前面的話：
1. 5月15日，獲取并發(fā)布所有銷售數(shù)據(jù)。
2、由于比亞迪插電式混合動力產(chǎn)品統(tǒng)計比較復雜，比亞迪漢車型分為EV銷量和DM銷量4月汽車銷量排行榜完整榜單，秦Plus新能源分為DM-i和EV。宋唐新能源車型拆分DM和EV銷量，其余車型不涉及重大數(shù)據(jù)調(diào)整。其中，Song Pro DM-i 和 Song Plus DM-i 的數(shù)據(jù)沒有協(xié)會區(qū)分。因此，不細分。
3、本榜單數(shù)據(jù)來源于中國乘用車協(xié)會零售數(shù)據(jù)口徑；
4、一段總結(jié)2022年4月銷售清單：純電動新能源乘用車零售20.86萬輛，同比增長39.9%！比亞迪多款車型繼續(xù)霸榜。TOP10中，比亞迪有4款車型上榜，總銷量40192輛，占比40.16%；在TOP20榜單中，比亞迪有7款車型上榜，總銷量53415輛，占比38.21%。特斯拉上海工廠受到較大影響，本月銷量剛剛突破1000輛。大眾 ID 系列的五款車型在 4 月份共售出 4,846 輛。其中，ID 4系列4月銷售3118輛，ID6系列銷售1473輛，ID3系列銷售255輛。作為奢侈品牌的代表，華晨寶馬3月銷售594輛純電動汽車，寶馬3月銷售550輛純電動汽車，奧迪銷售177輛純電動汽車。這三家公司共售出 1322 輛汽車，甚至無法與 4 月份同價位的蔚來 ES6 相提并論。售出 1878 臺。在TOP10榜單中，比亞迪擁有3款月銷量超過1萬輛的車型、12040輛海豚、10100輛漢、元Plus電動車。
除了大局，本次的銷量回顧也將轉(zhuǎn)向另一個維度：從大局來看，比亞迪的銷量、奢侈品牌、各大合資企業(yè)的銷量都只進行了。
純電動車型全部銷售清單：
一、一般情況：
此次上榜的129款車型有實賣，較上月的125款增加了4款。其中，月銷量達到個位數(shù)的車型有12款：北汽EX系列、奧迪e-tron、DS、長安馬自達CX-30 EV、國機智駿GX5等。
4月銷量TOP 10純電動車型，與3月銷量相比減少85022輛，環(huán)比下降45.93%，TOP10銷量占總銷量的47.98%，相比3月的50.84%，減少 2.86%；純電動汽車TOP 20 4月電動車型銷量較3月下降44.00%，TOP20占總銷量的67.01%，較3月的68.54%下降1.53個百分點；4月TOP30純電動車型銷量TOP30占總銷量的77.59%，較3月的78.62%下降1.03個百分點。
3月純電動榜單中，A00級銷量為7.2萬輛。其中，五菱宏光MINI EV、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔、奇瑞eQ1、哪吒V、思豪E10X等7款車型進入TOP20榜單。上述7款車型月銷量為63096輛，占TOP20總銷量的45.14%。傳統(tǒng)A級新能源純電動車型中，僅比亞迪元Plus EV和秦Plus EV進入4月TOP10榜單，銷量17927輛，占TOP10榜單的17.91%。在整個TOP10榜單中，比亞迪漢EV是唯一的B級產(chǎn)品，銷量10225輛，占TOP10銷量的10.21%。比亞迪漢族（含EV+DM）4月銷量超2萬輛沒有實現(xiàn)，但年內(nèi)，
2、奢侈品牌的純電動銷量
寶馬：iX3 550輛，占寶馬新能源銷量的46.57%。
奔馳：EQA 123、EQB 191、EQC 280，共計594輛，占奔馳新能源銷量的57.89%。
奧迪：一汽-大眾Q2L e-tron 149，e-tron 8，共157輛；上汽大眾Q5L e-tron為零；奧迪品牌共有157個。
BBA：3家純電動銷量合計1301輛，甚至比不上同價位蔚來ES6 4月份的1878輛。
這樣的數(shù)據(jù)是不是讓很多看好新能源傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型的朋友感到意外呢？奢侈品牌的新能源一旦推出，新勢力就無法生存，這不是很好嗎？為什么這三個主流奢侈品牌的銷量不能和蔚來同價位的車型相提并論？
最重要的是，這都是 2022 年！目前，這些奢侈品牌依然以“油改電”的插電混動和純電動車型為銷售擔當——那些一開始就說多品牌發(fā)展的設計理念是頂級的杰作——起來汽車評論家。
