從變形的城市汽車到豪華的 SUV 豪華轎車：在慕尼黑車展上首次亮相的新車型證明并非所有電動(dòng)汽車看起來都一樣

本周的 IAA 2021 車展已被汽車制造商用來展示他們的下一代電動(dòng)汽車

我們查看了市場上已有的 17 種模型，包括量產(chǎn)模型和生產(chǎn)就緒概念

最小的是“城市變形金剛”，一鍵從1.4m縮小到1m

其中最大的是梅賽德斯-邁巴赫令人眼花繚亂的 EQS SUV 豪華轎車，只有百萬富翁和名人才能買得起

本周的慕尼黑車展（官方稱為“移動(dòng)性”）展示了電動(dòng)汽車在不久的將來會是什么樣子。

盡管存在一個(gè)常見的誤解，但德國新推出的車型的選擇表明它們將與當(dāng)今道路上的汽車一樣多樣化，甚至更多。

隨著歐洲政府計(jì)劃在本世紀(jì)末禁止銷售新的汽油和柴油車型，汽車制造商已加緊開發(fā)零排放汽車，從 2030 年起將允許在其展廳內(nèi)銷售。

旅行限制和 Covid-19 大流行的影響意味著只有少數(shù)主流汽車制造商（主要來自德國）在 2021 年的活動(dòng)中推出了他們的新電動(dòng)汽車和概念車型。

這里詳細(xì)介紹了本周在慕尼黑推出的最佳和最重要的電動(dòng)汽車，從可以縮小尺寸的迷你城市汽車到只有百萬富翁和名人才能買得起的豪華自升式 SUV。

奧迪

巨型奧迪是即將推出的電動(dòng) A8 豪華轎車的預(yù)覽版。該公司還展示了一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，方向盤和踏板消失在一個(gè)隱藏的隔間中

概念還是生產(chǎn)？概念

來自：未驗(yàn)證

范圍：466 英里

價(jià)格：未確認(rèn)

在慕尼黑車展上亮相的奧迪概念車是在電氣化和全自動(dòng)駕駛成為常態(tài)的時(shí)代，奧迪的插電式 A8 豪華轎車及其更大的豪華車型的設(shè)計(jì)和性能的預(yù)覽。

進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式后，這輛大型轎車（5.35米長）的方向盤和踏板箱消失在一個(gè)隱藏的隔間中，提供額外的空間，讓您在行駛中獲得寧靜感像一個(gè)休息室。

無需用戶負(fù)責(zé)駕駛，令人驚嘆的信息娛樂系統(tǒng)被投射到擋風(fēng)玻璃下方的木質(zhì)表面上，帶有多個(gè)顯示器，任何乘客都可以操作這些顯示器來觀看電影、召開電話會議或玩視頻游戲。

就性能而言，龐大的底盤裝有電池，可提供超過 466 英里的續(xù)航里程。奧迪表示，快速充電至 80% 的電量僅需不到 25 分鐘，并且將增加約 190 英里的續(xù)航里程。

概念還是生產(chǎn)？概念

可從：2040 年開始

范圍：未確認(rèn)

價(jià)格：不適用

德國汽車巨頭寶馬在慕尼黑車展上推出了一款革命性的新型“綠色”汽車，據(jù)稱它可以永遠(yuǎn)繞圈子來拯救地球。

這是因?yàn)樾碌? 完全由回收材料制成 - 當(dāng)它的使用壽命結(jié)束時(shí)，它的元素可以完全回收，從而重新開始整個(gè)過程??。雖然全電動(dòng)、零排放只是原型設(shè)計(jì)，但它表明該品牌打算在 20 年內(nèi)讓所有汽車 100% 可回收。

它還想證明“高水平的可持續(xù)性可以與奢華的外觀齊頭并進(jìn)”。

您可以在此處閱讀我們對 BMW 公告的深入報(bào)道。

城市變壓器

City 是變形的城市電動(dòng)車。在“性能模式”（右）中，它的寬度 1.4 米，拱門和窗臺展開。但是切換到“城市模式”（左圖），寬度會減小到1m+17

City 是變形的城市電動(dòng)車。在“性能模式”（右）中，它的寬度 1.4 米，拱門和窗臺展開。但是切換到“城市模式”（左），寬度縮小到只有一米

概念還是生產(chǎn)？生產(chǎn)

