日前，星紀ES正式上線。 其配置亮點之一是全系標配空氣懸架。 22.58萬元的起售價使星紀ES成為中國汽車市場上該配置價格最低的車型。 這也引發(fā)了人們對“空氣懸架”的關注。 這種早年專屬于豪華車的配置，如今已經進入了大眾的視野。 今天，筆者就來分析盤點一下國內30萬元以下售價配備空氣懸架配置的新能源汽車。
在我們開始推薦模型之前，讓我們先做一些簡單的科普。 空氣懸架其實是幾十年前就出現(xiàn)的技術。 長期以來，它一直是奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌高端車型的亮點特征。 近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，多款中高端車型陸續(xù)發(fā)布。 有了足夠的成本空間，空氣懸架已經逐漸走下神壇。 尤其是新能源汽車的快速普及，讓空氣懸架的優(yōu)勢得到了更好的體現(xiàn)。
眾所周知，大型新能源汽車想要獲得更長的純電動續(xù)駛里程，就必須配備更大質量的電池組，這就導致新能源汽車的維護質量遠高于汽油車。 傳統(tǒng)的懸架結構面臨較重的載荷，難以在保持足夠剛性支撐的同時平衡舒適性。 空氣懸架采用空氣彈簧（可以充氣和放氣的橡膠袋）代替普通彈簧作為彈性元件。 由于氣體具有可壓縮性和可膨脹性，空氣彈簧不僅可以在車身和車輪之間形成彈性連接，還可以承受和傳遞垂直載荷，減輕和抑制不平坦路面帶來的沖擊，還可以主動調整車身高度。 搭配負責軟硬度的CDC或MRC，可以很好地滿足大尺寸新能源汽車對懸架剛性和舒適性的需求。
順便說一句，空氣懸架非常昂貴，所以目前大多與主動液壓減震系統(tǒng)CDC結合使用。 包括“魔毯底盤”等一些新名字，本質上就是空氣懸架+CDC。 CDC的減震器仍然使用普通液壓油。 其核心技術來自于電控液壓阻尼調節(jié)閥，通過電子控制閥門開度來改變減震器阻尼。 著名的電磁阻尼系統(tǒng)MRC就是由磁流變阻尼器組成。 阻尼油缸內部不是傳統(tǒng)的液壓油，而是磁流變液。 兩者都具有主動調節(jié)懸架軟硬的能力2023年上市的車有哪些5萬以下，并且都可以與空氣懸架結合，但后者結構更復雜，成本更高，耐用性更弱。 因此，CDC成為了當前的主流組合。
接下來我們就來說說目前國內市場上銷售的價格在30萬元以下的配備空氣懸架的新能源汽車。
星圖星際ES
星元ES源自奇瑞電動平臺E0X。 定位中大型純電動轎車，價格區(qū)間為22.58萬元-33.98萬元。 共推出五款車型：Air標準續(xù)航、Plus標準續(xù)航、Max長續(xù)航、Max+超長續(xù)航、Ultra四驅性能版，對應CLTC續(xù)航里程分別為550km、605km、720km、905km ，650公里。
外觀方面，星紀ES采用鳳羽蝶前臉造型。 可編程交互式頭燈由多達 972 個 LED 組成。 可定制表情，顯示車輛實時狀態(tài)、續(xù)航狀態(tài)以及駕駛轉向信息。 車頭有一條日間行車燈帶貫穿，與貫穿式尾燈相呼應，使整車線條優(yōu)雅流暢。 星紀ES的長寬高為4945/1978/，軸距長，車內空間非常寬裕。 值得一提的是，星紀ES的雙層鍍銀頂篷覆蓋了整個車頂。 雙層隔熱膜和鍍銀工藝，能持續(xù)反射陽光下的高能紅外線，紫外線隔離率達到99%。
內飾配置方面，星紀ES采用了弧形流動的設計理念，為用戶提供溫馨舒適的駕乘環(huán)境。 真皮座椅采用人體工學設計，雙寬方向盤握感舒適。 15.6英寸高清中控大屏，分辨率為2.5K，顯示效果細膩。 高通驍龍8155車載芯片+5G高速網絡，讓人機交互更流暢。 此外，星紀ES全系標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)。
動力方面，星紀ES提供了不同功率以及單雙電機組合。 Air標配版和Plus標配版車型采用后置單電機，最大功率185kW，配備磷酸鐵鋰電池，能量分別為60.7kWh和66.4kWh，對應CLTC續(xù)航里程為550km和605km。 Max長續(xù)航和Max+超長續(xù)航車型采用后置單電機，最大功率230kW。 前者搭載79.9kWh三元鋰+磷酸鐵鋰組合電池，對應CLTC續(xù)航里程720km； 后者搭載了97.7kWh的三元鋰電池，對應的CLTC續(xù)航里程為905km。 超四驅性能版采用前后雙電機。 電機最大功率前120kW，后230kW。 搭載79.9kWh三元鋰+磷酸鐵鋰組合電池，對應CLTC續(xù)航里程為650km。
Star Era ES配備云臺底盤，擁有云運動架構、智能控制底盤（CIC）、智能電源、多模式傳感等技術。 前雙橫臂+后五連桿獨立懸架，保證駕乘舒適性。 全系Star Era ES全系標配IAS智能空氣懸架。 這也是中國汽車市場上唯一一款30萬價位全系標配該系統(tǒng)的車型。
嵐圖輕追PHEV
嵐圖追光PHEV將于2023年12月上旬上市，定位中大型插電式混合動力轎車。 目前有兩款車型在售：四驅超長續(xù)航行政版售價25.28萬元，四驅超長續(xù)航旗艦版售價25.28萬元。 售價27.78萬元，后者配備空氣懸架。 該車CLTC純電動續(xù)航里程為262km，續(xù)航里程全面。
