客運協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，由于各地復工復產(chǎn)以及多項促進汽車消費的政策出臺，3月份汽車銷量迎來逐步復蘇。 3月份汽車銷量49.7萬輛，同比下降42.0%，環(huán)比增長293.2%； 1-3月累計銷量144.3萬輛，同比下降42.4%。

從銷量數(shù)據(jù)來看，3月份車市銷量降幅收窄，部分前15名汽車銷量同比出現(xiàn)小幅增長。 上個月，同樣同比下滑71.8%的轎車銷量冠軍朗逸也恢復了此前3月份的銷售表現(xiàn)，月銷量達到26014輛。 與此同時，大眾旗下寶來、速騰、豐田凱美瑞等車型均呈現(xiàn)同比正增長，其中寶來同比增長9.1%。 然而，2月份豪華車銷量冠軍特斯拉卻只能憑借月銷量10160輛暫居榜單第11位……

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轎車銷量前十：朗逸月銷2.6萬輛位居第一，凱美瑞同比增長2.3%

具體來看，3月份汽車銷量榜單中，除特斯拉、寶來、速騰、凱美瑞外，其他車型均出現(xiàn)不同程度的下滑，其中降幅最大的是桑塔納，同比下滑53.9%。 最小的是奧迪A6，同比下降7.3%。

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其中，上汽大眾朗逸以3月銷量26014輛依然位居第一，再次奪得汽車銷量冠軍。 與此同時，一汽大眾旗下寶來、速騰銷量也從上月的4640輛、4368輛增至3月的19353輛、16924輛，同比分別增長9.1%、5.1%。 截至目前，大眾汽車的四款車型銷量已超過萬輛。 可以看到，3月份車市正在回暖，各品牌的銷售數(shù)據(jù)正在慢慢恢復正常。

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值得一提的是，自主品牌中，吉利帝豪表現(xiàn)依然強勁。 3月銷量10697輛，排名第十，也是唯一進入前十榜單的自主品牌車型。 此外，長安的逸動也表現(xiàn)出色，3月份銷量達到10032輛，但遺憾的是沒有進入榜單前十。

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日系車3月份的市場表現(xiàn)可謂亮點頗多，排名與上月相比也發(fā)生了變化。 其中，日產(chǎn)軒逸以25251輛的銷量超越新寶來，位居榜單第二位。 與此同時，上月排名第八的豐田卡羅拉3月銷量為19,338輛，排名第四； 豐田雷凌銷量16,066輛，排名第六。 值得一提的是，豐田凱美瑞以11,498輛的銷量從上月的第13名躍升至本月的第8名，同比增長2.3%。

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豪車：特斯拉再勝，凱迪拉克CT6暴漲101.7%

在剛剛過去的3月份，特斯拉以10160分的成績再次奪得豪華車市場冠軍，領先于寶馬5系、奧迪A6等豪華車型。

豪華車亞軍和季軍分別是寶馬5系和奧迪A6，其銷售表現(xiàn)與中國相差不大。 更重要的是，寶馬5系和奧迪A6的降幅都在20%以內(nèi)（上月分別為85.3%和75.6%），而奔馳C級在3月份也取得了9421輛的好成績。 可以看到，豪華車市場的高端車型銷量也在逐漸回暖。 與整體車市同比仍有42%的下滑相比，顯然豪華車市場已較快恢復正常狀態(tài)。

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此外，最令人驚訝的是，凱迪拉克CT6居然同比增長了101.75%，月銷量達到1638輛，成為豪華車銷量中的一匹黑馬。 另一方面，Phyon和捷豹XFL 3月份的銷量似乎與上個月沒有太大變化。 即使市場好轉(zhuǎn)，銷量仍然徘徊在幾百臺左右。 看來2023年三月份轎車銷量，要贏得消費者的青睞并不容易。

從整體銷量來看，3月份轎車市場的銷量逐漸回暖，因此不少車型銷量出現(xiàn)回升2023年三月份轎車銷量，甚至出現(xiàn)了意想不到的正增長。 不得不說，這是一個非常好的信號，我們對未來的銷售充滿期待。