可從：現(xiàn)在接受預(yù)訂

范圍：111 英里

價(jià)格：10,700 英鎊（預(yù)購）

慕尼黑最獨(dú)特、最聰明的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)之一來自以色列初創(chuàng)公司 City (City)，該公司擁有同名車型。它被稱為變形“折疊”汽車，因?yàn)樗诔鞘兄惺褂脮r(shí)體積會縮小。

在“性能模式”下，它開始時(shí)寬度為 1.4 米，但在進(jìn)入“城市模式”后，車輪會自動(dòng)向內(nèi)移動(dòng)，將整體寬度減小到只有一米，因此它可以被驅(qū)動(dòng)狹窄的區(qū)域，在最需要的地方占用更少的停車位。內(nèi)部采用 戰(zhàn)斗機(jī)式座椅布局，這意味著您可以搭載一名乘客

在“性能模式”下，它開始時(shí)寬度為 1.4 米，但在進(jìn)入“城市模式”后，車輪會自動(dòng)向內(nèi)移動(dòng)，將整體寬度減小到只有一米，因此它可以被驅(qū)動(dòng)狹窄的區(qū)域，在最需要的地方占用更少的停車位。內(nèi)飾采用 戰(zhàn)斗機(jī)式座椅布局，這意味著您可以在擁擠的情況下搭載乘客。

它使用兩個(gè)7.5Kw 發(fā)動(dòng)機(jī)，在 5 秒內(nèi)加速到 31 英里/小時(shí)，最高時(shí)速僅為 55 英里/小時(shí)，聲稱的續(xù)航里程為 111 英里。該公司已經(jīng)開始接受預(yù)訂，預(yù)付定金的客戶起價(jià)為 1.€250,000（約合 1.￡070,000）。之后的正常價(jià)格為 16,000 歐元（13,700 英鎊）。

庫普拉市起義

去掉愚蠢的大翼、輪拱上的小翼和金屬漆，就剩下 Cupra 的入門級電動(dòng)跨界車，它可能會在 2025 年上市

概念還是生產(chǎn)？概念

可從：2025 年開始

范圍：180 英里

價(jià)格：大約。 17000 英鎊

Urban Rebel 概念車擁有笨拙的大機(jī)翼、激進(jìn)的外形和巨大的前后分離器，但它是 Cupra 的新款緊湊型電動(dòng)跨界車，將于 2025 年推出。

例如，公眾的 ID。它將使用支持大眾汽車集團(tuán)目前銷售的電動(dòng)汽車的現(xiàn)有 MEB 平臺，例如大眾汽車 id3 和斯柯達(dá) Enyaq iV。

Cupra 暗示該概念標(biāo)志著其入門級電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)，其價(jià)格將與即將推出的大眾 id2 相似，約為 1.70,000 英鎊。該概念的性能規(guī)格要求持續(xù)功率為 335 bhp，但如果需要，它可以達(dá)到 429 bhp。這將加速時(shí)間從 0 到 62 mph 縮短到 3.2 秒。作為入門車型，預(yù)計(jì)續(xù)航里程在 120 到 180 英里之間2022年新款車型有哪些越野車，具體取決于電池的大小。

E-EL1

這就是令人驚嘆的 E-EL1——向標(biāo)志性的奧迪 S1 拉力賽車致敬。明年僅生產(chǎn) 30 臺，售價(jià)超過 90 萬英鎊

概念還是生產(chǎn)？生產(chǎn)

可從：2022 年開始

范圍：248 英里

價(jià)格：英鎊

對于那些認(rèn)為電動(dòng)汽車無法喚起我們過去標(biāo)志性汽車的戲劇性的人來說，E- 的 EL1 令人大開眼界——這輛價(jià)值 90 萬英鎊的汽車是對奧迪 S1 拉力賽車的致敬.

