日系緊湊型車有凌派(參數(shù)|詢價(jià))、翡翠(參數(shù)|詢價(jià))、思明、逸神、謳歌ilx、卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))、思域(參數(shù)|詢價(jià))和軒逸(參數(shù)|詢價(jià))。 以思域2021款新銳控為例：其長、寬、高為，，軸距為，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦，最大動(dòng)力轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，駕駛模式為前輪驅(qū)動(dòng)。 2021款思域新銳控是東風(fēng)本田旗下一款緊湊型5門5座掀背車。 搭載CVT無級變速箱，最高時(shí)速200公里，油箱容積47L。
2022年11月緊湊型車銷量榜單公布，軒逸下跌。 為什么日系車不受歡迎？
2022年11月，緊湊型轎車銷量榜單公布。 日產(chǎn)軒逸從銷量第三名跌至銷量第五名。 國產(chǎn)車占據(jù)榜首，銷量不錯(cuò)。 日產(chǎn)軒逸銷量下滑的主要原因是全球陣容和零部件供應(yīng)不足。 此外，一些大城市是由于疫情控制造成的。 這種銷量的大幅下滑，導(dǎo)致部分消費(fèi)者選擇同價(jià)位車型，放棄日產(chǎn)軒逸。 此外，最重要的原因是目前新能源汽車在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位，這也導(dǎo)致該類型車型的競爭壓力加大。 銷量下降。
現(xiàn)在汽車市場的競爭非常激烈，國家對新能源汽車給予了比較大的補(bǔ)貼。 新能源汽車的養(yǎng)車成本相對較低。 在城市地區(qū)使用汽車可以充分滿足消費(fèi)者的需求。 這樣一來，相比較而言，日產(chǎn)汽車的價(jià)格包含了使用條件，就會(huì)有一些限制。 因此，不少消費(fèi)者購買了國產(chǎn)車型的新能源汽車。 比如國產(chǎn)車中熱銷的五菱、比亞迪的新能源車型，都是銷量比較高的車型。 品牌。
日產(chǎn)汽車的口碑比較好，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)比較強(qiáng)，而且故障率極低，車輛也比較省油，而且車型比較大氣，內(nèi)部空間比較寬敞，因此它們很受消費(fèi)者的歡迎。 在此之前，銷量一直穩(wěn)居榜首，因此也有過輝煌時(shí)期。 銷量下滑是多方面因素造成的，但日系車的口碑一直不錯(cuò)。
現(xiàn)在的汽車市場正在逐漸被新能源車型所取代，所以在新能源車型方面與國產(chǎn)車相比，日系車的發(fā)展速度確實(shí)要慢一些。 這使得很多購買新能源車型的消費(fèi)者選擇國產(chǎn)汽車，因此國產(chǎn)汽車的銷量猛增。 這說明國產(chǎn)汽車的技術(shù)已經(jīng)得到大眾的認(rèn)可，部分技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。 因此，現(xiàn)在汽車行業(yè)的競爭非常激烈。 只有不斷更新自己的品牌，才能贏得良好的聲譽(yù)和銷量。
哪款日本車10萬左右？
10萬左右推薦日系車：藍(lán)鳥、軒逸、凌派、卡羅拉、馬自達(dá)3昂克賽拉。
1. 藍(lán)鳥
官方指導(dǎo)價(jià)：95,900-143,900
藍(lán)鳥是東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款緊湊型家用轎車。 由于與軒逸在市場上有重疊，且造型奇特，所以銷量并不是很好。 藍(lán)知更鳥的外貌非常極端。 認(rèn)為它美的人愛不釋手，認(rèn)為它丑的人會(huì)嗤之以鼻。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)感，配置水平也不錯(cuò)，乘坐空間也很好。 如果你喜歡另類宣傳，那么會(huì)非常適合你。
2.軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：99,800-161,500
軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款緊湊型家用轎車，市場供不應(yīng)求。 軒逸有很多優(yōu)點(diǎn)。 它的外觀對男女老少都有吸引力，內(nèi)部寬敞，乘坐舒適，配置慷慨，價(jià)格也不高。 號(hào)稱家用轎車之王，連卡羅拉都做不到。 而且搜遍了所有的車之后，軒逸并沒有出現(xiàn)太明顯的缺點(diǎn)。 可以說，這一代軒逸確實(shí)非常成功。
3. 凌派
官方指導(dǎo)價(jià)：99,800-169,800
廣汽本田凌派是一款緊湊型轎車，其專用車的身份并不妨礙它月銷萬輛以上，因?yàn)樗_實(shí)是一款非常不錯(cuò)的家用車。 不知道大家是否喜歡新的設(shè)計(jì)風(fēng)格呢？ 與上一代相比，它更加運(yùn)動(dòng)。 同時(shí)，內(nèi)飾質(zhì)感也提升不少，不再有過去的廉價(jià)味道。 車內(nèi)寬敞的空間得到了傳承，這也是很多人喜歡凌派的一點(diǎn)。 混合動(dòng)力車型問世后，油耗進(jìn)一步降低。
