【太平洋汽車網(wǎng)導(dǎo)購(gòu)頻道】說(shuō)到本田的車型廣本小型suv怎么樣，大家首先想到的就是飛度、思域、CR-V、雅閣等大家熟悉的車型。 如今，廣汽本田迎來(lái)了一位新朋友，全新緊湊型SUV——ZR-V智哉。 新車共推出3個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為15.99萬(wàn)-19.59萬(wàn)元。 不過(guò)，相信準(zhǔn)車主對(duì)于新車的空間、動(dòng)力、配置以及如何選車都有很多疑問(wèn)。 下面的文章將一一解答。

Q1：購(gòu)車有哪些優(yōu)惠？

emo....我想知道這算不算折扣？ 消費(fèi)者8月內(nèi)在商場(chǎng)下單即可享受吸煙榮泰按摩椅、吸煙系列微笑項(xiàng)鏈、吸煙海藍(lán)之謎神秘愛(ài)情系列、吸煙西門子家用洗碗機(jī)。 活動(dòng)期限為2022年8月1日至2022年8月31日，驗(yàn)證期限為2022年8月1日至2022年9月30日。（更多詳情請(qǐng)咨詢官網(wǎng)或經(jīng)銷商）

Q2: 這是中國(guó)專用車嗎？

廣汽本田ZR-V智哉并不是一款針對(duì)中國(guó)的專用車。 根據(jù)廣汽本田給出的信息，ZR-V智哉是一款全球車型，定位介于繽智和皓影之間，算是填補(bǔ)了廣汽本田和繽智之間的空白。 皓影與ZR-V之間存在市場(chǎng)差距。 ZR-V智哉與星格為同一平臺(tái)打造，因此采用后多連桿獨(dú)立懸架。

新車長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/，軸距為。 軸距僅比老大哥皓影短了6mm。 種種跡象似乎都表明，這款ZR-V在定位上更接近皓影/CR-V，與繽智/XR-V關(guān)系不大。

此外，ZR-V智哉的外觀與本田在北美市場(chǎng)首發(fā)的全新HR-V高度相似，僅在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改變。 了解本田的朋友應(yīng)該知道，北美市場(chǎng)的HR-V其實(shí)就是我們熟悉的繽智/XR-V，在北美市場(chǎng)推出的新款HR-V也可以理解為北美版本的換代產(chǎn)品繽智，但來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)卻成為了一種全新的車型。

北美版HR-V

其實(shí)本田早就規(guī)劃好了2020款繽智將提供兩種動(dòng)力供大家選擇，不過(guò)2022款繽智只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。 現(xiàn)在的繽智取消了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這顯然是為了ZR-V。 為了讓路，也許ZR-V上市后不久繽智的價(jià)格可以稍微降低一點(diǎn)。

毫無(wú)疑問(wèn)的一件事，ZR-V智哉的起點(diǎn)確實(shí)比我們熟悉的繽智更高。 繽智采用飛度平臺(tái)打造，后扭力梁并非獨(dú)立懸架； ZR-V智哉采用時(shí)尚的平臺(tái)打造，后多連桿獨(dú)立懸架，光是基礎(chǔ)就有明顯的區(qū)別，相信在試駕過(guò)程中會(huì)更加明顯。

Q3：外觀設(shè)計(jì)有哪些亮點(diǎn)？

從繽智、皓影，到冠道，本田SUV的設(shè)計(jì)都是成熟、大氣，給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)。 這款智哉則不同，走時(shí)尚運(yùn)動(dòng)路線。

全新智哉的外觀并不像我們印象中的本田。 時(shí)尚的外觀和時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念讓它多了幾分歐洲汽車的味道。

Q4：內(nèi)飾和配置與其他廣本車型有何不同？

內(nèi)飾方面，這款車的風(fēng)格與星歌類似。 同樣采用懸浮式中控面板和蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口，僅細(xì)節(jié)上有所不同。 配置方面，新車還配備了多功能方向盤、換擋撥片、BOSE音響、自動(dòng)空調(diào)、駕駛模式選擇、自動(dòng)啟停等功能。

Q5：內(nèi)部空間表現(xiàn)如何？

ZR-V的長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/，軸距為。 外觀雖然時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但高端的軸距也讓它擁有了更大的乘坐空間，而且座墊比較軟，坐上去有臀部凹陷的感覺(jué)。 高端車型也保證了車內(nèi)的水平空間。

Q6: 功率怎么樣？ 駕駛性能又如何呢？

外觀不是本田，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很本田。 當(dāng)我們駕駛它的時(shí)候，它能給我們帶來(lái)驚喜嗎？ 目前全系僅提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為134kW（182馬力），最大扭矩為240N·m。 了解本田的朋友應(yīng)該也知道，這就是思域上面的那套動(dòng)力/風(fēng)格。

這套動(dòng)力給人的第一印象就是輕快。 雖然這是一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但行駛時(shí)并不會(huì)感覺(jué)到渦輪遲滯，因?yàn)槿粘Ｗ兯傧鋾?huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)左右，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要1800轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出240N·m的扭矩。 雖然是一款緊湊型SUV，但是卻絲毫沒(méi)有笨重的感覺(jué)。