它將于明年投產(chǎn)，將成為我們見過的最強(qiáng)大的電動(dòng)汽車之一。三臺電動(dòng)機(jī)提供 805 hp 的功率，將 90kWh 電池連接到碳桶上，它將在 2.8 秒內(nèi)達(dá)到 62 mph。在正常駕駛模式下，它可以行駛 248 英里，但在全速“Sport Plus”模式下，它只能在 14.2 英里長的 Nü 賽道上跑兩圈。

四輪驅(qū)動(dòng)奧迪傳奇的現(xiàn)代風(fēng)格不會大量出現(xiàn)。事實(shí)上，只有 30 個(gè)樣品的售價(jià)為 890,000 歐元（約 9 英鎊1.50,000 英鎊，含增值稅）。然而，這家德國公司已經(jīng)承諾在其他傳奇拉力賽車的基礎(chǔ)上再生產(chǎn)兩款車型，產(chǎn)量也將達(dá)到 30 臺。

現(xiàn)代預(yù)言

在慕尼黑車展上展出的最令人驚嘆的設(shè)計(jì)之一是現(xiàn)代的“”（）概念車，它預(yù)覽了明年上市的 Ioniq 6 EV（Ioniq 6 EV）

概念還是生產(chǎn)？概念

可從：2022 年開始

范圍：未確認(rèn)

價(jià)格：未確認(rèn)

現(xiàn)代為這一概念取了一個(gè)合適的名稱，“”是 Ioniq 6 性能車的預(yù)覽版，將于 2020 年推出。

它將使用與 Ioniq 5 家用車相同的平臺，自推出以來就收到了熱烈的反饋。然而，考慮到它的運(yùn)動(dòng)實(shí)力，預(yù)計(jì)現(xiàn)代汽車會打開電動(dòng)機(jī)上的燈芯，以確保 Ioniq 6 有足夠的潛力與保時(shí)捷等競爭對手匹敵。

如果量產(chǎn)車看起來像這款概念車在慕尼黑首次亮相，那它可能會大受歡迎。傾斜的車頂輪廓、凹槽輪廓、纖細(xì)的曲線和令人驚嘆的五輻輪轂設(shè)計(jì)無疑在本周的展廳中引起了人們的注意。它還有一個(gè)集成且清晰的后擾流板，位于一個(gè)巨大的 LED 后集群上，該集群承載剎車燈。

這款概念車的內(nèi)飾非常簡約，只有一個(gè)操縱桿進(jìn)行控制——盡管這只是為了說明自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，它肯定不會成為 Ioniq 6 的特色。明年見。

奔馳amg公式53

EQS 53 對梅賽德斯來說是一個(gè)重要時(shí)刻，因?yàn)樗堑谝豢钣?AMG 內(nèi)部性能部門提供動(dòng)力和動(dòng)力的車型

概念還是生產(chǎn)？生產(chǎn)

從 2021 年開始提供

范圍：360 英里

價(jià)格：約 80,000 英鎊

EQS 53 是梅賽德斯的一大亮點(diǎn)，因?yàn)樗堑谝豢罱邮?AMG 處理的主流 EV，與保時(shí)捷出色的 Turbo S 和奧迪的 RS E-tron GT 直接競爭。

當(dāng)然，它也不是懶散的，有一對可以生產(chǎn)高達(dá)“Power Plus”包的電動(dòng)機(jī)。配備此設(shè)備，快速 AMG EQS 可在 3.4 秒內(nèi)加速至 62 mph，最高時(shí)速可達(dá) 155 mph。

電力存儲在 107.8 kWh 鋰離子電池中，根據(jù)您選擇的規(guī)格，可提供 326 至 360 英里的續(xù)航里程，通過快速充電器可充電高達(dá) 200 kWh 速度充電。它并不便宜，2021 年底開始預(yù)購時(shí)起價(jià)約為 80,000 英鎊。

梅賽德斯-奔馳 (-benz) EQB

梅賽德斯在慕尼黑掀起了電動(dòng)汽車熱潮，推出了五款新車型，將從現(xiàn)在到 2005 年左右投入生產(chǎn)。MQB 是該公司在車展上展示的最小的電動(dòng) SUV

概念還是生產(chǎn)？生產(chǎn)

