寧德時代反擊比亞迪針灸實驗，果然卡住了

寧德時代在2019年度業(yè)績在線發(fā)布會上稱，比亞迪刀片電池的針刺實驗是一次“濫用試驗”，比亞迪高管李云飛喊話，“不同意也可以戳一個?！庇谑?，5月22日，寧德時代發(fā)布了一段三元鋰電池針灸實驗的視頻。實驗結(jié)果是鋼針斷了，但帶外殼的三元鋰電池完好無損。寧德時代并未說明寧德時代電池能否通過模擬電芯短路的針刺測試，但向網(wǎng)友解釋稱，寧德時代的“電池殼”太硬了，鋼針都斷了，根本刺不透。但這段視頻卻引起了網(wǎng)友的不滿，也有網(wǎng)友質(zhì)疑換人的概念。

隨后在23日深夜，寧德時代發(fā)布了一段視頻，配文“早在2017年，我們就掌握了通過三元細(xì)胞針灸測試的技術(shù)，但為什么一直沒有推廣？通過針灸測試 = 電池安全嗎？”。這次寧德時代拿出523和811電池進(jìn)行針灸，兩塊電池都通過了。

然而，事情并沒有那么簡單。 5月24日，個人鋰電池愛好者“小宇鋰電”又發(fā)布了寧德時代的另一個針灸實驗，結(jié)果還是和寧德時代的結(jié)果相反——火了。不知道寧德時代會如何應(yīng)對。不過聽說寧德時代的視頻還有第三集，現(xiàn)在還不知道是什么。

疑似新哈弗H6專利圖曝光，將采用插電混動

日前，電車小編從相關(guān)渠道獲得了一組疑似哈弗H6新車型的專利圖片。從設(shè)計上看，新車采用了更年輕的設(shè)計語言，車頭配備了更加細(xì)長的大燈，內(nèi)飾也采用了LED光源進(jìn)行裝飾。此外，新車還將采用旋鈕式換檔機(jī)構(gòu)。動力方面，全新哈弗H6有望搭載長城汽車第三代EB系列1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可提供低功率（EB06）和大功率（ EB07）），兩個版本最大功率分別為163馬力和183馬力，峰值扭矩分別為240牛米和285牛米，傳動方面匹配7速雙離合變速箱.此外，新車還可能推出插電混動版。

新前途K50申報圖出爐，威力有所下降

日前，電居網(wǎng)小編從工信部獲悉了一組全新前途K50的申報圖片和信息。從圖片中可以看出，新車的整體外觀并沒有明顯的變化，最大的變化就是系統(tǒng)綜合最大功率有所降低。系統(tǒng)綜合最大功率降低了54馬力（40千瓦），額定功率前60千瓦/后60千瓦，峰值功率前140千瓦/后140千瓦。據(jù)了解，其最高時速仍為200km/h。

上汽奧迪首款車型將于2022年初上市

近日，上汽集團(tuán)董事長、黨委書記陳宏在接受媒體采訪時表示：“上汽奧迪首款車型將于2022年上市?！睆拇饲吧掀麏W迪新車計劃以及網(wǎng)上曝光的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度來看，上汽奧迪2022年初推出的首款車型很可能就是A7L（A7加長版）。售價方面，節(jié)省了進(jìn)口關(guān)稅等成本的國產(chǎn)A7L會有比較大的降價幅度。技術(shù)平臺方面，基于MLB平臺打造的上汽奧迪A7L將與大眾飛昂同線生產(chǎn)。此前，上汽大眾在生產(chǎn)旗艦轎車惠昂時，就引入了MLB垂直模塊化平臺。在積累中大型轎車生產(chǎn)經(jīng)驗的同時，建立了較為完善的高端車型供應(yīng)體系。除了加長尺寸，上汽奧迪A7L還會在其他方面進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，比如更換固特異鷹系列輪胎（245/45 R19、255/40 R20），進(jìn)口版是德國大陸輪胎。

