政策紅利與經(jīng)銷商促銷雙向加持，豪車市場(chǎng)逐步復(fù)蘇

百吉餅金融 07.0905:42

本報(bào)記者尹麗梅、佟海華北京報(bào)道

“最近店里的生意比上個(gè)月好很多，國(guó)家出臺(tái)了購(gòu)置稅減免政策，刺激汽車消費(fèi)，杭州市政府不斷加大力度，發(fā)了‘補(bǔ)貼紅包’店里幾乎所有奔馳車型都有優(yōu)惠活動(dòng)和折扣，力度從1萬(wàn)元到6萬(wàn)元不等，吸引了很多愿意買車的消費(fèi)者前來(lái)咨詢。” 近日，浙江杭州某奔馳4S店銷售經(jīng)理告訴《第一財(cái)經(jīng)》記者，在購(gòu)置稅減半征收的背景下，以其穩(wěn)定的終端價(jià)格，開(kāi)啟了盈利模式。以官方指導(dǎo)價(jià)32.52萬(wàn)元的奔馳C200 L轎車為例，目前店內(nèi)可贈(zèng)送4萬(wàn)元。現(xiàn)金報(bào)價(jià)。折扣后車型可享受購(gòu)置稅減免政策。

記者注意到，目前不僅奔馳經(jīng)銷商，寶馬、奧迪經(jīng)銷商也在進(jìn)行年中促銷、季末調(diào)廠、“6.18”退貨等活動(dòng)。促銷活動(dòng)包括但不限于提供現(xiàn)金折扣。以及推出“12期0息0個(gè)月供應(yīng)超值金融政策”等。

5月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車購(gòu)置稅的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》），購(gòu)置日期自2022年6月1日起至2022年。12月31日起，對(duì)2.0升及以下自行車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的乘用車減半征收車輛購(gòu)置稅。與此同時(shí)，多個(gè)省市相繼出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的補(bǔ)貼政策。不少4S店緊跟政策紅利，自掏腰包更多補(bǔ)貼購(gòu)車促銷活動(dòng)，進(jìn)一步提升消費(fèi)者購(gòu)車積極性。國(guó)內(nèi)企業(yè)包括豪華車 汽車市場(chǎng)正在升溫。

根據(jù)銀保監(jiān)會(huì)近日發(fā)布的國(guó)內(nèi)豪華車品牌保險(xiǎn)覆蓋率數(shù)據(jù)，2022年5月，一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪銷量5.89萬(wàn)輛， 5.120,000、5. @4.380,000 輛，同比下降 22%、30% 和 35%，環(huán)比增長(zhǎng) 58%、11% 和 64%月。二線奢侈品牌紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克銷量分別為1.72萬(wàn)、1.37萬(wàn)、1萬(wàn)，同比下降10%、27%、49%，同比增長(zhǎng)50 % 月環(huán)比。%、34%、25%。

“3月中旬以來(lái)，中國(guó)上海、長(zhǎng)春等地疫情持續(xù)，部分車企產(chǎn)銷承壓，寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌受到?jīng)_擊但隨著汽車消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)和國(guó)內(nèi)疫情的有效控制，豪華車市場(chǎng)將逐步回暖，并恢復(fù)到與去年相近的銷售水平?！?一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

或?qū)⒂瓉?lái)觸底反彈

2022年以來(lái)，一向堅(jiān)挺的豪車市場(chǎng)，在新冠肺炎疫情、供應(yīng)鏈短缺、物流不暢等不利因素的影響下，受到干擾?！澳笠话押??！?/p>

近三年來(lái)，雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入下行區(qū)間，但豪華車市場(chǎng)始終保持“紅火”。中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，在我國(guó)車市“三連跌”的背景下，中國(guó)市場(chǎng)豪華車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)12. 5%，11.9%，1<@4.7%。2021年，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展將面臨多重挑戰(zhàn)，但豪華車市場(chǎng)仍實(shí)現(xiàn)<@4.9%的同比增長(zhǎng)，領(lǐng)跑行業(yè)。

然而，進(jìn)入2022年，豪華車市場(chǎng)遭受了不小的打擊。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度豪華車銷量為86.萬(wàn)輛，同比下降10.2%。根據(jù)中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年4月豪華車零售量達(dá)到12萬(wàn)輛，同比下降54%，環(huán)比下降50%。

進(jìn)入5月，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)“好看”。根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，2022年5月，國(guó)內(nèi)豪華車零售18萬(wàn)輛，同比下降29%，環(huán)比增長(zhǎng)52%。前期，北京、上海等豪車主銷區(qū)受疫情防控形勢(shì)變化影響較大，近期好轉(zhuǎn)明顯。

