隨著春節(jié)臨近，不久前，各大品牌紛紛公布了去年全年的銷售數(shù)據(jù)。 卷曲程度最嚴(yán)重的SUV市場(chǎng)年度銷量排行榜也已正式出爐。 今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)2021年SUV銷量TOP10排名。（數(shù)據(jù)來(lái)源于乘客聯(lián)）

第一名再次是哈弗H6。 自哈弗H6上市以來(lái)，年度SUV銷量冠軍就失去了懸念。 而2021年，哈弗H6將以一車紀(jì)錄再次登頂！ 并且是唯一銷量超過(guò)30萬(wàn)輛的車型，月均銷量3萬(wàn)輛。 總銷量落后第二名近10萬(wàn)輛。 合適的價(jià)格、穩(wěn)定的配置更新、良好的口碑，讓哈弗H6成為暢銷車型。 不知道哈弗H6的銷量紀(jì)錄還能保持多久，最終哪款車會(huì)被擠出冠軍寶座？

長(zhǎng)安CS75位列第二，萬(wàn)年老二長(zhǎng)安CS75在2021年依然是老二，堪稱汽車界的荷蘭隊(duì)，經(jīng)典的“無(wú)冕之王”。 2021款長(zhǎng)安CS75取得年度銷量最高。 本來(lái)月均銷量2萬(wàn)輛已經(jīng)足夠傲人了，但“自盛宇，何盛亮”依然被哈弗H6壓得喘不過(guò)氣來(lái)。 目前，長(zhǎng)安CS75是銷量冠軍的有力爭(zhēng)奪者。 不知道是否會(huì)終結(jié)哈弗H6在2022年的連續(xù)冠軍紀(jì)錄。

第三名吉利博越2021年累計(jì)銷量超過(guò)22萬(wàn)輛，落后第二名約6萬(wàn)輛。 事實(shí)上，不僅是博越，吉利今年也是全線開花。 在汽車領(lǐng)域，吉利星瑞正在與合資品牌對(duì)抗十萬(wàn)左右的合資suv排行榜前十名，成為自主汽車的又一中堅(jiān)力量。 在品牌探索的過(guò)程中，星月L也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。 ，也算是在15萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。 與寡不敵眾相比，吉利的全面開花也讓其未來(lái)充滿希望。 期待吉利帶來(lái)更具性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

第四位是本田CR-V，2021年累計(jì)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，成功取代榮放成為合資品牌SUV銷量冠軍。 這次不僅僅是CR-V，本田的XR-V（18,776輛）、本田繽智（車輛）、本田皓影（車輛）位列榜單第七、第八、第九位。 據(jù)說(shuō)本田賣發(fā)動(dòng)機(jī)是為了送車，從銷量來(lái)看確實(shí)是這樣。 搭載地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型均暢銷。 在本次榜單的前十名中，本田有4款車型上榜，著實(shí)令人意外。 不過(guò)，這也足以說(shuō)明，在SUV市場(chǎng)上，本田的黃金品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還是很有號(hào)召力的。

排名第五的特斯拉 Model Y 也是前十名中唯一的電動(dòng)汽車。 2021年總計(jì)交付10萬(wàn)輛，僅比第四名本田CR-V少幾百輛。 目前，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能仍無(wú)法滿足訂單需求。 如果未來(lái)產(chǎn)能能夠跟上，特斯拉Model Y的銷量可能會(huì)再上兩級(jí)。 同時(shí)值得一提的是十萬(wàn)左右的合資suv排行榜前十名，特斯拉Model Y的銷量雖然很高，但基本集中在“北上廣深”等一線城市，在網(wǎng)上很少見到。二、三線城市的道路。

上面已經(jīng)提到了第七名到第九名，那么我們來(lái)說(shuō)說(shuō)第十名。 2021年SUV銷量第十名是奇瑞瑞虎8，2021年共銷售了21輛。 近兩年來(lái)，奇瑞的品牌聲量不斷下降。 雖然推出了多款車型，但能夠支撐銷量的只有瑞虎8。 面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)，單腿行走顯然是不可能的。 我們期待奇瑞的2022年能夠觸底反彈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷量的全面開花。

總結(jié)：目前SUV市場(chǎng)仍以自主品牌為主。 哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越位列前三。 不過(guò)，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，合資品牌也在加大對(duì)SUV市場(chǎng)的投入。 2021年SUV銷量排行榜TOP10，本田有四款車型上榜。 他們的實(shí)力不容小覷。 此外，隨著特斯拉Model Y的擴(kuò)張，未來(lái)銷量有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。 自主品牌要想守住市場(chǎng)，就必須持續(xù)投入研發(fā)。

過(guò)去的評(píng)論

探探比亞迪宋Pro DM-i，現(xiàn)在提車需要多長(zhǎng)時(shí)間？ 該發(fā)動(dòng)機(jī)十年未更換，廠家已退出中國(guó)市場(chǎng)。 為什么Swift在二手車市場(chǎng)仍然很受歡迎？ 指向比亞迪DM-i！ 38號(hào)稱贊的WEY拿鐵DHT怎么樣？

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