4.卡羅拉
官方指導(dǎo)價(jià)：105,800-159,800
卡羅拉定位為緊湊型轎車，更加適合家庭實(shí)用，在內(nèi)飾配置等各方面都具有較高的實(shí)用性。 此外，它擁有較高的聲譽(yù)，擁有各個(gè)年齡段的用戶群體。 過去一般是家庭用戶選擇。 隨著車型設(shè)計(jì)的年輕化，年輕人逐漸開始接受卡羅拉。 有些人對卡羅拉有著深厚的感情。 畢竟看著卡羅拉長大，一般人很難理解其中的感受，所以他們會(huì)更加選擇卡羅拉。
5、馬自達(dá)3昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià)：112,900-189,900
馬自達(dá)3昂克賽拉用減法設(shè)計(jì)打造靚麗外觀，贏得了無數(shù)年輕人的心； 良好的動(dòng)力和操控性能追求人與馬的統(tǒng)一。 作為一款展現(xiàn)設(shè)計(jì)美學(xué)和機(jī)械美學(xué)的車型，昂克賽拉絕對是合格的； 但作為一款家用車，昂克賽拉的后排空間表現(xiàn)只能說勉強(qiáng)合格。 因此，昂克賽拉要求消費(fèi)者做出一定的犧牲。
如果你想買一輛日系緊湊型家用轎車，豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸誰更讓你印象深刻？
當(dāng)今時(shí)代，更多的消費(fèi)者對車型有了更深層次的追求。 美觀的外觀、高性價(jià)比、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性往往是很多消費(fèi)者的首要目標(biāo)。
從外觀和內(nèi)飾來看，那么國產(chǎn)品牌一定對得起任何品牌，但如果追求性價(jià)比、保值性和品牌效應(yīng)，那么日系品牌可能是首選。 畢竟他們出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，連大眾都愿意跪拜。 舒適、性價(jià)比高、價(jià)格實(shí)惠更適合現(xiàn)在的消費(fèi)者，而豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸無疑滿足了要求。 而兩者各有什么優(yōu)缺點(diǎn)，哪一種更適合自己，通過比較就能明白。
外觀對比
首先，就外觀設(shè)計(jì)而言，第十四代軒逸在搭載全新V型設(shè)計(jì)語言后，呈現(xiàn)出較為年輕動(dòng)感的外觀。 具體到前臉，粗壯的V型鍍鉻飾條不僅凸顯了設(shè)計(jì)的“精髓”，還為車頭增添了力量感。 熏黑的前格柵和棱角分明的下包圍看起來更加動(dòng)感。 左右兩側(cè)的燈組造型比較犀利，為前臉增添了一絲個(gè)性。 燈光配置方面，除了入門低端車型配備鹵素大燈外，其余車型均采用LED光源。
與經(jīng)典車型相比，第十四代軒逸的側(cè)面輪廓顯得更長、更低，營造出低趴運(yùn)動(dòng)的視覺效果。 而且，第十四代車型在前后翼子板附近采用了更加銳利的線條裝飾，以取悅年輕用戶。 尺寸方面，第十四代軒逸的長寬高分別為4641/1815/，軸距為15，在同級車型中處于中上水平。
17英寸多輻輪轂造型不錯(cuò)，搭配的鄧祿普EC300+也是節(jié)能環(huán)保輪胎，更適合其家用車身份； 另外，第十四代軒逸還根據(jù)需要使用了瑪吉斯非全尺寸備胎。
與車頭相比，車尾的設(shè)計(jì)要“寧靜”很多，但邊緣熏黑的犀利尾燈依然能體現(xiàn)出年輕元素。 蜂窩狀的格柵和下端的外擴(kuò)散器進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。 不用說，第十四代軒逸的顏值確實(shí)相當(dāng)高，任何年齡段的消費(fèi)者都可以駕馭。
改款的豐田卡羅拉在外觀上變得更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，而且與老款車型相比，消費(fèi)群體也越來越年輕化。 前臉方面，采用了豐田家族式的設(shè)計(jì)語言，犀利的大燈組合，以及下部大尺寸格柵的應(yīng)用，營造出時(shí)尚、年輕的氛圍。
至少從前臉來看，普通朋友很難看出它是一款入門車型。 另外值得稱贊的一點(diǎn)就是標(biāo)配LED光源的遠(yuǎn)近光大燈和LED前霧燈，作為豐田旗下的入門級車型，這還是很少見的。 與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸相比，其大燈配置的優(yōu)勢自然凸顯出來。
看機(jī)身側(cè)面，長寬高分別為4635*1780*。 它的定位是緊湊型轎車，尺寸方面沒有什么可挑剔的。 當(dāng)然，相比前臉設(shè)計(jì)，側(cè)面看起來平淡很多，沒有任何亮點(diǎn)，很符合家用車的身份。
尾部方面，與前臉有著不錯(cuò)的呼應(yīng)效果。 層次感十足的車身布局，尾燈與頭燈的組合對稱，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，符合主流消費(fèi)者的審美視覺。
內(nèi)飾對比