“除了享受國(guó)家購(gòu)置稅減免政策和當(dāng)?shù)卣雠_(tái)的購(gòu)車補(bǔ)貼外，為完成銷售任務(wù)，5月至今，多家豪車4S店推出延長(zhǎng)保修期，現(xiàn)金“打折等購(gòu)車活動(dòng)。進(jìn)入6月份，店內(nèi)人流量逐漸增多，銷售情況明顯好轉(zhuǎn)?！?四川成都一家豪車4S店的銷售人員告訴記者。

上述4S店?duì)I業(yè)員的說(shuō)法已在統(tǒng)計(jì)中得到證實(shí)。終端用戶強(qiáng)制強(qiáng)制保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，國(guó)內(nèi)整體豪華車市場(chǎng)新車平均零售價(jià)為41.2萬(wàn)元，同比下降1.6萬(wàn)元人民幣較上月，與市場(chǎng)折價(jià)水平保持在12%左右。

為提振車市，5月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《公告》，購(gòu)買日期為2022年6月1日至2022年12月31日，自行車價(jià)格（不含增值稅） ) ) 2.0升及以下排量不超過(guò)30萬(wàn)元的乘用車可享受車輛購(gòu)置稅減半優(yōu)惠。

值得一提的是，《公告》規(guī)定的“不超過(guò)30萬(wàn)元”范圍內(nèi)的車價(jià)，是應(yīng)課征車輛購(gòu)置稅的車輛的應(yīng)稅價(jià)格，是不含增值稅的車價(jià)。 . 增值稅稅率為 13%。按此計(jì)算，票價(jià)33.9萬(wàn)元及以下的車型可享受50%的購(gòu)置稅優(yōu)惠。

這意味著梅賽德斯-奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L等豪華品牌的入門級(jí)中型車，以及部分二線豪華品牌的中大型車，均可享受優(yōu)惠。購(gòu)置稅減免 50%。乘著購(gòu)置稅減半的“東風(fēng)”，豪車經(jīng)銷商積極把握國(guó)家刺激汽車消費(fèi)的政策節(jié)奏，進(jìn)行利潤(rùn)提升。

以搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q5L 2022款40T豪華動(dòng)力車型為例，廠家指導(dǎo)價(jià)為41.58萬(wàn)元（含增值稅）。折后8萬(wàn)元左右，折后價(jià)格為33.58萬(wàn)元（含增值稅），減去13%的增值稅，將降至29.21萬(wàn)元元元，可享受半價(jià)購(gòu)置稅優(yōu)惠。

在一系列促銷活動(dòng)的刺激下，豪華車的布局有了明顯改善。6月30日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查》最新的VIA（預(yù)警指數(shù)）。數(shù)據(jù)顯示，2022年6月進(jìn)口&奢侈品牌庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為4<@4.8%，較庫(kù)存預(yù)警指數(shù)環(huán)比下降10.2% 2022年5月降到55%。購(gòu)置稅減半政策惠及大部分合資企業(yè)和少數(shù)豪華品牌車。整體銷量有所好轉(zhuǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)有所下降。

“6月是半年任務(wù)考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商開(kāi)展任務(wù)補(bǔ)貨勢(shì)頭強(qiáng)勁。由于4-5月經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)和銷售虧損較大，不到10%的經(jīng)銷商完成了半年任務(wù)按計(jì)劃完成，完成率高，70%以上的經(jīng)銷商只有40%，經(jīng)銷商面臨單車?yán)麧?rùn)下降、業(yè)績(jī)下滑、資金周轉(zhuǎn)緩慢等問(wèn)題。政策、銷售已經(jīng)開(kāi)始回暖，預(yù)計(jì)未來(lái)經(jīng)營(yíng)狀況將逐步好轉(zhuǎn)?！?中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面表示。

同濟(jì)人汽車研究院6月29日公布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2022年6月高端車市將迎來(lái)反彈，反彈的動(dòng)力有兩點(diǎn)：一是一線城市后生活如北上恢復(fù)正常，部分剩余訂單將集中。二是預(yù)計(jì)二季度末完成國(guó)內(nèi)訂單的大規(guī)模交付。

爭(zhēng)奪豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)

在中國(guó)市場(chǎng)，目前，德國(guó)寶馬、奔馳、奧迪三大豪華品牌正采取多種措施鞏固在傳統(tǒng)燃油車高端市場(chǎng)的地位。另一方面，德國(guó)三大豪華品牌正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)新能源汽車賽道上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)上，寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌一直被詬病，與自主品牌和新車廠商相比，電動(dòng)化速度太慢。傳統(tǒng)豪華品牌在中國(guó)BEV市場(chǎng)的銷量并不十分樂(lè)觀。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，2022年5月，國(guó)內(nèi)零售滲透率為26.6%，比2020年11.6%的滲透率提升了15個(gè)百分點(diǎn)。 2021年5月，同期新能源汽車在自主品牌中的滲透率為51.8%；新能源汽車在豪華車中的滲透率9.2%；而新能源汽車在主流合資品牌中的滲透率僅為<@4.0%。