外觀方面，攬圖追光PHEV的前臉非常“中國”，鯤鵬展翼設計風格，星鉆格柵，沉穩(wěn)又不失優(yōu)雅。 車尾采用貫穿式尾燈，帶有嵐圖LOGO風格，辨識度極高。 車身尺寸方面，攬圖追風PHEV的長寬高分別為5088/1970/，軸距為。
內飾配置方面，攬圖追風PHEV的四屏十分搶眼，由上方的三屏和中控臺下方的屏幕組成。 上部全液晶儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏均為12.3英寸，下部空調和座椅控制屏為9英寸。 車機系統(tǒng)標配高通驍龍8155芯片，搭配5G高速網絡，保證人機交互的流暢性。 此外，嵐圖追光PHEV還標配L2級輔助駕駛系統(tǒng)。 值得一提的是，嵐圖追光PHEV擁有全功能座椅。 前驅動器支持12向電動調節(jié)。 前后四個座椅支持加熱、通風和按摩功能。 后排座椅有腿托和電動靠背調節(jié)，這是一個很大的改進。 提高駕駛舒適度。
動力方面，嵐圖祝光PHEV搭載1.5T混合動力專用發(fā)動機+前后雙電機組成的動力系統(tǒng)。 發(fā)動機最大功率為100kW，電動機最大功率為前130kW、后160kW。 該車搭載蜂巢能源43kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程262km，滿油滿功率的CLTC綜合續(xù)航里程，百公里油耗5.4L。
售價27.78萬元的四驅超長續(xù)航旗艦版配備空氣懸架，可實現(xiàn)懸架軟硬度主動智能調節(jié)，輕松應對起伏路況，讓車輛以保持高水平的乘坐舒適度。 對了，嵐圖品牌旗下的一款中大型SUV嵐圖FREE，售價26.69萬元，同樣配備空氣懸架。 本文主要針對轎車，這里不再贅述。
極限氪001
目前在售的2023款冀氪001將于2023年1月上市，定位為中大型純電動轎車。 目前在售6款車型：WE版86kWh、WE版售價30萬元。 ME版、YOU版售價38.6萬元（標配空氣懸架），WE版千公里續(xù)航套餐售價40.3萬元，F(xiàn)R版售價76.9萬元。 需要注意的是，每個型號的后綴都是電池能量。 該車的CLTC純電動續(xù)航里程為560公里。
極氪001采用家族式造型，采用分層式格柵設計。 前進氣格柵與下半部的近、高梁融為一體，形成貫穿式設計。 引擎蓋上的線條設計非常有力量，兩側的LED分體燈組造型十分犀利。 整體外觀更加動感、辨識度更高。 該車還采用了主動關閉式進氣格柵。 車身側面線條飽滿流暢。 掀背式的車尾個性十足，貫穿式的尾燈也十分搶眼。 姬氪001的長寬高分別為//，軸距分別為。
內飾配置方面，極氪001提供了2144L的車內實用空間，主打一個“大”。 儀表盤采用以駕駛員為中心的環(huán)繞式布局。 全系標配8.8英寸全液晶屏+15.4英寸中控屏。 ZEEKR OS車載智能系統(tǒng)由高通驍龍8155芯片+5G高速網絡支持，人機交互流暢穩(wěn)定。 極氪001的真皮座椅符合人體工學設計，舒適度極高，前排座椅標配加熱、通風和按摩功能。
動力方面，姬氪001提供了不同功率以及單雙電機組合。 86kWh WE版本配備前后雙電機，最大功率前200kW，后200kW，CLTC最大續(xù)航里程560km。 WE版本搭載后置單電機2023年上市的車有哪些5萬以下，最大功率200千瓦，CLTC最大續(xù)航里程741km。 ME版和YOU版均配備前后雙電機，最大功率前200kW，后200kW，最大CLTC續(xù)航里程656km。 WE版千英里續(xù)航套件配備后置單電機，最大功率200千瓦，最大CLTC續(xù)航里程。 FR版配備前后雙電機，最大功率前310kW，后620kW，CLTC最大續(xù)航里程550km。 極氪001的動力電池均為三元鋰電池。
回到本文的主題，售價38.6萬元的YOU版本標配空氣懸架，可以極大優(yōu)化車輛行駛時的乘坐舒適性。 此外，其空氣懸架系統(tǒng)具有五級高度調節(jié)，可實現(xiàn)117-200mm（滿載）離地間隙切換。 有朋友可能會疑惑，這個價格離本文標題中的30萬元限制也太遠了吧？ 但筆者想要說明的是，極氪001在終端市場有3萬多元的優(yōu)惠，選裝空氣懸架成本為2.8萬元。 所以加上低配車型的折扣+選裝費，價格可以控制在30萬元。
寫在最后：
由于動力電池組成本較高，我們需要看一下保修上的差異：星途星途星源ES的動力電池組和整車為首次車主提供終身保修； 攬圖追光PHEV動力電池組質保8年或16萬公里，整車質保5年或10萬公里； 極氪001的動力電池組質保為第一車主終身質保，整車質保為六年或15萬公里。 從這部分來看，星圖星際元ES的質保政策確實非常優(yōu)秀。
“空氣懸架”在早年是可望而不可及的，是豪華車專屬的配置。 中國車企崛起后短短幾年，就搭載在售價30萬元以下的車型上。 對于消費者來說，我們常說的“消費升級”不僅體現(xiàn)在汽車越來越大，還體現(xiàn)在安全、健康、環(huán)保、智能、舒適……等不同方面。 “空氣懸架”的加入，將使車輛的乘坐舒適性更加出色。 如果您的購車預算充足，不妨關注并試駕體驗一下。