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解決方案:愿景 | 日產(chǎn)2030愿景都說了什么?

   日期:2022-08-01     來源:網(wǎng)絡整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:141    
核心提示:在具體產(chǎn)品層面,日產(chǎn)公司計劃到2030財年推出23款電驅(qū)化車型,其中包括15款純電動車型,日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車型占比將超過50%。日產(chǎn)在此次愿景中表示,未來五年,日產(chǎn)汽車將推出20款純電動車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術的車型。為展現(xiàn)電驅(qū)化的未來發(fā)展,日產(chǎn)汽車推出了三款全新概念車型,并通過先進的技術組合增強用戶的駕駛體驗。

根據(jù)此次發(fā)布的愿景,日產(chǎn)計劃到 2050 年在其整個企業(yè)運營和產(chǎn)品生命周期中實現(xiàn)碳中和。

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針對廣受關注的日本汽車企業(yè)電動化步伐緩慢,日產(chǎn)宣布計劃在未來五年內(nèi)投資 2 萬億日元(總計 1,128.4 億元人民幣)以加快進度電驅(qū)動產(chǎn)品布局與技術創(chuàng)新。

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左:日產(chǎn)汽車公司首席運營官

先生。古普塔

右圖:日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官。

先生。內(nèi)田誠( )

在具體產(chǎn)品層面,日產(chǎn)計劃到 2030 財年推出 23 款電驅(qū)動車型,其中包括 15 款純電動車型。日產(chǎn)和英菲尼迪的電動車型占比將超過50%。

在從傳統(tǒng)內(nèi)燃機向電動化轉型的步伐上東風日產(chǎn)2022款新車型,日產(chǎn)汽車仍然有點停滯不前,設想的是電氣化和混合動力的并行戰(zhàn)略。在這一愿景中,日產(chǎn)表示,在未來五年內(nèi),日產(chǎn)將推出 20 款純電動車型和搭載日產(chǎn) e-POWER 技術的車型。

關于電動汽車在全球市場的滲透率東風日產(chǎn)2022款新車型,愿景指出,到2026財年,電動汽車在核心市場的銷量占比將有所提升,包括:

? 歐洲市場:電動汽車銷量占總銷量的75%以上;

? 日本市場:電動汽車銷量占汽車總銷量的 55% 以上;

? 中國市場:電動汽車銷量占汽車總銷量的 40% 以上;

? 美國市場:到 2030 財年,純電動車型銷量將占車型總銷量的 40%。

為了展示電動驅(qū)動的未來發(fā)展,日產(chǎn)推出了三款新概念車型,通過結合先進技術來提升用戶的駕駛體驗。同時,也進一步展示了未來推出技術更先進的模型和構建生態(tài)系統(tǒng)的可能性。

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在電動汽車電池配套能力方面,日產(chǎn)將繼續(xù)專注于鋰離子電池技術的研發(fā),引入無鈷技術,預計到財政年度可將電池成本降低65%???? 2028 年。

此外,到 2028 財年,將推出搭載原裝全固態(tài)電池 (ASSB) 的電動車型,并計劃于 2024 財年在日本橫濱建立試點工廠。電池 (ASSB) 計劃到 2028 財年能夠?qū)㈦姵亟M的成本降低到每千瓦時 75 美元,并通過持續(xù)創(chuàng)新在未來將??成本進一步降低到每千瓦時 65 美元,以實現(xiàn)電動車型和汽油車型的成本平價。

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此外,日產(chǎn)將建立全球電池供應體系,以滿足日益增長的消費者需求。日產(chǎn)計劃與合作伙伴合作,到 2026 財年將其全球電池容量提高到 52 吉瓦時 (GWh),到 2030 財年提高到 130 吉瓦時 (GWh)。

在自動駕駛領域,到 2026 財年,將有超過 250 萬輛日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的汽車配備超智能駕駛技術。日產(chǎn)將進一步開發(fā)自動駕駛技術,并計劃在 2030 財年之前在所有新車型上安裝下一代激光雷達系統(tǒng) (LIDAR)。

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為了滿足不同國家和地區(qū)的需求,日產(chǎn)將選擇最合適的合作伙伴,共同推出全新的出行服務,實現(xiàn)城內(nèi)高效出行和城外可持續(xù)出行。

在制造和供應鏈管理領域,日產(chǎn)將制造和采購本地化,以提高電動車型的競爭力。 “”(電動汽車制造生態(tài)系統(tǒng))電動汽車輪轂模型向日本、中國和美國等核心市場擴展。 “”EV Hub 是一個集成的 EV 制造和服務生態(tài)系統(tǒng),將移動性和能源管理相結合,以實現(xiàn)碳中和目標。

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在動力電池回收領域,日產(chǎn)汽車和4R Corp.(4R Corp.)繼續(xù)開發(fā)車載電池的再利用和回收技術。日產(chǎn)還在日本以外擴大其電池回收工廠,2022 財年在歐洲新建工廠,2025 財年在美國新建工廠。日產(chǎn)的電池再生設備將支持能源管理的循環(huán)經(jīng)濟,目標是全面到 2020 年代中期,將“車輛到一切”(to-to-)系統(tǒng)和家用電池系統(tǒng)商業(yè)化。同時,到2026年,日產(chǎn)還將投資200億日元(合計11.284億元人民幣)用于充電基礎設施建設。

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在人才儲備方面,日產(chǎn)計劃在全球招聘3000多名高級研發(fā)人才,同時不斷提升現(xiàn)有員工的業(yè)務能力。通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作,將在碳中和技術、電氣化、軟件和服務等領域?qū)崿F(xiàn)成本節(jié)約和技術共享。

總之,日產(chǎn)將在“NEXT企業(yè)轉型計劃”的指引下,致力于公司業(yè)務的長遠發(fā)展,保持綜合營業(yè)利潤率5%以上。

 
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