日，廣州一輛特斯拉Model 3因高速行駛失控撞樹后起火； 5月22日4月份特斯拉銷量，廣西一輛特斯拉疑似突然失控，自動倒車車沖入店內(nèi)，導(dǎo)致店內(nèi)玻璃全部破碎。
房屋漏水恰逢連夜下雨4月份特斯拉銷量，特斯拉的神話也在屢次“剎車失靈”中破滅。 根據(jù)2021年4月銷量公告，特斯拉Model 3 4月銷量為6264輛，較去年同比增長72.3%，但無法與3月25327輛的銷量相比。 此外，特斯拉Model Y 4 月份僅售出 5407 輛，相比 3 月份突破萬輛的情況下降了近 50%。
雖然4月份是傳統(tǒng)的銷售淡季，但在特斯拉之后，Model 3的直接競爭對手比亞迪漢EV銷量為5,746輛，理想ONE甚至略勝特斯拉Model Y，銷量為5,539輛。 特斯拉高端新能源汽車銷量霸主模式正在消退。
2021年一季度全球新能源汽車銷量排名
4月中下旬發(fā)酵的剎車失靈維權(quán)真的影響了特斯拉的銷量嗎？ 剎車失靈維權(quán)從4月19日開始，距離事件發(fā)生還有十多天。 江哥認(rèn)為，特斯拉的銷量還是有一定的影響，但真正能反映情況的是即將到來的5月份銷量。 。
雖然江哥無法證實(shí)事實(shí)是什么，究竟是特斯拉的問題，還是車主“操作不當(dāng)”！ 但不可否認(rèn)的是，特斯拉因?yàn)檫@起事件陷入了公關(guān)危機(jī)。 估計(jì)不少打算購買特斯拉的消費(fèi)者也會因?yàn)檫@起事件而保持觀望。
不過，說公關(guān)危機(jī)后的10天時(shí)間就能影響特斯拉4月份銷量的大幅下滑，似乎不太合理。 以Model 3為例，銷量直接減少1.9萬顯然是不可能的！ 因此，特斯拉四月份的銷量下滑不僅僅是一個(gè)原因。
據(jù)特斯拉官方解釋，特斯拉上海超級工廠的Model Y生產(chǎn)線在4月份停產(chǎn)兩周，以升級生產(chǎn)線設(shè)備，停產(chǎn)也將極大影響特斯拉的銷量。 此外，特斯拉4月份還出口了1.4萬輛汽車，與國內(nèi)銷量占比基本持平。
但如果銷量波動有原因的話，特斯拉停止擴(kuò)張是肯定的。 今年3月，特斯拉正在擴(kuò)建工廠以提高產(chǎn)能。 無獨(dú)有偶，在特斯拉工廠的對面，有一塊土地在售，大約相當(dāng)于特斯拉超級工廠的一半大小。 如果特斯拉能夠拿下這塊空地，那么增加20萬輛的產(chǎn)能是沒有問題的。 但遺憾的是，特斯拉故意錯過了這個(gè)寶藏，這也意味著特斯拉為瘋狂擴(kuò)張按下了暫停鍵。
中美關(guān)系的不和諧也阻礙了特斯拉的瘋狂發(fā)展。 據(jù)悉，由于中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)，美國將對中國出口產(chǎn)品加征關(guān)稅，同時(shí)對中國輸美電動汽車征收25%的關(guān)稅。 關(guān)稅和稅收政策的變化也破壞了將中國制造的特斯拉賣回美國的計(jì)劃。 據(jù)路透社消息，美國電動汽車制造商特斯拉公司（TSLA.O）不僅暫停了上海超級工廠成為全球出口中心的計(jì)劃，還打算限制中國產(chǎn)能在全球產(chǎn)能中的比例。
俗話說，一舉一動，特斯拉的種種負(fù)面影響讓我們想起了特斯拉與上海市政府簽訂的對賭協(xié)議：完成100%的國產(chǎn)化率，并從2023年起實(shí)現(xiàn)每年22.3輛，否則，上海工廠將土地歸還給上海市政府，特斯拉也將面臨收拾行李離開的局面。 現(xiàn)在，在國內(nèi)市場的輿論壓力下，特斯拉的銷量不可避免地會受到一定程度的影響。 再加上海外市場因素的影響，如果與上海市政府的對賭協(xié)議無法完成，特斯拉可能就不再是賣地?cái)偰敲春唵瘟恕? 。
縱觀整個(gè)事件，從特斯拉進(jìn)入國內(nèi)市場，到本土化的發(fā)展壯大，再到頻繁向消費(fèi)者甩鍋，特斯拉最大的問題就是態(tài)度傲慢。 自己找問題，總抱怨現(xiàn)在的消費(fèi)者對汽車不太了解。
在地球的另一邊，特斯拉大亨馬斯克涉嫌操縱比特幣，然后以不環(huán)保為由甩鍋（特斯拉宣布不再接受比特幣支付，因?yàn)閾?dān)心會消耗更多化石燃料），這讓馬斯凱和特斯拉的主角光環(huán)更加落下。
江哥認(rèn)為，特斯拉的發(fā)展應(yīng)該分為兩部分來看。 首先，作為新能源汽車市場的“鯰魚”，特斯拉憑借良好的產(chǎn)品和價(jià)格優(yōu)勢，對新能源市場起到了一定的攪動作用，也確實(shí)激發(fā)了國內(nèi)新能源汽車的活力。能源市場。
但從長遠(yuǎn)來看，特斯拉不能一味地將問題“甩鍋”，歸咎于消費(fèi)者。 擺正態(tài)度，做好品牌文化，不斷提升自身軟實(shí)力，正視問題，犯錯就改正，才是正道。 要知道三星手機(jī)在國內(nèi)市場從巔峰走向退出的時(shí)候，不僅僅是單純的產(chǎn)品實(shí)力問題。 否則，特斯拉將不可避免地走三星手機(jī)工廠關(guān)閉和打包的老路。 歡迎關(guān)注“車域無國界”，在下方評論區(qū)留言，分享你對特斯拉的看法。
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