2021年雖然新能源汽車銷量經(jīng)歷了一些波折，但整體銷量形勢(shì)確實(shí)是高速增長(zhǎng)、超預(yù)期的一年。銷售數(shù)據(jù)是根據(jù)機(jī)動(dòng)車聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)編制的。

2021年新能源乘用車企業(yè)銷量排名

比亞迪和上汽通用五菱的成功應(yīng)該是所有人都預(yù)料到的，但可能沒有預(yù)料到的是，比亞迪最終的銷量達(dá)到了58.4萬多輛，絕對(duì)領(lǐng)先，獲得了第一；特斯拉銷量超過32萬輛，獲得第三名；備受關(guān)注的蔚來、小鵬、理想，整體差距不大，均在9萬至10萬之間。今年的銷量冠軍是小鵬汽車。非常值得一提的是廣汽愛安和大眾，不顯眼的廣汽愛安以12萬多輛位居第五；如果將一汽和上汽合并，大眾的銷量超過13萬輛，位列榜單第五，略低于長(zhǎng)城汽車的13.3萬多輛?？芍^是有驚喜，也有期待。

2021年新能源乘用車車型銷量排名

五菱宏光MINI EV絕對(duì)是國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展史上的一筆大買賣。單款車型年銷量超過39.5萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他車型。理想情況下，這款車型絕對(duì)是成功的，是除了11萬多的比亞迪秦PLUS DM-i之外唯一上榜的插電混動(dòng)車型。

2021年比亞迪新能源汽車銷量數(shù)據(jù)

從整體數(shù)據(jù)來看，比亞迪新能源汽車年銷量超過58.4萬輛。要知道比亞迪的年銷量是73萬輛，新能源占比高達(dá)80%。可以說，比亞迪已經(jīng)基本完成了電動(dòng)化。布局，純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩個(gè)方向，非常全面順暢。

造車新勢(shì)力四月汽車銷量排行榜乘聯(lián)會(huì)，衛(wèi)小利領(lǐng)跑，合眾、威馬、樂跑緊隨其后

在造車新勢(shì)力中，純電動(dòng)是主力軍。Ideal ONE只有插電混動(dòng)車型。整體來看四月汽車銷量排行榜乘聯(lián)會(huì)，小鵬、蔚來、理想還在第一梯隊(duì)。，Leap主要靠T03維持銷售數(shù)據(jù)。

大眾ID系列，銷量可觀

作為大眾新能源車型的布局，大眾ID系列年銷量超過7萬輛，確實(shí)是不錯(cuò)的成績(jī)；對(duì)應(yīng)車型，一汽-大眾的銷量表現(xiàn)優(yōu)于上汽-大眾。

點(diǎn)評(píng)：發(fā)展新能源汽車已成大勢(shì)所趨。選擇哪一種取決于個(gè)人的需要。當(dāng)然，已經(jīng)被市場(chǎng)認(rèn)可的車型是值得考慮的，但我們也希望所有的新能源汽車都提升自己的技術(shù)，減少一點(diǎn)套路。