我覺得我國的汽車工業(yè)越來越像德國在日本的地位2022新電動車上牌多少錢，而這一次將是自主品牌逐漸興起的時代。

這三項政策2022新電動車上牌多少錢，第一個針對二手車，就是為了刺激消費能力有限的消費者咬緊牙關“上車”。二手車市場雖深，但總比沒有政策扶持強。五菱宏光mini之所以賣得這么快，不僅是因為短途運輸市場，還因為它便宜。大多數(shù)汽車起價10萬元。釋放您的部分消費能力。

第二條是思考延長新能源汽車購置稅免稅期。對此沒有特殊解釋。免購置稅豁免。之前的補貼都是為了刺激消費力。但是里面提到的汽車購置稅是用于高速公路建設的，我還是挺感動的。在我家鄉(xiāng)的縣城，大約是18年前。所有的道路都是用水泥路建造的。它曾經(jīng)是一塊土地。在最早的日子里，大部分都是土路。下雨的時候，坑坑洼洼。這種情況下，新能源汽車下鄉(xiāng)還是比較糾結的，開起來也不舒服?，F(xiàn)在道路都修好了，開車去市場送貨比以前方便多了。良好的駕駛體驗也在變相刺激消費。

第三條，停車場的重點是新建停車場必須與汽車市場的發(fā)展趨勢相匹配。新建的停車場有充電設備，不只是停車，也和之前的一樣。還是有車的經(jīng)驗。

2006年，我家鄉(xiāng)的街道上有很多自行車。

2016年，我家鄉(xiāng)的大街小巷騎著很多摩托車。

2026 年，這很難說。也許它仍然是一輛摩托車，只是更多的汽車。