進入4月，不少購車者開始蠢蠢欲動，面對優(yōu)惠和新車不再猶豫。 隨著購車觀念的成熟，網(wǎng)友們也??明白2023年4月汽車銷量排行榜出爐，買一款靠譜的車型才是除了價格之外的最佳選擇。 但在買車的過程中，選擇銷量好的品牌是很多消費者的共同選擇。 畢竟大多數(shù)人的選擇一般都不會錯。

4月10日，是車聯(lián)發(fā)布銷量成績單的重要時刻。 日前，3月份汽車零售銷售排行榜出爐。 漸漸地，發(fā)生了變化。

近一個月來，比亞迪汽車排名第一，銷量達到19.2萬輛，同比增長86.3%。 一汽大眾排名第二，銷量14.7萬輛，同比增長16.4%。 但第一名和第二名的銷量差距巨大，兩個品牌相差4.5萬輛。 他們是上榜銷量突破10萬輛的兩個汽車品牌。

長安汽車排名第三，銷量達到9.3萬輛，同比下降22.7%。 吉利汽車排名第四，銷量達到9萬輛，同比下降3.4%。 排名第五的汽車品牌是上汽大眾，銷量為8.4萬輛。 同比小幅增長7.7%。

前五名品牌中，合資品牌的代表為一汽大眾、上汽大眾。 在國內(nèi)市場，大眾品牌依然擁有自己的地位。 其他三個品牌均為中國品牌。 在汽車市場上，中國品牌已經(jīng)開始沖上舞臺中央。

特斯拉中國排名第六，3月份銷量達到7.7萬輛2023年4月汽車銷量排行榜出爐，同比增長16.6%。 上汽通用汽車排名第七，銷量達到6.5萬輛。 作為曾經(jīng)的合資龍頭，上汽通用汽車跌出了前五名。

不過，3月份一汽豐田銷量超越廣汽豐田，兩個品牌均躋身前十。 很多人沒想到，華晨寶馬排名第十，銷量達到5.8萬輛，同比增長36.8%。

鬼豆汽車觀點：現(xiàn)在，中國頂級品牌的市場表現(xiàn)令人驚嘆。 消費者在選車時可以重點關注。 今年，合資品牌的日子不好過。 在國內(nèi)市場，新能源市場發(fā)展較快。 他們碰巧晚了半拍。 對此。 粉絲們有什么看法，歡迎留言。