最近大家都在關(guān)注2022年美國(guó)1月汽車銷量的問(wèn)題（各品牌汽車銷量排名機(jī)構(gòu)）。想必廣大網(wǎng)友都想知道具體情況。相關(guān)資料，希望對(duì)你有所幫助。

1、縱觀目前的汽車銷量排行榜，你也能清楚地發(fā)現(xiàn)，那些曾經(jīng)稱霸榜單的“神車”正在逐漸褪去光環(huán)，成為茫茫車海中最普通的一員。

2、江鈴汽車為何能保持如此高速增長(zhǎng)？《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，早在2019年7月，江鈴汽車的中外股東就在團(tuán)結(jié)合作中回歸根本，確立了“成為輕型商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特汽車的供應(yīng)商”的戰(zhàn)略愿景。高性價(jià)比的產(chǎn)品”，堅(jiān)定了未來(lái)的方向。得益于此，江鈴汽車的銷量開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)。

3、今年前11個(gè)月，河南省新能源汽車銷量突破21萬(wàn)輛。中原消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來(lái)越高，市場(chǎng)正加速進(jìn)入新能源汽車普及期。

4、網(wǎng)上很多人曾表示，造車新勢(shì)力給比亞迪汽車帶來(lái)了壓力。不過(guò)2022各汽車品牌銷量排行榜，比亞迪汽車從去年開(kāi)始就一直在用銷量打帝黑。事實(shí)上，比亞迪新能源汽車的銷量取得了今天的成績(jī)。這并不奇怪，因?yàn)楸绕鹌渌放疲葋喌嫌凶约旱膬?yōu)勢(shì)。

5、在市值與汽車銷量不成正比的情況下，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福其實(shí)內(nèi)心充滿了不安。在去年的中國(guó)電動(dòng)汽車百人論壇上，王傳福曾表示：

6. 然而，福特的銷量下滑幅度小于其同城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通用汽車報(bào)告第二季度銷量與去年同期相比下降了 34%，而菲亞特克萊斯勒表示其汽車銷量下降。

7、根據(jù)歷史統(tǒng)計(jì)，汽車行業(yè)毛利率對(duì)商品價(jià)格波動(dòng)的敏感度較低。我們統(tǒng)計(jì)了13Q1-21Q1申萬(wàn)汽車指數(shù)綜合/整車/零部件公司的加權(quán)毛利率水平與鋼價(jià)、鋁價(jià)、汽車銷量的關(guān)系2022各汽車品牌銷量排行榜，如圖3-5所示。

8、中銀證券認(rèn)為，2021年芯片緊缺將制約汽車整體生產(chǎn)。三季度東南亞疫情加劇了全球芯片短缺。由于芯片供應(yīng)不足，供應(yīng)鏈不夠順暢。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，三季度汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年三季度國(guó)內(nèi)汽車銷量為573萬(wàn)輛，同比年減少。同時(shí)，受大宗商品價(jià)格高企、汽車行業(yè)成本壓力加大等因素影響，三季度行業(yè)利潤(rùn)同比大幅下滑。

9、與紅旗的“算術(shù)法”相比，本田公布結(jié)果的方法更加“簡(jiǎn)單粗暴”。剛剛進(jìn)入3月份，本田就公布了2月份的終端車銷量。官方數(shù)據(jù)顯示，2月份本田在中國(guó)的終端汽車銷量為81556輛，相當(dāng)可觀。

10、由于芯片短缺，國(guó)內(nèi)多家車企停工減產(chǎn)，包括大眾、豐田、日產(chǎn)等重要品牌的工廠。因此，2021 年全球汽車銷量將減少 200 萬(wàn)輛至 450 萬(wàn)輛。這是什么概念？給大家換算一下，這是過(guò)去十年汽車總數(shù)的5%。目前，汽車行業(yè)的大環(huán)境是汽車產(chǎn)量不斷減少，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。因此，買車的唯一途徑就是預(yù)訂。產(chǎn)能不足直接影響到各汽車企業(yè)的銷量，各汽車品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率均有不同程度下滑。

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