產(chǎn)量決定銷量。 這就是比亞迪現(xiàn)在的狀態(tài)。 擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的比亞迪無疑是新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。 3月份，比亞迪再次展現(xiàn)實(shí)力，月銷量突破10萬輛。 要知道這還是在連續(xù)漲價(jià)的情況下。 當(dāng)然，超過10萬的銷量也可能是漲價(jià)前的訂單量。

汽車店還是同樣的觀點(diǎn)。 比亞迪的可怕之處在于所有車型的平衡。 在這個(gè)新能源汽車市場(chǎng)你很難找到它的短板。 該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

（丨）家庭突破26000人大關(guān)。 不知道它是否會(huì)再次被拉下，或者是否有可能登上SUV冠軍的頂峰？ PLUS家族共售出24,797輛，毫不奇怪地仍然穩(wěn)居汽車銷量前五名。 估計(jì)長(zhǎng)安河也沒想到有一天會(huì)被比亞迪秦PLUS超越。

如果說比亞迪宋家、秦家賣得好是因?yàn)楸阋?，那么比亞迪漢、唐的銷量也證明了比亞迪有賣高價(jià)的實(shí)力。 3月份3月份比亞迪汽車銷量，比亞迪漢銷量達(dá)到12,359輛3月份比亞迪汽車銷量，唐也銷量9,625輛。 賣得好就賣得好，但比亞迪應(yīng)該出來解釋一下DM-i是否存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。

王朝系列賣得很好。 海洋系列的首款車型比亞迪在小型車市場(chǎng)也很受歡迎。

2月份，自主研發(fā)企業(yè)前三名就已經(jīng)被比亞迪拉倒。 且看長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利誰(shuí)能在3月反超比亞迪。