近日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月份國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)。4月乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)142.9萬輛。雖然同比下降5.6%，但這已經(jīng)是今年以來最強(qiáng)勁的月度走勢(shì)。在三大細(xì)分市場(chǎng)中，轎車仍然是最大的細(xì)分市場(chǎng)。4月銷量69.3萬輛，同比下降9.4%，環(huán)比增長(zhǎng)39.3%。明顯的。

TOP1 軒逸

4月銷量39058輛 同比增長(zhǎng)15.7%

在4月的排行榜中，軒逸以39058輛的銷量成功登頂，同比增長(zhǎng)15.7%。自去年7月第14代軒逸上市以來，依托日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)，軒逸在安全、空間、配置、性能等方面實(shí)現(xiàn)了全面提升。同級(jí)別相比，很難找到比第14代軒逸更具顏值的車型，而軒逸的火爆恰恰證明了消費(fèi)者的精明。

TOP2 新朗逸

4月銷量34777輛 同比增長(zhǎng)13.1%

雖然新朗逸在4月份被軒逸拉下了榜首的位置，但新朗逸依然保持了13.1%的同比增幅。新朗逸的產(chǎn)品力早已得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。今年以來，新朗逸一直是前三個(gè)月的銷量冠軍。相信隨著消費(fèi)者需求的逐步釋放，新朗逸與軒逸對(duì)頭把交椅的爭(zhēng)奪將更加激烈。

TOP3卡羅拉

4月銷量29103輛，同比增長(zhǎng)1.3%

卡羅拉4月份的銷量環(huán)比增長(zhǎng)非常明顯，因此再次重回銷量榜前三的位置。在TNGA架構(gòu)下，卡羅拉搭載最新一代豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)和Sense智行安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配8安全氣囊，安全性大幅提升。再加上經(jīng)濟(jì)、省油、保值、耐用等一貫優(yōu)勢(shì)，深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。

TOP4 新寶來

4月銷量23808輛 同比增長(zhǎng)24.1%

憑借超高的性價(jià)比，新寶來一直是汽車銷量TOP10榜單的?？汀氖蹆r(jià)來看，新寶來的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)和部分中國(guó)品牌車非常接近了，但是從產(chǎn)品的角度來說，新寶來很好的繼承了德系穩(wěn)重大氣的風(fēng)格，并且更有吸引力。同時(shí)，人們喜愛的是大眾原裝德系車的駕駛樂趣。所以，如果是家用的話，新寶來確實(shí)很合適。

TOP5全新英朗

4月銷量22880輛 同比增長(zhǎng)97.4%

英朗被認(rèn)為是4月份汽車銷量榜單中最大的“黑馬”，同比增長(zhǎng)97.4%，銷量22880輛位居第五。英朗的產(chǎn)品力其實(shí)并不弱。最大的問題是全系三缸的市場(chǎng)接受度不高。英朗在3月底推出搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，打消了國(guó)人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的顧慮，銷量隨即大幅回升。

TOP6帝豪

4月銷量20930輛 同比增長(zhǎng)31.3%

不得不承認(rèn)，轎車一直是中國(guó)品牌的短板。該細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期以來一直被合資品牌壟斷，而吉利帝豪是少數(shù)能夠突破合資品牌線的產(chǎn)品之一。4月，帝豪以20930輛的成績(jī)位列汽車銷量榜第六位，同比增長(zhǎng)31.3%。不斷的自我提升或許是帝豪銷量高的原因之一。尤其是在疫情期間，帝豪首次搭載了吉利自主研發(fā)的“真車級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，滿足了用戶的健康需求。汽車需求。目前，帝豪的用戶口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，相信在帝豪的帶領(lǐng)下，

TOP7速騰

4月銷量20131輛，同比下降10.5%

與其兄弟新寶來相比，速騰的銷量增長(zhǎng)并沒有那么明顯。雖然仍較上一季度有所上升，但同比下降了10.5%。作為一代經(jīng)典車型四月汽車銷量排行榜完整版，速騰自2006年進(jìn)入中國(guó)以來，一直保持著強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。作為一款A(yù)+級(jí)轎車，速騰完全可以滿足大家對(duì)德系車的期待。不過在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，速騰要想保住TOP10的位置，除了要保持在操控和動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，還需要在智能化上下功夫，而智能化更受年輕人的重視。

TOP8思域

4月銷量18579輛 同比增長(zhǎng)6.1%

思域自進(jìn)入中國(guó)14年來一直是緊湊型跑車市場(chǎng)不可動(dòng)搖的標(biāo)桿，因此在汽車銷量TOP10榜單中始終占有一席之地。不過，由于年初疫情的爆發(fā)，武漢的東風(fēng)本田受到的影響自然要大于其他廠商。月底將實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。因此，4月份思域也以18579輛的成績(jī)重返汽車銷量TOP10榜單，同比增長(zhǎng)6.1%。

TOP9雅閣

4月銷量18319輛 同比增長(zhǎng)2.0%

作為唯一上榜的B級(jí)轎車，雅閣的實(shí)力不容小覷。除了客觀環(huán)境因素，雅閣之所以能在銷量和銷量上在B級(jí)車中脫穎而出，強(qiáng)大的產(chǎn)品力是關(guān)鍵。第十代雅閣年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)吸引了眾多年輕消費(fèi)者。尤其是低矮的車身姿態(tài)和動(dòng)感的尾部線條營(yíng)造出更加動(dòng)感的效果，非常符合年輕人的口味。

TOP10桑塔納

4月銷量17999輛 同比下降30.9%

作為一款主打性價(jià)比的家用轎車，桑塔納以月銷量17999輛位列轎車銷量榜第十四月汽車銷量排行榜完整版，但銷量同比仍下滑30.9%。桑塔納之所以能夠躋身前十，與其較低的售價(jià)不無關(guān)系。不過，在消費(fèi)升級(jí)的今天，桑塔納要想繼續(xù)暢銷，光靠低價(jià)和大眾品牌做支撐似乎還是不夠。

紅點(diǎn)觀察

隨著疫情的緩解和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有效推進(jìn)，各地經(jīng)銷商基本恢復(fù)正常。此外，各地也出臺(tái)了鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策。因此，4月份國(guó)內(nèi)新車銷量較前三個(gè)月回升明顯。全系車型均實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，尤其是位居榜首的軒逸單月銷量接近4萬輛。但從榜單來看，B級(jí)轎車只有雅閣入圍，可見消費(fèi)者近期的購(gòu)車仍以疫情過后的代步為主。這也是緊湊型轎車在4月銷量榜單中占據(jù)絕大部分的原因。