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今天為大家?guī)?021年中級(jí)轎車銷量排行榜！從數(shù)據(jù)上看，特斯拉Model 3憑借車輛數(shù)量輕松奪冠。盡管近兩年有關(guān)特斯拉的負(fù)面消息并未停止，但其銷量卻絲毫沒有受到影響。很多人選擇Tesla Pull主要還是想體驗(yàn)高端電動(dòng)車。畢竟，以目前的形式，特斯拉依然是行業(yè)龍頭，國產(chǎn)后特斯拉車型的價(jià)格也更有競(jìng)爭(zhēng)力。

老對(duì)手豐田凱美瑞和本田雅閣去年分別售出1輛和2輛，位列榜單二、。一直處于領(lǐng)先地位，但到了下半年，凱美瑞突然發(fā)力反超。兩款車雖然在外觀上采用了年輕化的設(shè)計(jì)，但骨子里卻大相徑庭。凱美瑞以舒適為主，更適合家庭用戶使用，而雅閣調(diào)整則更偏運(yùn)動(dòng)，更符合年輕人的需求。此外，日本“三劍客”的另一位選手日產(chǎn)天籟去年也獲得了一輛汽車。雖然與凱美瑞和雅閣有一定差距，但也位列榜單第五。

豪華B級(jí)轎車方面，寶馬3系全年總銷量排名第四，遠(yuǎn)超奧迪A4L和奔馳C級(jí)，后兩者分別斬獲百輛冠軍，位列第八。過去，BBA的三種模式一直并駕齊驅(qū)。然而，這一代BMW 3系自推出以來就憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力將兩大對(duì)手甩在了后面。雖然它的操控性能比上一代車型要弱一些，但是舒適度和豪華度都有了很大的提升，更符合家庭用戶的需求，而奧迪A4L主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但去年由于缺芯片，后期產(chǎn)能不足。至于奔馳C級(jí)，

與火爆的日系車相比中型車銷量排行榜第一名，德系B級(jí)車去年的表現(xiàn)有些不盡人意。大眾二人組邁騰和帕薩特去年賣出了兩輛汽車，分別排名第六和第十。自A柱事件以來，帕薩特的銷量受到很大影響，其兄弟邁騰也受到牽連。事實(shí)上，在20萬左右的價(jià)格下，目前大部分車型都以時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)為主，但邁騰是唯一的一款。它與帕薩特具有商務(wù)屬性，適合更廣泛的年齡段。不幸的是，公眾可以玩一手好牌。

豐田亞龍2021年的銷量也達(dá)到了100輛，位列榜單第九位。與凱美瑞相比中型車銷量排行榜第一名，亞龍的造型更加大氣，車身尺寸與雷克薩斯ES一致，乘坐體驗(yàn)也很舒服，除了它包括小編在內(nèi)的很多人對(duì)外觀和亞洲龍的室內(nèi)設(shè)計(jì)。我不知道這是否是影響其銷售的原因。

美系車中，別克君威去年共售出96605輛，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。雪佛蘭邁銳寶XL全年銷量51128輛，別克君越銷量49875輛，凱迪拉克CT5全年銷量62098輛。在豪華B級(jí)轎車中領(lǐng)先。國產(chǎn)車方面，紅旗H5以83875輛領(lǐng)跑，小鵬P7也獲得60569輛。雖然近年來發(fā)展迅速，但國產(chǎn)車在中高端市場(chǎng)的表現(xiàn)與合資品牌還有一定差距。在法國汽車中，雪鐵龍凡爾賽 C5 X 共售出 13,937 輛。考慮到這款車是9月份才推出的，這個(gè)成績(jī)其實(shí)還不錯(cuò)，而韓系的兩款主力車起亞K5和現(xiàn)代索納塔幾乎都缺貨了。在人的狀態(tài)

這是2021年中型汽車銷量的明細(xì)

注：此數(shù)據(jù)只計(jì)算國產(chǎn)和合資車型，進(jìn)口車不包括在內(nèi)，敬請(qǐng)諒解！