據(jù)德國媒體《-》報(bào)道，大眾汽車將在未來兩周內(nèi)削減其位于德國下薩克森州埃姆登工廠的電動 ID.4 緊湊型 SUV 和 ID.7 轎車的產(chǎn)量。

報(bào)告稱，減產(chǎn)的主要原因是車型銷售疲軟，需求比原計(jì)劃產(chǎn)量減少近30%。 因此，大眾汽車正在暫停這兩款車型的晚班裝配。 同時(shí)，工廠內(nèi)負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動汽車的員工假期將由原來的三周延長一周。 延長工廠假期主要是為了調(diào)整工廠電動汽車的生產(chǎn)。 受影響的車型僅為ID.4和ID.7車型，該廠生產(chǎn)的帕薩特內(nèi)燃機(jī)車型不會受到影響。

大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡。 它是歐洲最大的汽車公司，也是最早進(jìn)入中國汽車市場的外國汽車公司之一。 旗下?lián)碛写蟊?、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷等知名品牌。 品牌，在華投資合資企業(yè)包括一汽大眾、上汽大眾、安徽大眾。

埃姆登工廠是大眾汽車目前在德國生產(chǎn)電動汽車的四家工廠之一，另外三家分別位于茨維考、漢諾威和德累斯頓。 2020年，大眾汽車宣布投資10億歐元（79.25億元人民幣）對埃姆登工廠進(jìn)行升級改造。 兩年后，即2022年，該工廠將開始生產(chǎn)電動汽車，ID.4是該工廠生產(chǎn)的第一款電動汽車。 目前，埃姆登工廠共有1500名臨時(shí)工，其中約300人今年8月不會續(xù)簽勞動合同。 此外，按照原計(jì)劃，該工廠將于今年7月開始生產(chǎn)新款I(lǐng)D.7車型。 今年4月，ID.7正式亮相。 該車基于大眾MEB純電動平臺打造。 這是繼ID.4之后，將在中國、歐洲和美國上市的又一款全球車型。

雖然大眾集團(tuán)是跨國車企中電動化轉(zhuǎn)型相對活躍的品牌，但從銷量來看，與目前主力電動品牌相比，大眾汽車的銷量并不樂觀。 數(shù)據(jù)顯示，2022年大眾汽車全球累計(jì)銷量為456萬輛，其中電動汽車交付量為33萬輛，同比增長23.6%。 相比之下4月大眾汽車銷量，特斯拉2022年全球銷量為131.43萬輛，其中中國銷量為43.9萬輛，比亞迪銷量為186.35萬輛。

由于 ID.4 緊湊型電動 SUV 和 ID.7 轎車銷售低迷，大眾汽車決定削減這兩種車型的產(chǎn)量。 需要注意的是，大眾ID.4是該集團(tuán)最暢銷的電動汽車，2022年累計(jì)銷量為17.56萬輛。此外，歐洲市場也是其最大的純電動汽車市場。 數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至3月，大眾純電動汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長42%至14.1萬輛4月大眾汽車銷量，占公司總交付量的6.9%，而去年同期為5.2%。

此前，大眾集團(tuán)表示，其階段性目標(biāo)是在2023年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬輛電動汽車，從數(shù)據(jù)分析來看，大眾集團(tuán)距離這一目標(biāo)還有一定距離。 根據(jù)規(guī)劃，在歐洲市場，到2030年大眾品牌純電動汽車銷量將占總銷量的75%，到2033年只生產(chǎn)電動車型； 將超過50%。 此外，大眾表示，到2026年將推出10款新電動車型，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場。