索爾頓海的鋰能改變北美電動汽車供應(yīng)鏈嗎？
編譯 ｜ 楊玉科
編輯 ｜ Jane
出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）
從紅山山脈的最高點(diǎn)一眼望去，索爾頓海在沙漠的陽光下閃閃發(fā)光，附近的地?zé)岚l(fā)電廠將縷縷蒸汽緩緩送入湛藍(lán)的天空。隨著水路蒸發(fā)和污染的加劇，索爾頓海幾英里干涸的海岸線非常顯眼。 薩爾頓海其實是一個面積343平方英里的湖泊。1905年，為分流科羅拉多河洪水而由人工修建，現(xiàn)在它被人熟知的特點(diǎn)主要是農(nóng)業(yè)污水和驚人的含鹽量。
然而，回溯到1950、1960年代，那是索爾頓海的高光時刻，它吸引了數(shù)百萬名游客，成為可與附近的棕櫚泉和約塞米蒂國家公園相媲美的旅游勝地。 索爾頓?？赡茉俅斡瓉硭纳鷻C(jī)和繁榮，而這個機(jī)遇可能會影響整個北美汽車制造業(yè)的未來。 這個機(jī)遇就是在索爾頓海大規(guī)模開采鋰礦，此舉可能會徹底改變美國電動汽車供應(yīng)鏈。
目前，汽車制造商和政策制定者正因鋰等電池材料對外國的依賴發(fā)出警告。 鋰元素儲藏于巨大的地?zé)岬V床中，而不是水中。由于索爾頓海的鋰儲量豐富，政府人員已將該地區(qū)命名為“鋰谷”，并專門成立一個委員會來指導(dǎo)開發(fā)。通用汽車已采取行動在這里投資一個新項目——與初創(chuàng)公司受控?zé)豳Y源公司（Controlled Thermal Resources）合作。
受控?zé)豳Y源公司首席執(zhí)行官羅德·科爾韋爾（Rod Colwell）表示，在電動汽車革命到來之前，索爾頓海的鋰開采在經(jīng)濟(jì)上并不可行。他告訴Automotive News記者說：“我們早就知道那里有鋰礦，但經(jīng)濟(jì)成本不足以支撐投資，提取鋰并建造工廠。
這一次，我們幾乎可以預(yù)測未來，你所要做的就是迎接電動汽車的到來?！?據(jù)美國能源部透露，索爾頓海地區(qū)的鋰年供應(yīng)量有望達(dá)到60萬噸，超過美國當(dāng)前的需求量。目前，美國只有一個大型鋰礦在運(yùn)營，它位于內(nèi)華達(dá)州。 “這是一個絕好的機(jī)會，讓加州的天才們?nèi)ソ鉀Q這個關(guān)乎電氣化的重要問題?！碧岢鍧嵞茉吹姆菭I利組織New Energy Nexus首席能源官丹尼·肯尼迪（Danny Kennedy）說，“如果拜登想在美國生產(chǎn)電池，使我們的車隊電氣化，這是實現(xiàn)規(guī)?；奈ㄒ粰C(jī)會?！?/p> 3 4 5