兩會：未來充電樁和加油站一樣多

今年兩會工作報告提出，重點支持“兩新一重”建設(shè)，既促進(jìn)消費、惠及民生，又調(diào)整結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)后勁。主要是：加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求，助力產(chǎn)業(yè)升級。 “這將有效解決電動汽車充電問題，促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，對于拉動電動汽車產(chǎn)業(yè)走出短期低谷，保障電動汽車行業(yè)穩(wěn)定長期發(fā)展具有重要意義?！碑a(chǎn)業(yè)，更好地滿足人民對美好生活的需求?！眹W(wǎng)電動汽車服務(wù)公司董事長權(quán)勝明表示，充電樁是新能源汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)保障，充電行業(yè)對整個行業(yè)發(fā)展的影響不可忽視。

華為：采購新能源汽車零部件不是為了造車

此前媒體報道：華為向富臨精密采購新能源汽車減速機(jī)及相關(guān)零部件，引發(fā)外界諸多聯(lián)想：華為要造整車嗎？對此，華為品牌部相關(guān)人士回應(yīng)稱，公司沒有整車計劃。另一位知情人士表示比亞迪新能源汽車2022年新款轎車，合作應(yīng)僅限于新能源汽車三電領(lǐng)域，不涉及整車。其實之前也有過類似的回應(yīng)，華為也多次重申，不會直接造車，而是會用自己的技術(shù)，讓汽車廠商聯(lián)手打造“5G汽車”。

特斯拉中國新增發(fā)電、輸電和供電業(yè)務(wù)

天眼查數(shù)據(jù)顯示，近日比亞迪新能源汽車2022年新款轎車，特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，業(yè)務(wù)范圍增加發(fā)電、輸電、供電（核電站建設(shè)運(yùn)營除外） ）。此外，特斯拉中國官方新增三個崗位，均與能源和項目開發(fā)工程管理相關(guān)。包括：①負(fù)責(zé)電網(wǎng)發(fā)電和光伏儲能項目； ②負(fù)責(zé)商業(yè)和住宅用戶太陽能光伏及儲能項目的開發(fā)。電動汽車和新能源（光伏）兩條腿走路一直是特斯拉的戰(zhàn)略，而特斯拉中國增加光伏和儲能業(yè)務(wù)將有助于其在華業(yè)務(wù)形成內(nèi)部閉環(huán)。

特斯拉可能推出續(xù)航里程超過 1000 公里的 Model 3

據(jù)外媒報道，特斯拉可能會在特斯拉電池日推出 700 英里（1127 公里）的 EPA 續(xù)航里程。對特斯拉的預(yù)測并非沒有根據(jù)。去年，特斯拉收購了全球第一的超級電容器制造商，該公司在超級電容器、干電極等領(lǐng)域一直具有技術(shù)優(yōu)勢。 2012 年，特斯拉發(fā)布了一款 EPA 續(xù)航里程為 373 英里（600 公里）的 Model。 2014年，特斯拉以600公里EPA續(xù)航里程進(jìn)入中國市場。當(dāng)時國內(nèi)電動車的續(xù)航里程只有三四百公里。如今六年過去了，國內(nèi)電動汽車的續(xù)航里程普遍達(dá)到了500公里，可以想象特斯拉的電池技術(shù)可能會有進(jìn)一步的突破。

蔚來在 6 天內(nèi)增加了 5 個交換站

近日，蔚來官方宣布，隨著換電站建設(shè)的不斷推進(jìn)，蔚來動力不斷升級全國換電站布局，6天內(nèi)新增5站，帶來換電總數(shù)車站增至131個，覆蓋全國58個。城市。其中，京津冀、長三角、珠三角的密集布局，讓蔚來用戶可以在全國三大區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈自由穿梭，而換電站全線布局京滬高速、京港澳高速讓電動汽車長距離出行變得輕松可行。據(jù)了解，新增的5座換電站分別位于北京、太原、煙臺、南昌、佛山。最后四個城市是首批落地的地方站。新?lián)Q電站的建成對于周邊沒有私人充電條件的用戶來說是一大利好，免費換電政策進(jìn)一步降低了用戶的用車成本。包括此次新增的5個換乘站，蔚來在疫情后新增了8個換乘站。