中國生產(chǎn)的電動汽車，正悄然占領(lǐng)歐洲市場。
但和大多數(shù)人想的不一樣，在歐洲銷量最大的中國產(chǎn)電動汽車，既不是出自新能源大佬比亞迪，也不是傳統(tǒng)汽車集團(tuán)吉利、上汽，更不是造車新勢力三強(qiáng)蔚小理，而是一家名不見經(jīng)傳的車企：易捷特新能源汽車公司。
易捷特的名字比較陌生，如果不刻意提起東風(fēng)與雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟的合資公司身份。相信大多數(shù)人，或已忘記雷諾退出中國乘用車市場后遺留下來的這家公司。
但就是這個公司，推出了達(dá)契亞春天車型（Dacia Spring）登陸歐洲，成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的新寵。在今年10月的歐洲汽車銷量榜上，Dacia Spring成為歐洲26國純電車銷量榜季軍。這款車身材小巧，價(jià)格低廉，銷量很大，可以說是歐洲版“宏光MINI EV”。
歐洲暢銷純電動車型排行（2021年10月）
數(shù)據(jù)來源：JATO
據(jù)權(quán)威汽車調(diào)研機(jī)構(gòu)JATO的數(shù)據(jù)顯示，Dacia Spring今年10月單月銷量達(dá)到5277輛，力壓多款大眾、菲亞特旗下的電動汽車，在歐洲純電動車型中排名第三。更為特殊的是，Dacia Spring是以純進(jìn)口車的身份登榜，榜單上的其他車型則是在歐洲本地生產(chǎn)。
Dacia Spring
從中國乘用車聯(lián)合會發(fā)布會的汽車批發(fā)數(shù)據(jù)看，今年前十月易捷特銷售4萬輛汽車，但中國國內(nèi)市場該車上險(xiǎn)數(shù)為零，由此證明易捷特的4萬輛車，應(yīng)為出口至歐洲。相信未來一段時(shí)間，Dacia Spring將繼續(xù)在歐洲熱銷。
這不由得引發(fā)疑問，為何這么一款車型，能成為歐洲市場寵兒？又為何在準(zhǔn)入壁壘高筑的歐洲市場，來自中國的進(jìn)口車能登上銷量榜呢？這種中國生產(chǎn)、歐洲銷售的模式，其他車企能否效仿呢？
回答這些問題，不能只看歐洲市場，還要回到原產(chǎn)地來尋找答案。
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A00級在歐洲也能火
Dacia Spring是歐洲市場上最便宜的電動汽車。
Dacia Spring有多便宜？在Dacia品牌老家羅馬尼亞，購買Dacia Spring最低只需7700歐元，約為當(dāng)?shù)?－3輛電動自行車的價(jià)格。
如此低的售價(jià)，是拜歐洲新能源汽車補(bǔ)貼政策所賜。在歐洲26國中，Dacia Spring在德國可以取得9570歐元的購車補(bǔ)貼，而在羅馬尼亞購車補(bǔ)貼高達(dá)1萬歐元，其他歐洲國家一般也有幾千歐元不等的購車補(bǔ)貼。
據(jù)BALKAN Green Energy News報(bào)道，Dacia Spring以1．81萬歐元上市，在羅馬尼亞政府補(bǔ)貼后，消費(fèi)者的實(shí)際購車價(jià)可低至7700歐元。因此上市后4小時(shí)，Dacia Spring的預(yù)定量就達(dá)到1500輛，以至于Dacia不得不臨時(shí)關(guān)閉預(yù)定。
1500輛，相當(dāng)于羅馬尼亞2019年全年的電動汽車銷量。
羅馬尼亞目前正在推行的Rabla Plus 2021政策， 消費(fèi)者報(bào)廢一輛舊車可獲得400歐元補(bǔ)貼，購買純電動車可獲得10000歐元補(bǔ)貼，交叉補(bǔ)貼后，購買Dacia Spring至多可獲得10400歐元（約7．5萬元人民幣）。
歐洲貿(mào)易部門多次批判過的政府補(bǔ)貼行為，在消費(fèi)者看來，卻是“補(bǔ)貼真香”。不過，補(bǔ)貼后的實(shí)際購車價(jià)雖低，汽車產(chǎn)品也要具有足夠的競爭力才能被消費(fèi)者接受。
Dacia Spring在歐洲市場的產(chǎn)品競爭力，在中國有一個恰當(dāng)?shù)念惐葘ο螅何辶夂旯釳INI EV。
五菱宏光MINI EV
它們的技術(shù)特點(diǎn)非常相似，續(xù)航夠用，小巧靈活。而他們所面臨的市場環(huán)境，也非常相似，整體市場上的電動汽車售價(jià)普遍偏高，消費(fèi)者需要一款價(jià)格低廉的電動代步車。
Dacia Spring車長3．7米，在歐洲城市的羊腸小路中行駛也能游刃有余。該車的三電系統(tǒng)采用26．8kWh三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航271公里，WLTP工況續(xù)航230公里，搭載33kW永磁同步電機(jī)，最大輸出扭矩125N．m，最高速度可達(dá)120km／h，標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制與AEB自動緊急剎車系統(tǒng)。
從參數(shù)看，Dacia Spring讓人想起雷諾之前在中國推的雷諾e諾。它們在中國賣不動，是理所當(dāng)然的，價(jià)程比遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國市場平均水平。但在歐洲，Dacia Spring的價(jià)程比遠(yuǎn)勝競爭對手，1萬歐元就能買到WLTP工況續(xù)航230公里的電動汽車。歐洲市場上第二便宜的電動汽車，Smart Fortwo電動版售價(jià)約2．5萬歐元，但續(xù)航里程則只有81公里（WLTP工況）。
車價(jià)高昂，是歐洲市場電動汽車的普遍現(xiàn)象，即使有部分售價(jià)比較低廉的車型，在續(xù)航里程等關(guān)鍵參數(shù)上也不一定能滿足消費(fèi)者需求。
Dacia Spring的熱銷，或能顯示出歐洲市場苦于沒有低價(jià)電動代步車的尷尬局面。定位A00級的Dacia Spring，能以進(jìn)口車身份，在壁壘高筑的歐洲汽車市場上贏得一席之地，證明歐洲市場上的A00級電動汽車未來也許和中國一樣，成為車市的新銷量增長點(diǎn)。
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