可從：2022 年開始

范圍：260 英里

價(jià)格：大約。 50,000 英鎊

本周在慕尼黑亮相的“EQ”品牌電動(dòng)梅賽德斯的下一款車型是 EQB，它基于 GLB 緊湊型 SUV。這兩款車型將于明年初在歐洲上市銷售，均為全輪驅(qū)動(dòng)，使用 66.5kWh 電池充滿電可行駛 260 英里。老板們承諾會有一個(gè)長期的選擇。

充電容量上限為100千瓦，只需半個(gè)多小時(shí)，充電容量即可從10%提升至80%。

它將與奧迪的 Q4 e-tron 和大眾的 ID.4 直接競爭，盡管梅賽德斯擁有提供七個(gè)座位的獨(dú)特賣點(diǎn)。但是，第三排座椅將占用 495 升的行李箱空間。起價(jià)不到 50,000 英鎊。

梅賽德斯-奔馳 EQE

梅賽德斯-奔馳推出了一款名為 EQE 的電動(dòng)版 e-Class，2022 年上市時(shí)，充滿電后可行駛 410 英里

概念還是生產(chǎn)？生產(chǎn)

可從：2022 年開始

范圍：約 410 英里

價(jià)格：約 60,000 英鎊

多年來，e-Class 一直是梅賽德斯系列的中流砥柱，從 2022 年起，它將被設(shè)想為一款 EQE 電動(dòng)轎車，續(xù)航里程可達(dá) 410 英里。

它比現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī) E 級車型略長、更寬、更高，看起來就像已經(jīng)在英國發(fā)售的 EQS 豪華車型的小兄弟。與更大的型號一樣，高端版本將配備 MBUX，這是一個(gè)貫穿整個(gè)儀表板的全寬 OLED 面板。

梅賽德斯-奔馳表示，這兩款車型都將在發(fā)布時(shí)出售，盡管它只提供了其中一款的信息——配備 90kWh 電池的 EQE 350。它將為 288 馬力的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，充滿電可行駛 410 英里。該車最高可充電 170 千瓦，這意味著充電半小時(shí)后續(xù)航里程將大幅增加。預(yù)計(jì)起價(jià)為 60,000 英鎊。

梅賽德斯-奔馳 (-benz) EQG

梅賽德斯-奔馳的 EQG 是一款概念車，電動(dòng)汽車 G Wagen 將于 2024 年上市

概念還是生產(chǎn)？概念

可從：2024 年開始

范圍：未確認(rèn)

價(jià)格：未確認(rèn)

很難想象一輛梅賽德斯-奔馳 G 級轎車——多年來一直被人們親切地稱為 G Wagen——引擎蓋下沒有一臺轟隆隆的大汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但梅賽德斯已經(jīng)開始從軍用用途開始研究它變身為電動(dòng) SUV。

量產(chǎn)版將于 2024 年發(fā)布，盡管梅賽德斯聲稱在慕尼黑展示的 EQG 概念與展廳就緒的發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似。在真正的 G-Wagen 風(fēng)格中，它不會與我們已經(jīng)知道的有很大的不同，四四方方的 SUV 形狀是默克系列的 4x4 成員。

老板們堅(jiān)稱它將繼續(xù)成為不妥協(xié)的越野車。為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，它不會建立在電動(dòng)汽車平臺上，而是采用具有獨(dú)立前懸架和后剛性軸的梯形框架底盤，使其具有足夠的韌性和靈活性，可以在山丘上行駛和在其他復(fù)雜地形上行駛。

-方程

Sense：這是梅賽德斯-邁巴赫 EQS——一款面向百萬富翁和具有環(huán)保意識的一線明星的電動(dòng)豪華 SUV。 2022年投產(chǎn)，2023+17年銷售

Sense：這是梅賽德斯-邁巴赫 EQS——一款面向百萬富翁和具有環(huán)保意識的一線明星的電動(dòng)豪華 SUV。預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)，2023年上市銷售

概念還是生產(chǎn)？概念

可從：2022/23

范圍：約 373 英里

價(jià)格：超過 160,000 英鎊

梅賽德斯的超聲望品牌邁巴赫也將在未來幾年轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。 EQS 是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對零排放 SUV 豪華轎車外觀的愿景。

