駕駛方便又實(shí)用！ 10萬-15萬5AT自動擋SUV推薦(3)
簡介：SUV在國內(nèi)是一款非常實(shí)用的車型。 其良好的通過性、龐大的車身以及不俗的動力都是吸引大家的地方。 不過，對于國內(nèi)用戶來說，大多數(shù)購車者還是關(guān)注10萬至15萬價位段的SUV車型。 在這個價位段里，幾乎沒有合資品牌，只有自主品牌，而且在操控性上，都是以手動擋為主，這在一定程度上影響了大家的選擇。
● 哈弗H5 2.0T柴油自動版
歐風(fēng)版綠靜2.0T自動版-
至尊版綠景2.0T自動版1278-1708萬
造型方面，哈弗H5繼續(xù)傳承長城硬派越野車的造型設(shè)計(jì)，打造出與哈弗H3完全不同的風(fēng)格和定位。 H5的定位更像是一款城市休閑SUV，不像哈弗H3那么硬朗，流暢的線條勾勒出男人溫柔的一面。
哈弗H5的側(cè)面輪廓依然是我們熟悉的哈弗。 巨大的輪胎、較長的懸架行程和較寬的車身是其典型特征。 從數(shù)據(jù)上看，比哈弗H3略小。 哈弗H5的尾部整體造型與哈弗H3類似，在細(xì)節(jié)上也做了一些時尚的改進(jìn)，比如后尾燈、后保險杠以及后反光板的造型。
哈弗H5是本次推出的幾款車型中唯一一款真正的硬派越野車。 非承載式底盤和2.0T柴油發(fā)動機(jī)是其最大的優(yōu)勢。 2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為110kw/，最大扭矩為310/1800-，扭矩足以毫不費(fèi)力地推動這臺1.8噸的車身，而且得益于柴油優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性，其百公里綜合油耗僅為7.7升。
哈弗H5系列僅綠景2.0T柴油版配備5速手自一體變速箱。 據(jù)長城數(shù)據(jù)顯示，該變速箱源自現(xiàn)代摩比斯。 正時已被調(diào)整以更好地匹配發(fā)動機(jī)。 5速手自一體變速箱匹配得很好，換擋不明顯，換擋時機(jī)也控制得很好，響應(yīng)速度也不錯，開起來很省心。
非承載底盤奠定了哈弗H5的硬核越野標(biāo)準(zhǔn)。 前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架和后五連桿非獨(dú)立懸架在操控性方面表現(xiàn)出色。 長行程懸架使側(cè)傾稍微明顯。
哈弗H5徹底革新了老款硬派SUV簡單粗暴的內(nèi)飾風(fēng)格，采用更具轎車味道的直瀑布式中控臺、圓柱形空調(diào)出風(fēng)口、整齊的音響系統(tǒng)、自動空調(diào)控制、雙控空調(diào)等。盤式儀表盤“8”字形的加入，讓整體風(fēng)格完全轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘熊嚨姆较颉?/p>
在內(nèi)飾用料和做工品質(zhì)方面，哈弗H5也取得了長足的進(jìn)步。 大面積亮銀色飾條的運(yùn)用，增強(qiáng)了車內(nèi)的時尚感。 中控面板上的功能按鍵也比較精致，操作阻尼適中。 好的。
座椅方面，哈弗H5有織物和真皮兩種配置。 真皮座椅很有美式風(fēng)格，寬大柔軟，高配版還帶有電動調(diào)節(jié)功能。 H5的車內(nèi)空間依然保持了哈弗一貫的寬敞特點(diǎn)，軸距也為乘客的腿部預(yù)留了足夠的空間。
哈弗H5充分考慮了駕乘者的儲物需求，車身內(nèi)部的儲物格相當(dāng)多。
由于沒有第三排座椅的干擾，哈弗H5的后備箱空間還是相當(dāng)充足的。 后排座椅6:4放倒后，可擴(kuò)展2074L的儲物空間，在同級車中具有絕對優(yōu)勢。
● 評論：
哈弗的SUV在中國可以稱得上是佼佼者。 作為哈弗家族中唯一搭載5AT手自一體變速箱的車型，哈弗H5擁有強(qiáng)勁的動力和極其省油的柴油發(fā)動機(jī)。 新車型推出后，價格也進(jìn)行了調(diào)整。 12萬到13萬元也能買到越野底盤的SUV，可玩性確實(shí)不錯。 買家唯一需要接受的是柴油機(jī)怠速時的聲音比汽油車略高。
駕駛方便又實(shí)用！ 10萬-15萬5AT自動擋SUV推薦(2)
簡介：SUV在國內(nèi)是一款非常實(shí)用的車型。 其良好的通過性、龐大的車身以及不俗的動力都是吸引大家的地方。 不過，對于國內(nèi)用戶來說，大多數(shù)購車者還是關(guān)注10萬至15萬價位段的SUV車型。 在這個價位段里，幾乎沒有合資品牌，只有自主品牌，而且在操控性上，都是以手動擋為主，這在一定程度上影響了大家的選擇。
2.0 自動優(yōu)雅型 138,800
2.0 自動智能先導(dǎo)型 152,800
