說到買車，很多朋友都表示比較謹(jǐn)慎。 他們?yōu)槭裁催@么說？ 想想看，買車的時候，首先要擔(dān)心的就是車貴不貴。 當(dāng)你最終買了車之后，你就要擔(dān)心后期的保養(yǎng)、保養(yǎng)費(fèi)用和油耗。 車開了三五年，又得擔(dān)心了。 保值率會不會降低，最后能賣多少錢？ 所以，現(xiàn)在有些人真的厭倦了買車。 說到保值率，確實(shí)，當(dāng)我們真正想賣車的時候，確實(shí)是比較重要的一點(diǎn)。 畢竟汽車的保值率會直接影響到你的車最終的銷售價格，所以我們大家在購買新車之前，最好先了解一下你所購買車型的保值率，否則可能會出現(xiàn)這樣的情況買回家后你就損失了所有的錢。 在買車方面，現(xiàn)在大家都喜歡買中型車。 趁著大家的喜愛，今天我們就來盤點(diǎn)一下3年內(nèi)保值率最高的5款中型車，以便大家在買車時可以作為參考。 下面就來看看吧。

第五名 本田（）

3年保值率：60.68%

指導(dǎo)價：182,800-249,800元

今天要說的第一個車型是日本本田的，現(xiàn)在叫（）。 雖然螺旋的市場表現(xiàn)相比其他日系車甚至整個中型車市場的產(chǎn)品并沒有優(yōu)勢，但上市后的月銷量基本保持在千輛左右。 作為本田打造的一款中型車，思博銳的表現(xiàn)可以說是讓人震驚。 如今在國內(nèi)上市，依然沒有太大進(jìn)展，但這并不能抹殺它的高保值率。

從產(chǎn)品角度來看，本田雅閣的性能與雅閣并沒有太大差距。 在很多消費(fèi)者心目中，它仍然是同一輛車。 只是銷售廠家的不同而已。 而且如果你實(shí)際仔細(xì)看一下配置的話，你會發(fā)現(xiàn)它的性價比更高。 但就影響力而言，由于雅閣從第6代車型開始就在中國生產(chǎn)，其口碑和知名度更加出色。 所以現(xiàn)在來看，好在產(chǎn)品力還是足夠出眾，盡管銷售不景氣，但依然保持著較高的保值率。 如果消費(fèi)者預(yù)算不夠，不妨看看本田。 畢竟它的終端折扣也是中規(guī)中矩的。

第四名 馬自達(dá)阿特茲

3年保值率：61.42%

指導(dǎo)價：175,800-237,800元

第四名依然來自日本，是馬自達(dá)的阿特茲。 事實(shí)上，馬自達(dá)的很多車型都以“保值率高”著稱。 這很大程度上得益于馬自達(dá)天藍(lán)天發(fā)動機(jī)的良好口碑和穩(wěn)定性。 馬自達(dá)品牌被譽(yù)為“日本寶馬”，“人馬合一”的理念也展現(xiàn)了其對于駕駛和操控的極致追求。 作為品牌旗下的一款中型車，阿特茲延續(xù)了馬自達(dá)“靈魂運(yùn)動”的設(shè)計(jì)理念。 喜歡這款車的人，馬自達(dá)粉絲占了絕大多數(shù)。 因此日系車中型車排行，它在二手車市場上表現(xiàn)活躍，僅靠信仰就可以勉強(qiáng)維持保值率。

總體來說，阿特茲的銷量雖然難以與雅閣、凱美瑞等車型抗衡，但保值率也沒有落后太多。 三年保值率達(dá)到61.42%，保值率、整體均位居前四。 不錯。

第三名 奔馳C級

3年保值率：62.64%

指導(dǎo)價：30.78萬元-47.48萬元

第三名是一輛來自德國豪華品牌的車，它就是奔馳C級車。 作為唯一一款三年保值率進(jìn)入前五的豪華品牌車型，奔馳C級的出現(xiàn)也讓人頗為意外。 縱觀奔馳的汽車產(chǎn)品線，E級和S級也分別是中大型車和進(jìn)口大型車的保值率之王。 如今C級車保值率再次進(jìn)入中型車前三，可見奔馳品牌擁有非凡的號召力。 一般來說。

