早在2017年，就有人預(yù)測(cè)2018年車市將繼續(xù)小幅增長(zhǎng)或迎來(lái)負(fù)增長(zhǎng)。然而，當(dāng)時(shí)的良好形勢(shì)讓不少車企認(rèn)為負(fù)增長(zhǎng)的日子還很遙遠(yuǎn)。 沒想到，從2018年下半年開始，三大車型同比均出現(xiàn)兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)。 一時(shí)之間，還是讓不少消費(fèi)者感到驚訝。

圖注：中國(guó)汽車廠商零售量排名，大眾汽車總銷量突破400萬(wàn)輛

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)批發(fā)銷量總計(jì)2323.7萬(wàn)輛，較2017年下降4%。與美國(guó)市場(chǎng)的1730萬(wàn)輛相比，中國(guó)銷量減少了近6%。多萬(wàn)輛汽車。 各個(gè)板塊的表現(xiàn)又如何呢？

首先是主要廠商的年度累計(jì)銷量排名。 從上圖可以看出中國(guó)汽車全年銷量排行榜，銷量過(guò)百萬(wàn)席位的僅有6個(gè)席位，較去年呈現(xiàn)正增長(zhǎng)的僅有8個(gè)席位。 其中一半是日本品牌。 就連上汽大眾也出現(xiàn)了1.3%的負(fù)增長(zhǎng)。

圖注：2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)汽車年度銷量排名

12月轎車板塊表現(xiàn)依然不容樂觀，共銷售109.6萬(wàn)輛，同比下降16.9%，全年共銷售1117.3萬(wàn)輛，同比下降減少4%。 即便是常年累計(jì)銷量第一的朗逸，今年也失敗了，銷量差距為866輛，僅與冠軍失之交臂。 2018年年度汽車銷量冠軍的寶座是由軒逸承包的，這與軒逸12月月銷量超過(guò)6萬(wàn)輛的貢獻(xiàn)密不可分。 思域也是2018年表現(xiàn)最好的車型之一，過(guò)去由于產(chǎn)能限制，暢銷榜并不常上榜。 2018年增長(zhǎng)迅速，全年累計(jì)汽車銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)22.4%。

12月SUV累計(jì)銷量96.6萬(wàn)輛，同比下降18.9%，全年累計(jì)銷量951.3萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)5.5%。 哈弗H6下半年調(diào)整得非常及時(shí)，保住了冠軍。 雖然12月月銷量突破3萬(wàn)輛的本田CR-V位列亞軍，但從累計(jì)年銷量來(lái)看，亞軍依然被寶駿510承包，近幾個(gè)月的走勢(shì)也讓不少消費(fèi)者望而卻步。寶駿510的壓力很大，如果不改變，第二名誰(shuí)會(huì)不知道。

縱觀長(zhǎng)安CS55全年的表現(xiàn)，還是非常不錯(cuò)的。 全年汽車?yán)塾?jì)銷量較去年同期增長(zhǎng)107%。 奇瑞捷途X70和吉利繽越也在12月榜單中表現(xiàn)強(qiáng)勁，備受關(guān)注，為榜單上的國(guó)產(chǎn)汽車陣營(yíng)做出了貢獻(xiàn)。

MPV領(lǐng)域是12月下滑最為明顯的細(xì)分市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)-33.5%，跌至新高。 全年累計(jì)銷量166.4萬(wàn)輛中國(guó)汽車全年銷量排行榜，同比下降17.4%。 從車型累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，五菱宏光不再是2018年國(guó)內(nèi)銷量最高的產(chǎn)品，車輛累計(jì)銷量較去年同期下降12.2%，與軒逸略有不同。 。

最值得欣慰的，也是唯一沒有受到寒冬影響的就是新能源領(lǐng)域。 北汽EC系列銷量90,637輛，同比增長(zhǎng)16.6%。 秦Pro DM、唐混動(dòng)、江鈴E200S、榮威i6等車型同比增速均達(dá)到三位數(shù)，足以證明新能源是汽車市場(chǎng)的主旋律。