現(xiàn)在是4月下旬，2022年第一季度的汽車銷量數(shù)據(jù)也已經(jīng)出爐。相信很多消費者在準備買車之前，除了關注一些非常熱銷的車型外，還會關注那些銷量非常慘淡的車型，以免入坑。下面車叔就給大家盤點一季度總銷量不足100臺的三款車型，給準備買車的消費者們提個醒。

零運行 S01

1-3月銷量：21臺?

雖然新能源汽車市場經(jīng)歷了大幅增長，但并不是所有品牌都能一笑置之。 是一家具有代表性的公司。作為零跑旗下首款純電動車型，零跑S01上市以來銷量表現(xiàn)慘不忍睹。今年1-3月的總銷量只有21臺。

S01的官方定位是電動轎跑。補貼后價格為11.99-15.09萬元。與市面上主流的電動車相比，這樣的價格其實是沒有問題甚至有點親民的，但是這個價位的電動跑車你真的敢買嗎？雖然coupe開出去很爽，但畢竟不是法拉利也不是保時捷，3門4座也不實用，整體車內空間也很小。它的長寬高分別為4075/1760/1380毫米，軸距只有，加上續(xù)航只有305-451公里，注定銷量慘淡。

不僅如此，從公司成立到零跑S01上市只用了三年零兩個月的時間。由于產(chǎn)品的不成熟，在開始交付后的一年多內就被曝出存在車載電子。手剎自動鎖死、車輛掛檔后無法前進后退、方向盤和轉向桿卡死等一系列問題，讓車主對當初的決定頗為后悔。這樣的車誰敢買？

廣汽傳祺GA8

1-3月銷量：40臺?

傳祺GA8是廣汽旗下的中大型轎車。原本廣汽傳祺對這款車寄予厚望，但自2021年以來，月銷量從未超過100臺，甚至今年1-3月份僅售出40臺。從外觀上看還是很有氣勢的，車長5米多，軸距2.9米。威力也相當不錯。全系搭載2.0T發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱。最大功率達到252Ps，但需要加95汽油。

在內飾方面，檔次感和奢華感營造的不錯，但低端和高端車型的差距有點大。比如尊享版和榮耀版這兩款車型采用了簡單傳統(tǒng)的儀表盤模式，而且尺寸只有7英寸，雖然不算太小也夠用，但是和1< @2.3寸全液晶儀表盤，用于尊貴版和至尊版兩款車型。中控屏還提供8英寸和12.3英寸。廠商做的只是讓消費者購買頂級機型，價格卻高達22.68萬元。

如果沒有硬性空間需求，15萬-23萬元的購車預算，你還會選擇傳祺GA8這款車嗎？這樣的價格，足以買到雅閣、天籟、亞龍等主流合資中型轎車。再加上目前在售的車型，2020年6月上市，消費者審美疲勞已經(jīng)快兩年了，品質穩(wěn)定性也受到了挑戰(zhàn)，比如發(fā)動機抖動、提速無力、漏油等。還有其他問題，看來傳祺GA8還是有點難贏的。

海馬8S

1-3月銷量：54臺?

海馬8S從2022年1月到2022年3月的總銷量只有54輛，已經(jīng)被主流SUV市場拋到腦后車型銷量排行榜2022，幾乎沒有存在感。海馬8S于2019年7月8日正式上市，定位緊湊型SUV。海馬汽車在上市之初，也對海馬8S和哈弗H6進行了對比。但是，2021年的累計銷量將僅為1,184輛。不如他們每月銷售額的一小部分。

從官方的角度來看，海馬8S應該是一款誠意十足的車型，設計風格新穎，動力系統(tǒng)強勁，價格親民，值得期待。論產(chǎn)品力，海馬8S確實沒有想象中那么差。尤其是動力方面，搭載1.6T發(fā)動機，搭配愛信6AT變速箱，最大功率143kW。最高級別。

銷量如此慘淡。歸根結底是海馬自有品牌的問題。早期產(chǎn)品缺乏技術背景，品牌建設不努力。海馬8S等產(chǎn)品造出來的時候，品牌是支撐不住價格的。目前，海馬深陷退市傳聞，如資金短缺、賣房求生、出售股權等。沒有海馬的銷售支持，經(jīng)銷商就更無能為力了，只能大面積退出網(wǎng)絡。現(xiàn)在很多人根本不知道這家店在哪里，就算想買也找不到地方。這種情況下，同樣的預算，還是選擇哈弗、長安、吉利等比較主流的品牌比較好。因此車型銷量排行榜2022，1-3月的總銷量不足100輛是合理的。

車叔總結

在競爭激烈的市場環(huán)境中，只有不斷提升產(chǎn)品和品牌的市場競爭力，才能在當前激烈的競爭中生存下來。至于以上三款車型，除了產(chǎn)品力不足、質量不可靠外，品牌形象也不是很好。如果策略不改變，遲早會被市場淘汰。同時，我也勸大家在買車的時候盡量避開它們，免去買車回家的煩惱。 ?