中國(guó)是全球最大的豪華車單一市場(chǎng)，也是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。對(duì)于寶馬、奔馳、奧迪這三大德國(guó)豪華品牌來(lái)說(shuō)，在中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)，擁有話語(yǔ)權(quán)。重要的。

記者注意到2022豪華中型車銷量，6月以來(lái)，華晨寶馬（寶馬、奔馳、奧迪）吹響了全面參與中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的號(hào)角。

6月13日，梅賽德斯-奔馳在華生產(chǎn)的第400萬(wàn)輛汽車在北京順義工廠下線。在汽車市場(chǎng)上，奔馳的電動(dòng)化產(chǎn)品進(jìn)入比較晚，如何搶占市場(chǎng)是對(duì)它的考驗(yàn)。據(jù)了解，第400萬(wàn)輛是奔馳尚未上市的最新一代主力電動(dòng)車——新EQE。這款車基于奔馳全新一代純電動(dòng)平臺(tái)EVA2.0，意味著順義工廠已經(jīng)具備了生產(chǎn)奔馳最新電動(dòng)平臺(tái)車型的能力，這將加強(qiáng)奔馳的中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

“目前我們擁有一個(gè)動(dòng)力電池工廠，兩個(gè)動(dòng)力電池和四個(gè)全新的EQE、EQA、EQB、EQC純電動(dòng)車型，為我們提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)‘全電動(dòng)’奠定了良好的設(shè)備和平臺(tái)。，未來(lái)，我們將繼續(xù)加大電池工廠和純電動(dòng)平臺(tái)建設(shè)，投產(chǎn)更多包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品，全面滿足中國(guó)客戶對(duì)電動(dòng)汽車的需求。豪華電動(dòng)產(chǎn)品。需求?！?北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官方明博近日在接受媒體記者采訪時(shí)表示。

在奔馳宣布“喜訊”10天后，6月23日，寶馬也高調(diào)公布了其電動(dòng)化布局的最新進(jìn)展。寶馬表示，其在中國(guó)最大的投資項(xiàng)目——華晨寶馬沉陽(yáng)工廠于6月23日正式開(kāi)工，該項(xiàng)目總投資150億元，創(chuàng)下寶馬在中國(guó)歷史上最大的單筆投資。

據(jù)悉，力達(dá)工廠的投產(chǎn)是寶馬集團(tuán)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一步。寶馬首款純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車全新BMW i3已在工廠投產(chǎn)。2022年，寶馬將為中國(guó)市場(chǎng)提供寶馬iX3、i3、i4、iX、i7等五款純電動(dòng)車型。2023年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的純電動(dòng)產(chǎn)品將增加到13款。寶馬瑞達(dá)新工廠可根據(jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)轉(zhuǎn)為100%電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

6月28日，奧迪在中國(guó)首個(gè)致力于生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)基地——奧迪一汽全新PPE工廠也在長(zhǎng)春舉行了奠基儀式。奧迪一汽新PPE工廠計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量超過(guò)15萬(wàn)輛。值得一提的是，PPE是奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)，下一代奧迪最新的高端電動(dòng)車型將在此誕生。

“長(zhǎng)春新工廠開(kāi)工建設(shè)，成為奧迪在中國(guó)的又一重要里程碑?！?奧迪汽車有限公司管理委員會(huì)主席、負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)的杜斯曼在接受媒體記者采訪時(shí)表示2022豪華中型車銷量，通過(guò)奧迪一汽新能源汽車有限公司，奧迪將PPE平臺(tái)引入到中國(guó)，并以此平臺(tái)為基礎(chǔ)，打造中國(guó)市場(chǎng)專屬的純電動(dòng)車型，推動(dòng)奧迪純電動(dòng)車型陣容在中國(guó)的發(fā)展。

“近兩年，面對(duì)特斯拉等新能源汽車市場(chǎng)造車新勢(shì)力，德國(guó)寶馬、奔馳、奧迪三大豪華品牌都感受到了危機(jī)。為了穩(wěn)定自己的權(quán)利說(shuō)到中國(guó)豪車市場(chǎng)，他們必須加快自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐?！?接受采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，新能源工廠的開(kāi)業(yè)、新電動(dòng)平臺(tái)和電動(dòng)車型的推出，將加強(qiáng)其在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)?？陀^上，中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)入一個(gè)更加激烈的周期。