自主品牌進(jìn)入了艱難的一年。前30名汽車中只有兩輛自主品牌汽車。盡管面臨巨大困難，但自主品牌企業(yè)仍在苦苦掙扎。長(zhǎng)安汽車和吉利已經(jīng)有了新產(chǎn)品。它可以生產(chǎn)和銷售超過(guò)130,000輛汽車。希望其他自主品牌也能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。一起來(lái)看看2014年排名前十的自主品牌車型。
長(zhǎng)安一動(dòng)
1-11月累計(jì)銷量：14.40,000臺(tái)
EADO是長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年精心打造的具有國(guó)際水準(zhǔn)的全球戰(zhàn)略車型。做。目前，長(zhǎng)安的產(chǎn)品越來(lái)越像一個(gè)大集團(tuán)的產(chǎn)品。不僅在轎車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，多款SUV產(chǎn)品也受到了消費(fèi)者的好評(píng)。
吉利帝豪EC7
1-11月累計(jì)銷量：13.90,000臺(tái)
2014年7月26日，吉利新帝豪上市。吉利帝豪依舊延續(xù)了配置、設(shè)計(jì)、大氣的風(fēng)格。帝豪EC7自產(chǎn)品推出以來(lái)，一直深受消費(fèi)者喜愛(ài)。這是吉利各種資源的集合。推出的新品是一款值得購(gòu)買的好車。
比亞迪F3轎車
1-11月累計(jì)銷量：9.40,000臺(tái)
這是比亞迪迄今為止最成功的車型國(guó)內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌，多年來(lái)一直暢銷。 F3憑借豐田卡羅拉的設(shè)計(jì)和內(nèi)飾迅速占領(lǐng)了低端市場(chǎng)，比亞迪也憑借這款車騰飛。在比亞迪純電動(dòng)車還沒(méi)有被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的時(shí)候，F(xiàn)3的出現(xiàn)起碼支持了比亞迪。
上汽榮威350
1-11月累計(jì)銷量：8.80,000臺(tái)
當(dāng)榮威750逐漸被市場(chǎng)遺忘，榮威950無(wú)法被市場(chǎng)認(rèn)可，榮威550逐漸老去，這輛350給了上汽信心。對(duì)于榮威系列來(lái)說(shuō)，350是杰作，也是戰(zhàn)略車型之一。也是我心目中上汽榮威品牌設(shè)計(jì)的最好的車型。
北汽E系列
1-11月累計(jì)銷量：6.710,000臺(tái)
北京汽車E系是北京汽車自主品牌打造的首款豪華轎車，秉承電子、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、愉悅的設(shè)計(jì)理念，整合全球資源。北京汽車E系也是國(guó)內(nèi)率先實(shí)施轎車“三包”服務(wù)政策的車型。北汽這款自主品牌車雖然有奔馳的影子，但超低的市場(chǎng)價(jià)格和良好的性價(jià)比讓這款車深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。
吉利金剛（原英國(guó)汽車）
1-11月累計(jì)銷量：6.90,000臺(tái)
吉利金剛在二三線市場(chǎng)的銷量非常好，這與吉利在這個(gè)市場(chǎng)多年的耕耘不無(wú)關(guān)系。金剛性價(jià)比很高，但并不是吉利本身的戰(zhàn)略模式。它整合了吉利汽車的品牌。在那之后，金剛車的未來(lái)就成了一個(gè)謎。
比亞迪蘇銳
1-11月累計(jì)銷量：6.530,000臺(tái)
蘇銳車的宣傳很特別。我記得最清楚的是遙控泊車，但這只是錦上添花的一部分。核心發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱仍然是消費(fèi)者追求好車的關(guān)鍵因素。蘇銳更好的解決了概念和實(shí)用的關(guān)系，所以現(xiàn)在的銷量還不錯(cuò)。
長(zhǎng)安悅享V3
1-11月累計(jì)銷量：6.520,000臺(tái)
悅享V3是一款深受長(zhǎng)安家族歡迎的小型轎車。外觀時(shí)尚精致，車身線條流暢，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，空間實(shí)用國(guó)內(nèi)汽車銷量排行榜前十名品牌，操控靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性好，性價(jià)比比較高。適合第一次買車的消費(fèi)者，也適合一般家庭使用。缺點(diǎn)：動(dòng)力弱，內(nèi)飾粗糙，塑料感強(qiáng)，維修問(wèn)題多，返修率高。整車裝備水平和生產(chǎn)技術(shù)仍有待提高。
奔騰 B50
1-11月累計(jì)銷量：6.390,000臺(tái)
這是一汽奔騰，一汽自主品牌最成功的車型。在經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)上，一汽終于做出了可以賣的產(chǎn)品。目前，奔騰B50的行情依然看漲，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品有所了解。當(dāng)然，從動(dòng)力和制造水平來(lái)看，這臺(tái)車還是有待提高的。
奇瑞E3
1-11月累計(jì)銷量：5.940,000臺(tái)
奇瑞也在變，E3是變后的產(chǎn)品，不再夸大，不再吹牛，奇瑞又回到了小汽車廠商的角色。 E3整體是典型的奇瑞產(chǎn)品，節(jié)能又實(shí)用，奇瑞也在慢慢找到自己的節(jié)奏。