核心提示：2021年12月17日關于寧德時代以超過50％的市場份額，上演了“以一敵九”的戲碼的最新消息：本文系深潛atom第402篇原創(chuàng)作品來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1－11月我國新能源汽車銷量達到299萬輛，同比增長166．8％，全年銷量有望突破340萬輛。前11個月新能源汽車國內(nèi)?

本文系深潛atom第402篇原創(chuàng)作品

來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1－11月我國新能源汽車銷量達到299萬輛，同比增長166．8％，全年銷量有望突破340萬輛。前11個月新能源汽車國內(nèi)零售市場滲透率已經(jīng)達到13．9％，較2020年5．8％的滲透率提升明顯。

△能源汽車國內(nèi)零售市場滲透率

乘聯(lián)會表示，新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

在新能源汽車的帶動下，動力電池成了今年最熱鬧的賽道之一。12月14日，“第六屆動力電池應用國際峰會（CBIS2021）”在江西贛州隆重開幕。動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1－11月中國市場動力電池裝機量約為128．3GWh，同比增長153．1％，全年裝機量有望接近150GWh。市場集中度方面，今年前11個月中國市場裝機量前10家企業(yè)市場占有率達到92％。

△動力電池裝車量前十

隨著消費者對于電動汽車的接受度大幅提升，動力電池的全球需求也將保持快速增長。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍認為，動力、儲能電池需求的TWh時代會在2025年之前到來，國內(nèi)外頭部電池企業(yè)今年悉數(shù)進行了數(shù)百GWh的擴產(chǎn)。只不過，從市場份額的角度出發(fā)，“頭重腳輕”的市場結構依舊沒有得到改變。在今年前11個月的總裝車量上，寧德時代以超過50％的市場份額上演了“以一敵九”的戲碼。

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