對于比亞迪品牌來說，注定是品牌歷史上最值得紀(jì)念的一年。比亞迪在上半年4月正式宣布不再生產(chǎn)和銷售燃油車后，徹底將自主品牌轉(zhuǎn)型為電動化。這一勇敢之舉，直接讓其品牌實現(xiàn)了跨越式增長。不及比亞迪這樣的第二井噴式銷量品牌。下半年銷量甚至直接超越老牌新能源特斯拉，成功拿下全球新能源汽車銷量半程。其中2022年新款上市車型，每一步都可以說是非常穩(wěn)健。比亞迪的成功也向世界展示了中國新能源汽車的制造能力和我們中國汽車的不斷進(jìn)步。今天，

近日，比亞迪汽車旗下的中大型純電動車型——2022款比亞迪e9迎來了正式上市，新車共推出車型，售價24.18萬元，新車基于比亞迪漢EV打造，但外觀和內(nèi)飾設(shè)計更傳統(tǒng)的是，該車還配備了磷酸鐵鋰刀片電池。據(jù)悉，新車的推出主要面向高端網(wǎng)約車市場。

外觀方面，與2021款相比2022年新款上市車型，新款更加傳統(tǒng)沉穩(wěn)，但畢竟是面向網(wǎng)約車市場推出的，傳統(tǒng)的外觀更能滿足大眾的審美。比亞迪e9的外形基于比亞迪漢EV。比亞迪漢EV原本的“漢”LOGO換成了“BYD”的標(biāo)志，但是由于新款比亞迪e9的風(fēng)格更加穩(wěn)重商務(wù)，小編覺得這款車的酒店風(fēng)格確實符合其商務(wù)在線預(yù)約的高端定位。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為，軸距、寬度、軸距與漢EV保持一致。車身側(cè)面造型流暢，溜背式車身運動感不錯，車窗四周加入了鍍鉻裝飾條，后三角窗處也保留了標(biāo)志性的鯊魚鰓造型。側(cè)翼設(shè)計與老款相似。如果這臺車跑在路上，小編看到尾巴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去可能會誤以為是比亞迪漢。

這種相似感從外部延伸到內(nèi)部。和漢一樣采用了高度對稱的布局，但是中控觸摸屏的尺寸明顯沒有漢EV大。采用家族式設(shè)計風(fēng)格，但新車配備了雙幅式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏。支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、藍(lán)牙車載電話等功能，并保留了一定的技術(shù)。感覺，畢竟是主打高端網(wǎng)約車的車，配置低的也不算太好。

動力方面，新車搭載永磁同步前驅(qū)電機，最大功率為120千瓦，但相比2021款的163千瓦，數(shù)據(jù)有所降低。最大扭矩330?！っ?，0-100km/h加速時間10.3秒。續(xù)航里程方面，比亞迪e9為506km，配備63.36kwh磷酸鐵鋰刀片電池，支持快充模式?？偟膩碚f，在這個級別的車型中算是中規(guī)中矩了。

寫在最后，我想說的是，比亞迪e9在汽車市場一直都是以商務(wù)車或者網(wǎng)約車為主。目前，比亞迪e9基本沒有直接競爭對手?？磥砥渌嚻筮€得像比亞迪一樣多下功夫，多學(xué)習(xí)。