今天（8月10日）2022最熱銷車型排行榜，中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)公布了2022年7月零售額排名。數(shù)據(jù)顯示，7月份SUV銷量為83.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.9%，環(huán)比下降5.3%。說(shuō)一下重點(diǎn)：比亞迪宋系登上榜首，榜單前五又增加了新面孔。同時(shí)，榜單依舊以熟悉的面孔為主，但AION Y等新面孔已經(jīng)開(kāi)始入圍。接下來(lái)，我們就跟著圈圈詳細(xì)了解一下榜單的情況吧。
比亞迪宋登頂
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋系7月銷量突破3.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.1%，超越哈弗H6、CR -V以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，奪得單月SUV銷量冠軍。當(dāng)然，宋系奪冠也不足為奇。畢竟宋系家族車型眾多，有EV和混動(dòng)車型可供選擇。踏上新能源風(fēng)口后，銷量增長(zhǎng)在情理之中。同時(shí)，也得益于特斯拉的“交付戰(zhàn)略”，在一定程度上助推了宋系的登頂。至于哈弗H6、CR-V，我就不贅述了，都是老面孔。
我們來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪元系列。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪元系列月銷量達(dá)到19239輛，以微弱優(yōu)勢(shì)超越CS75系列，位居榜單第四位。作為比亞迪今年的重磅新車，基于e平臺(tái)3.0的元PLUS在造型上極具辨識(shí)度，在細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了個(gè)性化和精致化，尤其是移動(dòng)“健身房”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很適合年輕人人。在駕駛性能方面，該車整體動(dòng)力輸出非常輕快有力，符合自身“潮跑”的定位。綜合產(chǎn)品實(shí)力優(yōu)勢(shì)，銷量自然會(huì)上升。
奔馳GLC領(lǐng)先BBA
數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC月銷量達(dá)到13590輛，同比增長(zhǎng)135.7%，以微弱優(yōu)勢(shì)超越奧迪Q5L，奪得豪華品牌SUV銷售冠軍。奧迪Q5L月銷量達(dá)到13535輛，同比增長(zhǎng)34.2%。寶馬 X3 單月銷量 11,425 輛2022最熱銷車型排行榜，同比下降 24.5%。
BBA奪冠，依然是特斯拉的海外市場(chǎng)交付量，導(dǎo)致Model Y的月度交付量下滑至第五位。奔馳GLC奪冠，權(quán)哥認(rèn)為主要有兩個(gè)原因，一是前期訂單的釋放。二是新奔馳GLC即將上市，部分地區(qū)終端利潤(rùn)比較可觀，一定程度上刺激終端消費(fèi)。
星月L等新面孔增多
除了前面提到的比亞迪元系列，永恒之塔Y等新面孔也成功入圍。首先是AION Y。數(shù)據(jù)顯示，AION Y月銷量達(dá)到12530臺(tái)，同比增長(zhǎng)361.3%，位列榜單第11位。作為愛(ài)安家族的銷售龍頭之一，愛(ài)安Y最大的賣點(diǎn)之一就是空間，實(shí)現(xiàn)了軸距，以平平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)保證了舒適性。同時(shí)，該車?yán)m(xù)航高達(dá)600km，足以滿足大部分使用場(chǎng)景。據(jù)悉，目前該車需要等待1-3個(gè)月才能下單，并沒(méi)有漲價(jià)。
再看星月L。其實(shí)對(duì)于這款車的呼聲一直很高。基于CMA架構(gòu)，星月L擁有它，并宣稱自己是一款“緊湊型SUV”。是越級(jí)攻擊嗎？?jī)?nèi)飾采用超大中控屏，科技感直接十足。動(dòng)力方面，該車還提供了高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，大功率版最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。搭配愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力性能領(lǐng)先同級(jí)。 此外，該車還推出了星月L混動(dòng)版，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的多樣化需求，實(shí)現(xiàn)月銷量超過(guò)1.2萬(wàn)臺(tái)也是常規(guī)操作。
《車一圈》認(rèn)為，從7月份SUV市場(chǎng)銷量來(lái)看，受消費(fèi)政策等諸多利好因素影響，SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)較快。回到SUV榜單，榜單上大部分車型的銷量同比均有不同程度的增長(zhǎng)。合資品牌依舊是CR-V等老牌車型，而自主品牌方面，也出現(xiàn)了一些新面孔。元系列和AION Y的突破也給車企發(fā)出了一些信號(hào)：新能源是一個(gè)很好的突破口。 最后，您如何看待 7 月份的 SUV 榜單？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。