2012款騎士外觀最大的變化來自于前臉。 首先也是最明顯的就是原來的網(wǎng)狀格柵被換成了更時尚的波浪造型。 車頭燈的形狀在車輛的風(fēng)格中起著代表性的作用。 它不是圓潤飽滿，而是鋒利有層次。 小巧實(shí)用的霧燈，我總覺得缺少一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)綴，因?yàn)闊艨虻脑O(shè)計(jì)是和車身同色的。 如果可以使用對比感更強(qiáng)的顏色，霧燈就會顯得更加銳利。
與老款相比，2012款Rider在前臉增加了擾流套件。 磨砂塑料設(shè)計(jì)不僅在原有的霸氣外觀上增添了動感格調(diào)，同時還具有防刮功能，讓整體損壞更換的成本保持在最低限度。 側(cè)面線條輕盈流暢。 作為一款SUV，海馬騎士不僅擁有高大威武的氣場，更透露出擅長奔跑的運(yùn)動感。 尾部造型依然是我們熟悉的騎士，簡潔又不失威嚴(yán)，三角形的尾燈非常靈動，后擋風(fēng)玻璃雨刮器很貼心，實(shí)用性很強(qiáng)。
2012款騎士采用了全新款式的鋁合金輪轂豐田suv車型大全10萬一15萬自動擋，更具動感。 輪胎規(guī)格方面，自動豪華車型為235/70 R16，自動旗艦車型則采用235/65 R17輪胎。
動力方面，自動擋騎士依然搭載2.0L車型發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大功率110kw/，最大扭矩180/4500（?！っ?轉(zhuǎn)）。 此外，最高配版本的海馬騎士還配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為安全性提供了極大的幫助。
傳動方面，海馬騎士采用進(jìn)口5AT手自一體變速箱，在可靠性和平順性方面有保證，也讓駕駛更加便捷。 油耗方面，5AT變速箱配備的數(shù)值為9.1L/100km，還是非常不錯的。
騎士采用純正歐洲SUV底盤，懸架為前麥弗遜后雙連桿系統(tǒng)。 但由于其懸掛調(diào)校較硬，雖然在高速過彎、轉(zhuǎn)彎時能夠提供較好的支撐，但在山路、坑洼路面行駛時，就說明振動過濾不夠徹底。 清晰也是官方SUV的一大特色。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2012款海馬騎士整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與老款完全一致。 中控臺幾何對稱感很強(qiáng)，風(fēng)格簡潔大方，中控臺的部分也表現(xiàn)出了幾分粗糙感。 ，與外觀給人的感覺不謀而合。 上下兩色飾板感覺比較和諧，但用的塑料較多。 按鍵的布局也干凈整潔，整體氛圍特別嚴(yán)肅。
音響區(qū)域和空調(diào)控制區(qū)域采用不同傾角的面板，簡潔、整潔、時尚，駕駛時更容易操作。
打孔皮革包裹的方向盤具有運(yùn)動感，握感極佳。 多功能按鍵區(qū)域左側(cè)控制音響系統(tǒng)，右側(cè)為定速巡航功能設(shè)置，給駕駛帶來極大的便利。 海馬騎士摒棄了日式桶形設(shè)計(jì)和歐洲車的“扁平化”風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用多組曲線勾勒出車速和轉(zhuǎn)速顯示儀表，別具一格，層次感清晰。 倒車模擬顯示和胎壓監(jiān)測數(shù)據(jù)也可以顯示在海馬騎士的后視鏡上。
乘坐方面，海馬前排頭部空間其實(shí)很充裕，后排座椅采用軟質(zhì)材質(zhì)，擁有舒適的弧形包裹設(shè)計(jì)，而且支撐高度比普通車型更高，可以有效防止長途乘車帶來的不適甚至下肢不適。 疲倦的現(xiàn)象。 大尺寸天窗面積是同級產(chǎn)品的兩倍，充足的采光能有效改善車內(nèi)壓抑的環(huán)境，營造一定的商務(wù)氛圍。
海馬騎士不會浪費(fèi)任何可以放置物品的地方。 同時，各種貼心的設(shè)計(jì)也將儲物空間設(shè)計(jì)得盡可能“得心應(yīng)手”，同時又不影響美觀。 后窗扶手上可以看到可承重3公斤的掛鉤，可以用來掛大件衣服。
儲物空間的靈活性再次體現(xiàn)在海馬騎士的行李艙上。 多樣化的空間配置是行李廂的亮點(diǎn)，容積為453升。 兩側(cè)的網(wǎng)狀儲物袋可以存放小物品，避免因擠壓而損壞。 后排座椅可分割成4/6，方便放置超大行李。
● 評論：
雖然海馬這個品牌在知名度上可能并不出名，但與馬自達(dá)的深厚淵源以及多年來積累的造車經(jīng)驗(yàn)，為海馬騎士帶來了強(qiáng)大的后盾支持。 海馬騎士最大的優(yōu)勢就是2.0汽油發(fā)動機(jī)動力充足豐田suv車型大全10萬一15萬自動擋，新推出的5AT手自一體變速箱也與發(fā)動機(jī)匹配得很好。 根據(jù)車主的反饋，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯。 重要的是，海馬騎士在價格方面也有優(yōu)勢。 12萬-13萬這個價位就能買到一輛自動擋SUV，值得關(guān)注。