即使搭載的是CVT變速箱，如果深踩油門加速汽車，它也會(huì)模擬降檔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供更強(qiáng)的動(dòng)力。 即使是高速超車，也能表現(xiàn)出從容，一方面動(dòng)力儲(chǔ)備完全充足（車內(nèi)三名成年男子加上試駕時(shí)隨身攜帶的行李和拍攝設(shè)備）。

而如果你把油門踩得深一點(diǎn)，變速箱就會(huì)像多速AT變速箱一樣降檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到4800轉(zhuǎn)左右，整套動(dòng)力都能明白駕駛者的意圖。 變速箱的響應(yīng)足夠快，尤其是使用換擋撥片行駛時(shí)。 換檔撥片的降檔速度比很多同級(jí)別車型都要快。 幾乎可以與大眾的DSG變速箱相媲美。 CVT變速箱都這么玩了，本田的調(diào)教功力確實(shí)很強(qiáng)。

但在地板油加速的情況下，這套CVT變速箱難免會(huì)打滑，反而會(huì)浪費(fèi)一些動(dòng)力。 只要你日常駕駛中不腳氣，一步一步加速，這套動(dòng)力依然會(huì)給你帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。 經(jīng)驗(yàn)。

至于底盤，其實(shí)從興格/十一代思域開始，就能感受到本田的新車更加注重乘坐舒適性，這款基于興格平臺(tái)打造的智哉也不例外。 懸架系統(tǒng)將路面的細(xì)微振動(dòng)過(guò)濾得更徹底，傳遞到車上的振動(dòng)并不多。 當(dāng)你壓過(guò)井蓋或者穿過(guò)大坑洼時(shí)，底盤會(huì)給你一種緊繃的感覺(jué)，而不會(huì)有這種感覺(jué)。 寬松的感覺(jué)，這樣的調(diào)校更符合國(guó)人的用車需求。

這智哉失去了本田的運(yùn)動(dòng)基因嗎？ 并不真地。 當(dāng)過(guò)高速橋跳或者路面起伏較大時(shí)，懸架不拖沓，車身能很快穩(wěn)定下來(lái)。 雖然在過(guò)彎或變道時(shí)能感受到一定的側(cè)傾，但懸架后段支撐充足，即使在快速過(guò)彎時(shí)也能很好地控制車身姿態(tài)。

轉(zhuǎn)向手感適中但不輕。 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有粘膩感。 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤增加的轉(zhuǎn)向阻力帶來(lái)的交流感，仿佛在與你交流。 它沒(méi)有濃重的電子味，而且轉(zhuǎn)向方向性也不錯(cuò)，這款智哉確實(shí)不是一款無(wú)聊的家用SUV，它能給你一定的駕駛樂(lè)趣。

嗯，本田還是擺脫不了“優(yōu)良傳統(tǒng)”。 整車的隔音效果有待提高，尤其是高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)非常安靜。 整體來(lái)看，新智造的動(dòng)力充足，硬朗的底盤調(diào)校也給你帶來(lái)了一定的駕駛樂(lè)趣。 這樣一款全新的本田SUV，確實(shí)很有歐洲車的味道。

Q7：與同級(jí)別其他競(jìng)品相比，有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

廣汽本田ZR-V基于與思域/星格同一平臺(tái)打造，定位介于自家皓影和繽智之間。 這一定位與大眾途岳、日產(chǎn)逍客、豐田楓蘭達(dá)等車型不謀而合。 當(dāng)然，主要競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手也將是這些車型。 不過(guò)，途岳和逍客兩款競(jìng)品車型的優(yōu)異銷量表現(xiàn)，足以證明其市場(chǎng)地位。 那么ZR-V和他們相比的話，誰(shuí)會(huì)更勝一籌呢？ 接下來(lái)我們就來(lái)看看三款車的優(yōu)缺點(diǎn)。

大眾途岳（官方指導(dǎo)價(jià)：-）

優(yōu)點(diǎn)：外觀延續(xù)了大眾傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，方方正正的車身造型吸引人； 全新標(biāo)準(zhǔn)配置為全LED遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車燈； 有1.4T和2.0T車型可供選擇，2.0T車型為四驅(qū)。 最大功率137kW（186PS），最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱； 折扣力度大，大部分地區(qū)經(jīng)銷商折扣在2萬(wàn)至3萬(wàn)元以上； 還有純電動(dòng)車型可供選擇，售價(jià)19.48萬(wàn)。

缺點(diǎn)：追求激進(jìn)設(shè)計(jì)的消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得途岳的外觀過(guò)于“保守”； 有網(wǎng)友表示后座體驗(yàn)表現(xiàn)不如日系車； 一些消費(fèi)者會(huì)介意顆粒捕集器。

日產(chǎn)逍客（官方指導(dǎo)價(jià)：-）

優(yōu)點(diǎn)：日產(chǎn)逍客外觀采用年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了國(guó)內(nèi)大多數(shù)年輕消費(fèi)者的審美； 另外，逍客在空間利用率方面的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)； 燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還不錯(cuò)。 好的。

