在小米宣布造車的時(shí)候，相信很多消費(fèi)者都聽過(guò)這樣一個(gè)笑話：小米的車以后是不是需要會(huì)員才能跳過(guò)廣告？
這只是一個(gè)玩笑，也是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車的一種拒絕。也正是因?yàn)槔总姷幕ヂ?lián)網(wǎng)思維，只要有用戶群，就有流量，開創(chuàng)了開機(jī)廣告的先河。
僅在手機(jī)、平板電腦和電視上投放廣告是不夠的。出乎意料的是魏派銷量慘淡，在出行工具上也有傳播的趨勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)人口和汽車保有量的快速增長(zhǎng)，車載屏幕很有可能取代電視，成為僅次于手機(jī)的第二大信息顯示平臺(tái)。因此，有些廠商已經(jīng)受不了了。
近日魏派銷量慘淡，繼哈弗之后，長(zhǎng)城高端品牌威派的摩卡因?yàn)槠噺V告問題在網(wǎng)絡(luò)上引起了很大的爭(zhēng)議。包括魏派用戶在內(nèi)的不少網(wǎng)友都質(zhì)疑長(zhǎng)城在自身行車安全的前提下打算做什么。
魏派不止，哈弗有先例
坦白說(shuō)，開機(jī)廣告出現(xiàn)問題并不少見，現(xiàn)在打開電視終端時(shí)比比皆是。這對(duì)于在家消磨時(shí)間的用戶來(lái)說(shuō)不是什么大問題，但對(duì)于電視品牌有一點(diǎn)感情，對(duì)于是否侵犯了自家物品的所有權(quán)，他們也不會(huì)認(rèn)真對(duì)待。
正是因?yàn)檫@種放縱，品牌才肆無(wú)忌憚，但萬(wàn)萬(wàn)沒想到的是，這種風(fēng)氣和行為已經(jīng)蔓延到了汽車的中控屏上。俗話說(shuō)，阿姨能忍舅舅，舅舅不能忍。一向標(biāo)榜智能網(wǎng)聯(lián)汽車的造車新勢(shì)力很少涉足汽車廣告。相反，為什么長(zhǎng)城這個(gè)傳統(tǒng)車企中的佼佼者沒有成功？
從網(wǎng)友反饋的圖片信息來(lái)看，這輛車是長(zhǎng)城高端品牌威派的摩卡，車機(jī)系統(tǒng)的全屏廣告是“有趣的來(lái)電”。網(wǎng)路車評(píng)人致電唯派客服，對(duì)方表示不知情，暫不作任何解釋。
事實(shí)上，這并非偶然事件。此前，哈弗品牌也曾陷入“廣告門”。有哈弗車主反映，按下啟動(dòng)鍵啟動(dòng)車輛后，車輛中控屏幕彈出“2021春節(jié)”字樣?；顒?dòng)中，潮玩“福牛送禮”廣告界面。從圖中可以看出，廣告占據(jù)了整車中屏的大屏幕，擋住了所有交互功能，只能手動(dòng)關(guān)閉。
魏派動(dòng)亂是自找的
雖然哈弗汽車系統(tǒng)的廣告后來(lái)被官方解釋為宣傳活動(dòng)，但直接顯示在中控屏界面上，會(huì)在一定程度上影響部分車主的駕駛體驗(yàn)。長(zhǎng)城沒想到會(huì)這樣？你說(shuō)出來(lái)怕是不信？
涉事車輛韋派的摩卡車最近一直不太平。首先，DHT PHEV混動(dòng)版的高昂價(jià)格讓消費(fèi)者望而卻步，隨后第三方網(wǎng)站上出現(xiàn)了各種關(guān)于虛假銷售欺詐的投訴。比如整車系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失、真車與宣傳不符等諸多現(xiàn)象。
客觀來(lái)說(shuō)，對(duì)于唯派涉嫌欺詐消費(fèi)者的投訴，沒有人感到意外。就像此前長(zhǎng)城奧拉偷車偷機(jī)芯片的行為一樣，被央視點(diǎn)評(píng)玩文字游戲。面對(duì)如此沉重的壓力，長(zhǎng)城依舊不肯承認(rèn)。起初，我只是想拿所謂的增值服務(wù)。已購(gòu)買的敷衍用戶。
直到事態(tài)愈演愈烈，長(zhǎng)城才被迫選擇低頭，將第一車主的充電權(quán)兌換成現(xiàn)金，這在一定程度上平息了一些民憤。
與行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)相比，長(zhǎng)城可以容忍但不能容忍
有一點(diǎn)要說(shuō)，這種問題本身可大可小。OEM 對(duì)最終用戶來(lái)說(shuō)只不過(guò)是免費(fèi)或低價(jià)。商家通過(guò)廣告獲取收入的“互聯(lián)網(wǎng)模式”，或許真的很有創(chuàng)新。但這些在未來(lái)不應(yīng)該因?yàn)楹鲆曈脩舭踩幕A(chǔ)而被想象。并不是因?yàn)槟壳皼]有法律法規(guī)禁止這些行為，企業(yè)不能為了自己的利益去關(guān)心用戶體驗(yàn)。
也就是說(shuō)，不僅是魏派，長(zhǎng)城這幾年在高速奔跑的過(guò)程中，也留下了許多致命的問題。好消息是，在長(zhǎng)城眼中，廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者從來(lái)不在意他們選擇支持自有品牌的包容和妥協(xié)。
眾所周知，從哈弗到威派，長(zhǎng)城汽車不知道在車載系統(tǒng)上投放廣告意味著什么，但也知道這種方式一旦被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受，會(huì)有多大的前景。根據(jù)公安部最新公布的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到3.95億輛。一旦開啟車載廣告，這個(gè)龐大的“入口”數(shù)據(jù)將頗具吸引力給有廣告需求的公司。力量。正因?yàn)槿绱?，長(zhǎng)城選擇了冒險(xiǎn)。
也許長(zhǎng)城的計(jì)劃是完美的，它用其他借口完美避開了揮之不去的消費(fèi)者人群，然后推一波廣告來(lái)品嘗它。在新能源汽車智能化程度不斷提高的趨勢(shì)下，與特斯拉Model 3相當(dāng)大小的中控屏幾乎成為了車企生產(chǎn)的新車型的標(biāo)配。車機(jī)系統(tǒng)的功能和流暢性也成為評(píng)價(jià)一款車型是否先進(jìn)、有競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。
到時(shí)候，誰(shuí)先占領(lǐng)這座山，誰(shuí)就是眾人的首領(lǐng)。
在線車評(píng)認(rèn)為，在汽車系統(tǒng)中投放廣告是對(duì)用戶的正面不尊重，這種欺騙、隱瞞消費(fèi)者的行為不應(yīng)該從歐拉傳遍整個(gè)長(zhǎng)城。曾經(jīng)是一個(gè)龐大的民主自主品牌，不應(yīng)該肆意享受消費(fèi)者對(duì)它的包容和期待的態(tài)度。
到時(shí)候，千瘡百孔的長(zhǎng)城可能不需要外敵，自己會(huì)徹底腐爛。
俗話說(shuō)，你在車上的通知欄做廣告，我卻沒有站起來(lái)。你在汽車的主頁(yè)上彈出廣告，但我沒有站起來(lái)。當(dāng)你在儀表板上做廣告時(shí)，我考慮了一下并忍受了它。到最后你還要求不看三秒廣告就不要踩剎車，我已經(jīng)站不起來(lái)了。
監(jiān)護(hù)人