雖然說(shuō)目前自主品牌在配置、設(shè)計(jì)等方面，都足以叫板，甚至超越合資品牌。不過(guò)在硬件層面，比如發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配，如何做到動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，是目前大部分自主品牌車型所無(wú)法兼顧的。
而這，恰恰是消費(fèi)者最為關(guān)心的。
在發(fā)動(dòng)機(jī)匹配這塊，國(guó)產(chǎn)品牌的經(jīng)驗(yàn)是不足的。但其實(shí)，內(nèi)燃機(jī)燃油性和動(dòng)力性，天然就是一對(duì)矛盾。要解決這一短板，唯有加入電機(jī)輔助，在混合動(dòng)力的加持下，油耗做低就相對(duì)簡(jiǎn)單了，特別是針對(duì)SUV車型，油耗上的優(yōu)勢(shì)就更為明顯。
目前在售的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)SUV…能選擇的確實(shí)是少，比較大牌的也只有比亞迪宋系列（DM－i），還有魏派的咖啡系列（DHT混動(dòng)）。不過(guò)，無(wú)需著急，接下來(lái)像吉利、奇瑞以及長(zhǎng)安等大廠也將推出混動(dòng)車型。下面，疆哥就帶大家看看它們的實(shí)力到底如何！
1星越L混動(dòng)版
混動(dòng)技術(shù)：雷神智擎HI·X系統(tǒng)
上市時(shí)間：12月25日
星越L自推出之初，一直都是“明星車型”，月銷量基本都能穩(wěn)在“萬(wàn)臺(tái)”水平。對(duì)此，吉利也對(duì)星越L加了碼，將最新推出雷神HI·X混動(dòng)系統(tǒng)，首次配備在星越L上，并且將在12月25日正式開啟預(yù)售。
新車在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，基本與燃油版保持一致，只是在一些細(xì)節(jié)處做了調(diào)整，比如外觀上的輪轂、前格柵以及徽標(biāo)等，而內(nèi)飾基本保持原樣。
星越L 混動(dòng)
最主要還是動(dòng)力上，先說(shuō)兩個(gè)指標(biāo)：百公里油耗4．3L，最大續(xù)航里程1300km。
之所以能做到如此高效，主要是搭載了一款熱效率高達(dá)43．32％的DHE 15發(fā)動(dòng)機(jī)（混動(dòng)專屬），最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其百公里加速成績(jī)能去到7．9s。參考到它的尺寸（長(zhǎng)寬高：4770＊1898＊1689mm）、油耗表現(xiàn)，這種加速能力，可以說(shuō)令人滿意了。
值得一提的是，混合動(dòng)力版本專屬的DHT Pro變速箱，該變速箱雖然體積小（軸向354毫米），重量輕（重量120千克）、扭質(zhì)比大（41N·m／kg）等優(yōu)點(diǎn)。值得一提的是，雷神DHT Pro差速器端最大輸出扭矩高達(dá)4920N·m。星越L作為一款家用SUV車型，這下子似乎也能滿用戶的越野需求。
作為雷神Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型，遺憾的是，它并不支持插電。這也意味著它不能夠上綠牌，對(duì)于部分有指標(biāo)限制的消費(fèi)者，它無(wú)法滿足。當(dāng)然，對(duì)于想要購(gòu)買星越L的消費(fèi)者可以再等等，低油耗、高續(xù)航這兩個(gè)亮點(diǎn)還是相當(dāng)吸引的。