缺點(diǎn)：雖然外觀設(shè)計(jì)年輕化，但對(duì)于中年以上消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相信他們會(huì)更傾向于選擇日產(chǎn)奇駿； 全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW（151PS），最大扭矩194N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱，根據(jù)賬面數(shù)據(jù)動(dòng)力表現(xiàn)非常一般； 此外，還有網(wǎng)友抱怨全景天窗無(wú)法打開。

廣汽本田ZR-V智哉（官方指導(dǎo)價(jià)：15.99萬(wàn)-19.59萬(wàn)）

優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整體感覺(jué)像歐洲車； 空間表現(xiàn)不錯(cuò)，我們一直看到本田對(duì)空間的優(yōu)化，尤其是后排座椅放倒后，后備箱的扁平設(shè)計(jì)非常討喜； 動(dòng)力方面，搭載本田經(jīng)典1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW（182PS），最大扭矩240N·m。 匹配CVT變速箱，動(dòng)力比逍客更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性比探岳更有優(yōu)勢(shì)； 未來(lái)還將有e:HEV油電混合版本供消費(fèi)者選擇。

缺點(diǎn)：價(jià)格貴，頂配19.59萬(wàn)元； 配置表現(xiàn)一般，尤其是入門版沒(méi)有雷達(dá)、沒(méi)有電動(dòng)座椅、沒(méi)有全車一鍵升降車窗、沒(méi)有后排排氣口等； NVH性能一般來(lái)說(shuō)，車速上來(lái)后，胎噪、路噪甚至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音都會(huì)傳入車內(nèi)。

總結(jié)：大眾途岳和日產(chǎn)逍客這兩款車型在緊湊型SUV市場(chǎng)上都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，堪稱兩款熱門車型。 作為后來(lái)者，廣汽本田ZR-V在空間、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)均衡，綜合競(jìng)爭(zhēng)力也比較突出。 在本田品牌的加持下，相信也會(huì)取得不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。 。 綜合來(lái)看，這三款車型都是“閉著眼睛也不差”的車型。 至于買哪一款，最終選擇還是要看自己的需求。

Q8：這么多版本的車型，我該買哪一款？

此次ZRV共有3款車型，售價(jià)為15.99萬(wàn)元至17.89萬(wàn)元。 入門版的配置很一般。 好在主被動(dòng)安全配置和剛需配置都沒(méi)有缺失，適合預(yù)算比較緊張的消費(fèi)者。 從配置差異來(lái)看，尊貴版作為一款高端車型，自然在配置上武裝到了牙齒，無(wú)論是舒適性配置還是智能駕駛輔助配置，都比其他兩個(gè)版本更有優(yōu)勢(shì)。

ZR-V智在配置對(duì)比

參數(shù)/型號(hào)

精英版

豪華版

高級(jí)版

官方指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）

15.99

17.89

19.59

后排側(cè)安全氣囊

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本田安全傳感系統(tǒng)

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全景天窗

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LED 前流光轉(zhuǎn)向燈

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ACL 轉(zhuǎn)彎輔助照明系統(tǒng)

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遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)

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ADB 自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈

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彩色TFT多功能液晶儀表

7英寸

10.2英寸

座椅材質(zhì)

面料

布料/皮革二重奏

真皮

主駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)

●

乘客座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)

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行李箱蓋

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Smart Entry 智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

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離車時(shí)智能鎖

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遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)

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等離子空氣凈化器

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后空調(diào)出風(fēng)口

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停車?yán)走_(dá)（前4后48型探頭）

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高級(jí)卡鑰匙

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加熱外后視鏡

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自動(dòng)折疊外后視鏡

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外后視鏡倒車輔助功能

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雨量感應(yīng)前雨刮器

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音響系統(tǒng)

8 個(gè)揚(yáng)聲器

BOSE 音響（10 個(gè)揚(yáng)聲器）

車家互聯(lián)

選修的

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數(shù)字鑰匙

●

注：數(shù)據(jù)來(lái)源

制表：太平洋汽車網(wǎng)

從配置差異表中不難看出，17.89萬(wàn)元的中配車型的舒適性配置雖然沒(méi)有頂配版那么豐富，但大部分配置都可以與頂配看齊。高端版，日常使用綽綽有余，而且價(jià)格還比頂配版低。 頂配便宜17000元，我覺(jué)得是三款中最值得推薦的。

全文摘要

與本田的SUV相比，ZR-V在外觀設(shè)計(jì)和底盤動(dòng)力方面都能給你帶來(lái)更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是外觀設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新廣本小型suv怎么樣，算是為本田注入了新鮮血液。 在潮流年輕化的時(shí)代，主打時(shí)尚、年輕的智哉顯然更符合年輕人的審美。 重要的是，ZR-V的到來(lái)，進(jìn)一步豐富了廣汽本田小型SUV和傳統(tǒng)緊湊型SUV之間的產(chǎn)品線。 另外，未來(lái)還會(huì)有混合動(dòng)力車型的換代，整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是可以的，有興趣的消費(fèi)者不妨去4S店試駕一下。 （圖/文/圖：太平洋汽車網(wǎng)宇智波珉）