這款車與梅賽德斯-奔馳的 EQS SUV 不同，因?yàn)樗鼡碛芯薮蟮母駯藕图?xì)長的前大燈，同時(shí)它還將采用邁巴赫傳統(tǒng)的雙色油漆和細(xì)條紋。

雖然目前只是一個(gè)概念，但其生產(chǎn)模型（將從明年開始建造）可能會堅(jiān)持相同的設(shè)計(jì)語言。這輛車在慕尼黑車展上展出，使用巨大的 24 英寸合金輪轂，并在駕駛員車門上安裝了傳感器，當(dāng)駕駛員靠近時(shí)會自動(dòng)打開。此功能可以作為遠(yuǎn)程打開后門的方式保留在銷售汽車中。

它的內(nèi)飾也非常豪華，擁有一流的座椅、寬敞的娛樂套房以及嵌入汽車中央的“花瓶”。當(dāng)然，它還配有冰箱，可以放一大瓶香檳和一對長笛。

射程約為 600 公里，即 373 英里。它還將受益于 200kW 的超快速充電能力。報(bào)道稱，這款車的價(jià)格是傳統(tǒng) EQS SUV 的兩倍多，售價(jià)超過 160,000 英鎊。

奧拉貓

Ora 是中國長城汽車公司在歐洲推出的兩個(gè)品牌中的第一個(gè)。 Aura Cat 將是一款時(shí)尚的 ，續(xù)航里程約為 250 英里

概念還是生產(chǎn)？生產(chǎn)

可從：2022 年開始

范圍：249 英里

價(jià)格：大約。 25,000 英鎊

中國汽車制造商長城汽車已確認(rèn)將從 2022 年開始進(jìn)入歐洲和英國市場，推出兩個(gè)新品牌，其中一個(gè)是歐拉。最早投放市場的車型之一是這款名為 Cat 的復(fù)古迷你車。

它將于明年首先在德國上市銷售，預(yù)計(jì)將于 2022 年晚些時(shí)候開始在英國訂購。價(jià)格應(yīng)該在 2.50,000-30,000 英鎊之間。

制造商承諾續(xù)航里程可達(dá) 249 英里，在 3.8 秒內(nèi)加速至 31 英里/小時(shí)，并且由單個(gè)電動(dòng)機(jī)提供總功率。

保時(shí)捷 R

另一款賽車概念車，這次來自保時(shí)捷。但去掉機(jī)翼、光滑輪胎和超低擾流板，這可能是電動(dòng) 飛機(jī)的首次嘗試

概念還是生產(chǎn)？概念

來自：未驗(yàn)證

范圍：未確認(rèn)

價(jià)格：未確認(rèn)

R 概念車是將于 2025 年投入使用的保時(shí)捷賽車系列的預(yù)覽版。但它也可能暗示下一輛 轎跑車和跑車的外觀。

它由 和 Style 共同創(chuàng)建，并使用來自 .這意味著一對電動(dòng)機(jī)和 1,073 馬力的最大輸出 - 盡管僅在排位賽中可用。在比賽期間，它將擁有 603 BHP，以確保它能夠在耗盡能量之前完成。它的性能包括聲稱在 2.5 秒內(nèi)加速到 62 英里/小時(shí)，最高時(shí)速 186 英里/小時(shí)。

其緊湊的尺寸表明它可能是下一個(gè) 和概念，將于 2022 年展示。

Reno E-Tech

雷諾是少數(shù)幾個(gè)利用慕尼黑車展展示其下一代電動(dòng)汽車的非德國品牌之一。全新的 E-Tech 將于明年初開始訂購，起價(jià)約為 30,000 英鎊，以與大眾 ID.3 競爭。

概念還是生產(chǎn)？生產(chǎn)

可從：2022 年開始

范圍：292 英里

價(jià)格：約 30,000 英鎊

雷諾（）是展示將于明年上市的主流電動(dòng)汽車的非德國品牌之一，將推出一款全新的電動(dòng)汽車“Meane”。 E-Tech 是一款五門車型，將與大眾的 id3、Mazda CX-30、 Leaf 以及某種程度上的 Tesla Model 3 競爭。