3、合資品牌純電動銷售
說實話，目前合資品牌純電動車型的銷量只有大眾才能看到，雖然大眾的銷量比不上任何主流新動力品牌。
ID3：4月售出255臺；ID4系列4月售出3118臺，其中ID4X售出2570臺，ID4X售出539臺；ID6系列4月售出1,473臺，其中ID6 CROZZ售出1,195臺，ID6X售出278臺。
大眾ID系列4月共售出4846輛，占所有合資品牌新能源銷量的90%?？上攵?，其他合資品牌的純電動銷量已經(jīng)崩潰。
4、自主品牌純電銷售
我們先來看看華為概念純電動汽車代表北汽極地狐的銷量：極地狐αS4月銷量為316輛，環(huán)比下降68.9%（三月是 1,015）。 Fox αT 4 月份售出 285 臺，環(huán)比下降 53.1%（2 月份售出 608 臺）。
其他新勢力的純電銷售業(yè)績開始發(fā)生變化。零跑T03和哪吒V首次進入TOP10榜單，銷量分別為7156輛和5694輛。新勢力中，零跑T03、哪吒V+U、小鵬P7+P5，這五款車型都進入了TOP20行列，而小鵬和哪吒也是唯一有兩款車型進入TOP20榜單的新勢力。牌。Jikr 001銷量2137臺，環(huán)比增長19.1%，排名升至第26位。4月，哪吒V+U銷量保持穩(wěn)定，繼續(xù)進入新動力品牌第一梯隊。合創(chuàng)新車Z03銷量繼續(xù)突破1018輛，達到1018輛；創(chuàng)維EV6 4月份銷量為976輛。2022年主力新勢力目標是20萬+，截至1-4月：
3月傳統(tǒng)主機廠純電動車型表現(xiàn)，自主品牌新能源車主力變化不大。比亞迪、五菱、奇瑞、廣汽愛安、吉利、長安新能源、長城、上汽在乘用車銷量排名中名列前茅。在進入TOP20榜單的車型中，比亞迪有7款車型（海豚、漢、秦、宋、元Plus、元Pro），奇瑞新能源（eQ1+QQ冰淇淋）+廣汽AION（AION Y+S）各有上汽通用五菱（MINI EV）和長安（奔奔）2款車型各1款。在純電動新能源領域，長安、奇瑞這兩個自主品牌燃油車銷售巨頭，主要依靠A00級車型來支撐自主品牌新能源（A00這些品牌的級別車型占新能源總銷量的60%以上）。
5、豪華純電動市場及近期新車銷量
豪華純電動車型銷量（上保）：4月PHEV銷量552輛（Q1銷量979輛）；4月銷量317臺（Q1銷量679臺）；奔馳GLE PHEV 4月銷量251輛（Q1銷量1451輛）；PHEV 4 月售出 125 輛（第一季度為 427 輛）；BMW iX 4 月售出 100 輛（第一季度為 293 輛）；路虎發(fā)現(xiàn) PHEV 4 月售出 103 輛（269 輛）；BMW i4 4 月售出 99 輛（Q1 售出 248 輛）；Range Rover PHEV 4 月銷量 60 輛（Q1 銷量 180 輛）；奔馳EQS 4月銷量57輛（Q1銷量372輛）；法拉利 SF90 PHEV 4 月銷量 2 輛（Q1 銷量 14 輛）。
保時捷新能源乘用車在中國市場依然頗受歡迎，4月份3款車型銷量994輛；4月寶馬3款車型360銷量；2奔馳車型4月售出308輛，路虎2車型4月售出163輛。
自主品牌豪華純電動車型銷量。紅旗 E-HS9 4 月售出 239 輛，環(huán)比下降 5.5%。該車型累計銷量為6,787輛。近日，紅旗E-HS9在日本和挪威正式上市，并在挪威取得了不錯的成績。銷售結(jié)果。另一款平均售價超過60萬的高合HiPhi X，4月投保316輛，品牌累計銷量達到5914輛。單車均價超過50萬元的兩款純電動車型銷量其實出乎很多人的意料?？梢?，中國市場不乏買得起50萬元以上奢侈品牌的顧客。豪車全面到來。
新車上市及銷量：蔚來ET7 3月開始交付，4月售出693輛；長安歐尚EV 3月上市，4月售出152輛；上汽大眾奧迪Q5 e-tron 4月神龍ES500售出8輛，4月售出1輛；奇瑞艾瑞澤5e 4月售出1,299輛；長安新逸動EV 4月份售出1,152輛。東風本田eNS1新上市，4月售出73臺。
6、4月中國品牌在歐洲銷量（14個主要國家）
名爵4月銷量1438輛，累計全年銷量3745輛；
一汽-紅旗4月銷量：142臺（E-HS9），年累計銷量720臺；
比亞迪4月銷量117輛，全年累計銷量446輛；
小鵬4月銷量141輛，全年累計銷量415輛；
蔚來4月銷量：82輛4月汽車銷量排行榜完整榜單，全年累計銷量327輛。