內(nèi)飾部分，軒逸的座艙以棕色為主，輔以黑色飾板。 中控臺(tái)采用對稱布局，整體看上去樸素簡潔。 中央?yún)^(qū)域并不是現(xiàn)在流行的中控大屏，而是一個(gè)帶有很多功能按鈕的收音機(jī)，上手還是有一定難度的，不過我們可能基本不會(huì)用。 收音機(jī)下方是空調(diào)控制面板。 大旋鈕有利于駕駛時(shí)的盲操作。
三輻D型方向盤看上去頗有運(yùn)動(dòng)氣息。 除了入門款是塑料材質(zhì)外，其他三款均采用皮革包裹，手感不錯(cuò)。 該儀器采用機(jī)械與液晶相結(jié)合的方式，但遺憾的是，只有頂配型號(hào)的液晶部分達(dá)到了7英寸； 帶有鍍鉻裝飾的空調(diào)出風(fēng)口非常精致，一定程度上提高了車內(nèi)的檔次感。
座椅方面，入門車型采用的是織物座椅，視覺效果一般，但座椅填充軟硬度適中，舒適度尚可。 對于其他車型的仿皮座椅，填充物應(yīng)該更軟一些，整體乘坐舒適性還不錯(cuò)，與同級別車型相比有一定的優(yōu)勢。 頂配車型還具有腰部支撐功能，但遺憾的是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)僅適用于頂配駕駛席，其余車型只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。
進(jìn)入車內(nèi)，卡羅拉的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀的時(shí)尚感有些不同，依然有著上世紀(jì)的風(fēng)格，這也是日系車的軟肋。 不過實(shí)用性還是很強(qiáng)的，一些細(xì)節(jié)也得到了改進(jìn)。 最大的變化就是中控臺(tái)采用了大量的軟質(zhì)材料，大大提升了手感。 而且9英寸的中控彩屏也讓科技感非常充足，相比之前的風(fēng)格有了很大的提升。
方向盤也是真皮材質(zhì)，即使沒有方向盤套，手感也不錯(cuò)。 安全配置也很齊全，有主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、車道保持等； 安全氣囊方面還增加了側(cè)簾式安全氣囊、前排膝部安全氣囊和乘客座墊安全氣囊。 胎壓顯示和倒車影像也增加了安全性，但沒有駐車?yán)走_(dá)，還是有點(diǎn)美中不足。
功率對比
動(dòng)力方面，第十四代軒逸搭載的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)性能略有提升，最大功率99kW（135Ps），最大扭矩159N·m，匹配CVT無級變速箱。 不過，第十四代軒逸的油門調(diào)節(jié)很靈敏，起步很輕快，動(dòng)力輸出也很平順，但由于儲(chǔ)備有限，中后段加速缺乏力度。
但在中低速時(shí)，第十四代軒逸駕駛起來要輕松很多。 至于油耗，這也是軒逸的一大特色。 由于壓縮比的提高，第十四代軒逸的油耗更低。
懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)榭v臂扭力梁式非獨(dú)立懸架。 家庭用車的定位。
動(dòng)力方面，卡羅拉提供了三種動(dòng)力總成，均搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)10萬左右suv首選日系車，最大功率116Ps/5200-，最大扭矩1500-。 參數(shù)上沒有什么亮點(diǎn)，主要關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)性和耐用性。 ，匹配的是可以模擬10速的CVT無級變速器。
這款TNGA全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)使用在卡羅拉1.5L車型上。 通過奧托循環(huán)+阿特金森雙循環(huán)以及擴(kuò)大氣門角度等一系列技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40%的超高熱效率，壓縮比高達(dá)13:1，實(shí)現(xiàn)更高燃油效率。 這款卡羅拉1.5L的實(shí)測油耗僅為百公里5.1L，大大降低了用戶后期的使用成本。 1.8升混合動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW，最大扭矩142Nm10萬左右suv首選日系車，電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，系統(tǒng)最大扭矩163Nm）也能實(shí)現(xiàn)更低的油耗。
新款卡羅拉從老款的扭力梁式非獨(dú)立懸架升級為多連桿獨(dú)立懸架，能夠在舒適性和操控性之間取得更好的平衡。
關(guān)于兩款車的產(chǎn)品力對比，新一代軒逸和卡羅拉的產(chǎn)品力在各方面都得到了進(jìn)一步的提升。 不過，就家用轎車的整體表現(xiàn)而言，軒逸更是令人印象深刻，尤其是在空間舒適度方面。 對比而言，無論是對比卡羅拉還是同級別產(chǎn)品，軒逸都有著絕對突出的表現(xiàn)和優(yōu)勢。 不過卡羅拉憑借多年積累的良好用戶口碑和市場基礎(chǔ)，選擇卡羅拉絕對不會(huì)出錯(cuò)。