該產(chǎn)品將于 2022 年 2 月左右在英國上市，起價(jià)約為 30,000 英鎊。買家可以選擇 40kWh 或 60kWh 電池，最大續(xù)航里程分別為 186 英里和 292 英里，充電功率高達(dá) 130kW。

在其最強(qiáng)狀態(tài)下，它可以在 7.4 秒內(nèi)達(dá)到 62 英里/小時(shí)，最高時(shí)速為 99 英里/小時(shí)。平坦的地板和靠近每個(gè)角落的輪子意味著它將擁有一流的內(nèi)部空間。雷諾還將使用它推出名為“OpenR link”的新信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有 12.3 英寸數(shù)字儀表板和平板式 12 英寸信息娛樂觸摸屏。

智能概念 #1

Smart 的 #1 是該品牌下一代車型的預(yù)覽版，預(yù)計(jì)將于 2023 年投入生產(chǎn)

概念還是生產(chǎn)？概念

可從：2023 年開始

范圍：未確認(rèn)

價(jià)格：未確認(rèn)

Smart 在慕尼黑車展上展示了 #1，這是其車型的首次預(yù)覽，母公司戴姆勒股份公司已與中國巨頭吉利合作，希望 Smart 成為全電動(dòng)品牌 By 的主要參與者。

1 是一款 SUV 的首次亮相，將于 2023 年上市。這清楚地表明該公司的意圖是擺脫小型城市汽車2022年新款車型有哪些越野車， 1 比日產(chǎn)的略短（4290 毫米），但略更高（1,698 毫米）的家庭 SUV 以更長的軸距出售。

雖然目前的技術(shù)資料不多，但它應(yīng)該能夠集成 58-100 kWh 電池并提供四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

大眾汽車 ID。動(dòng)態(tài)廣告

身份證。大眾汽車公司將在 2025 年推出與優(yōu)步競爭的乘車服務(wù)，屆時(shí)它將使用 Buzz AD 自動(dòng)駕駛汽車。安裝在汽車前部和車頂?shù)臄z像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器可以探測到前方 400 米以上的物體

概念還是生產(chǎn)？概念

可從：2025 年開始

范圍：約 340 英里

價(jià)格：未確認(rèn)

我們已經(jīng)看到了很多即將推出的 ID。 Buzz 是 1950 年代標(biāo)志性車型的電動(dòng)繼任者，但該車型本周在慕尼黑首次亮相，大眾汽車未來的叫車業(yè)務(wù)將使用該車型，正如 AD（自動(dòng)駕駛）名稱所暗示的那樣，它將是能夠自動(dòng)駕駛。

無人駕駛電動(dòng)貨車將于 2025 年以大眾汽車的優(yōu)步競爭對手 MOIA 的名義首次亮相。它將使用一個(gè)類似于 Uber pools 的系統(tǒng)在任何時(shí)候運(yùn)送多名乘客，以減少排放并減少城市內(nèi)的擁堵。

它配備了攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器，據(jù)說能夠探測到前方 400 米以上的物體。與 MPV 和商用車版本相同的 ID。低音，它的最大射程約為 340 英里。

大眾汽車 ID。生活

身份證。 Life 是 id2 緊湊型跨界車的預(yù)覽版，將于 2025 年上市，低于已經(jīng)發(fā)售的 id3 掀背車

概念還是生產(chǎn)？概念

可從：2025 年開始

范圍：248 英里

價(jià)格：大約。 17000 英鎊

身份證。 是 ID2 緊湊型跨界車的預(yù)告片，將于 2025 年開始在已發(fā)售的 ID3 掀背車中進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)，充滿電后可行駛 248 英里。

這輛車本周在慕尼黑發(fā)布，具有類似休息室的靈活座椅設(shè)計(jì)，以及一個(gè)可伸縮的屏幕和投影儀，車主可以在那里放松身心，看電影或玩電子游戲。

老板們表示，四年后它在陳列室中的售價(jià)僅為 20,000 歐元，而在英國則約為 1. 70,000 英鎊。這比 T-Cross（目前最小的大眾跨界車）便宜約 3,000 英鎊，并且比 Polo 超級迷你車（起價(jià) 17,300 英鎊）便宜。