2022年已經過去了兩個多月，大部分車企都公布了2021年全年的銷量數(shù)據，而2021年的全年銷量已經出爐，讓人不禁好奇誰會是2021年的銷售冠軍。？

No.10 和 No.9 - 廣汽豐田和一汽豐田

廣州豐田去年銷量84萬輛，2020年銷量76萬輛。雖然排在第10位，但還是同比增長10.5%，和一汽豐田銷量差不多，年銷量去年84.6萬輛，2020年全年銷量78.8萬輛，同比增長7.5%。感覺有點出乎意料。畢竟，無論是在網絡上還是現(xiàn)實中，日系車的認可度都遠高于其他車型。國人偏愛的省油耐用的日系老爺車僅排在第9位和第10位。 .

排名 8 - 長城汽車

長城汽車去年銷售94.9萬輛，2020年銷售83.6萬輛，同比增長13.4%。長城汽車的實力有目共睹。就（丨）這輛“國產車”已經提供了約34萬輛的銷量，哈弗其他車型的銷量也不差。此外，新能源品牌歐拉也有不錯的銷售業(yè)績，而威品牌則中規(guī)中矩。車型種類繁多、布局完善的長城汽車排名第8，這并不奇怪。

7號-上汽通用五菱

上汽通用五菱去年銷售96.7萬輛，2020年銷售81.8萬輛，同比增長18.2%。五菱和長城汽車有點相似。他們可以用一種模型征服世界。連續(xù)16個月蟬聯(lián)中國新能源汽車銷量第一的五菱，貢獻了近40萬輛的銷量，加上物美價廉的五菱系列其他衍生產品。型號和性價比是五菱優(yōu)勢的最大因素。

6號——長安汽車

長安汽車去年銷售111.6萬輛，2020年銷售94.2萬輛，同比增長18.5%。長安汽車多款車型的表現(xiàn)非常均衡，多款車型銷售表現(xiàn)優(yōu)異。同時，也有很多受歡迎的產品。獲得第六名的長安，離不開長安CS系列和UNI系列的熱銷。

No.5 - 東風日產

東風日產去年銷售113.5萬輛，2020年銷售121.2萬輛。雖然日產排名前5，但同比下降6.4% -年。一輛車的銷量為51萬輛，幾乎占據了銷量的一半。與去年相比，日產轎車車型有正增長，但SUV陣容同比下降近7.5%。其中，恐怕要離開這個突然心煩意亂的模型了。如果不是，我覺得日產的銷量可以走得更遠2022年全年轎車銷量排行榜，而且日產也是銷量最好的。日本車。

No.4 - 吉利汽車

吉利汽車去年銷量121.3萬輛2022年全年轎車銷量排行榜，2020年銷量124.8萬輛，同比下降2.8%-年。該品牌的年銷售額最高，前五年也是如此。說是自主品牌的佼佼者一點也不為過。充滿性價比和口碑的華星系列，是吉利的主力軍，也是吉利實力的體現(xiàn)。

排名 3 - 上汽通用

上汽通用去年銷售127.7萬輛，2020年銷售140.7萬輛，同比下降9.2%。上汽通用雖然排名第三，但銷量和市場份額與去年相比下降不少。第三名主要是因為它的型號和品牌多。其中，凱迪拉克銷量不錯。其他品牌車型雖然銷量不如人意，但蚊子肉也是肉。

第 2 和第 1 - 上汽大眾和一汽大眾

上汽大眾和一汽大眾去年分別售出143.2萬輛和177.8萬輛，2020年分別售出156.8萬輛和211萬輛，同比下降< @8.6% 和 15.7% 分別同比。大眾汽車之所以賣得這么好，歸根結底是因為大眾汽車早早進入了中國市場。在合資車企中，大眾是第一批進入中國的合資車，搶占了更多市場。我相信中國絕大多數(shù)人都知道這個模式。 過硬的產品實力和針對中國市場推出的眾多特色車型是大眾汽車成功的關鍵。

本田、寶馬和比亞迪等其他品牌均未進入前十名。芯片的缺乏和疫情的影響是部分因素。值得一提的是，比亞迪的同比增速最高，達到73.5%，這很大程度上歸功于比亞迪在新能源汽車領域的累積成功。相信2022年的比亞迪會更加耀眼。

（數(shù)據來源于中國總工會，圖片來自網絡）

編輯|yy