當(dāng)然，奔馳一向以豪華舒適著稱，C級車也秉承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。 去年在國內(nèi)市場，奔馳C級的銷量也突破了15萬輛。 得益于S級車型強(qiáng)大的品牌支持和去中心化的設(shè)計(jì)，這一代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華性能。 因此，同級別的競爭對手寶馬3系和奧迪A4L始終難以匹敵。 所以，奔馳C級的保值率自然不差。 三年保值率62.64%，位居中型車保值率榜第一。 他們?nèi)硕际钱?dāng)之無愧的。

第二名 豐田凱美瑞

3年保值率：63.88%

指導(dǎo)價：17.98萬元-27.98萬元

下一屆冠亞軍將由日本人拿下，所以這也是為什么我?guī)熜衷谖恼聵?biāo)題中說邁騰和帕薩特不在名單中，日本人才是最大的贏家。 我們首先要說的第二個地方是豐田的凱美瑞車型。 說起豐田，旗下大部分車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱“保值神器”。 在中型車領(lǐng)域，自然少不了豐田。 凱美瑞是其保值率最高的車型，三年保值率為63.88%。 作為歷史悠久、經(jīng)久耐用的日系中型車的代表，如今提起凱美瑞，恐怕沒有人會將它與平庸、老氣聯(lián)系在一起。 畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基于豐田全新TNGA架構(gòu)開發(fā)。 與前幾代車型相比，可以說是脫胎換骨。

回顧2018年全年，凱美瑞在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也較為出色，累計(jì)銷量超過15.8萬輛，這無疑使其成為中國市場最受歡迎的中型車之一。 因此，三年保值率：63.88%，這對于凱美瑞來說似乎不成問題。 畢竟，豐田汽車不是以其耐用性和令人驚訝的良好保值性而聞名嗎？ 你能想象有哪個品牌比豐田更能保持其價值嗎？ 所以，豐田凱美瑞排名第二是毫無疑問的。

第一名 本田雅閣

3年保值率：64.66%

指導(dǎo)價：16.98萬元-25.98萬元

最后，今天排名第一的車也是最后一個懸念車是本田雅閣。 說實(shí)話，我早就預(yù)料到雅閣在中型車的保值率中排名第一。 畢竟，說到本田，我們經(jīng)常在公眾中聽到“買本田就等于買了發(fā)動機(jī)，就免費(fèi)得到了一輛車”。 看似一個搞笑的玩笑日系車中型車排行，但背后卻體現(xiàn)了消費(fèi)者對本田發(fā)動機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。 本田雅閣在中型車市場上已經(jīng)有十代了。 不斷的更新迭代，使其成為自誕生以來就備受關(guān)注的車型。 目前在售的車型是第十代車型。

第十代雅閣上市后依然展現(xiàn)出令人驚嘆的性能表現(xiàn)。 低矮的車頭、銳利的燈組、溜背式的車身造型，一改以往板式平庸的印象，變得更加年輕、時尚。 。 以過去一年為例，廣汽本田雅閣累計(jì)年銷量突破17萬輛，成為廣州銷量最高的車型，成為中型車市場的領(lǐng)軍者。 混合動力車型的熱銷也使其在中國市場受到青睞。 就像魚在水里一樣。 雅閣三年后保值率是同業(yè)中最高的，達(dá)到64.66%。 因此，綜合以上，我們就不難得出本田雅閣為何能夠成為中型車中三年保值率最高的車型的結(jié)論了。 說白了，其實(shí)就是以后質(zhì)量可靠、造型美觀、信譽(yù)好等口碑傳播的結(jié)果。 不然的話，雅閣的保值率怎么會這么高呢？ 還不是因?yàn)橄M(fèi)者支持、喜歡嗎？ 因此，雅閣絕對可以稱得上是最有價值的中型車，也確實(shí)是名副其實(shí)。

數(shù)據(jù)來自中國汽車流通協(xié)會，僅供參考。

好了，以上就是中型車市場保值性最好的五款車型了。 本文數(shù)據(jù)來自中國汽車流通協(xié)會，因此整體情況僅供大家參考。 總而言之，打算購買中型車的朋友要慎重考慮幾千萬的保值率。 畢竟車買了就賣了。 沒有人能開一輩子車，所以把車賣掉吧。 為了不讓自己損失太多，有時候選擇保值率較高的車型也沒什么錯。 帕薩特、邁騰等車保值率排名墊底，可見德系車保值率不一定高，大家還是要注意這一點(diǎn)。 最后，你買的車保值率是多少？ 買車的時候，你會考慮保值的因素嗎？ 下面就來說說，大家一起討論一下。