作者
北岸
“平臺(tái)＋生態(tài)”，看似簡(jiǎn)單的發(fā)展戰(zhàn)略，華為卻傾注了最大的籌碼。
責(zé)編丨查攸吟
編輯丨別致
回想一年前，2020年的華為HDC開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大幕拉開，聚光燈亮起，大屏閃爍的口號(hào)振奮了所有人的內(nèi)心——
“沒有人能熄滅滿天星光。”
中美摩擦加劇，那是華為最艱難的日子，來(lái)自科幻電影《奔向宇宙》的星空創(chuàng)意，多少帶著些英雄主義色彩。你看，人們?cè)趽肀в钪?、尋找新出路的時(shí)候，心情是忐忑的，面對(duì)充滿不確定性的未來(lái)，沒人能料到終局究竟是怎樣。
那是一條清晰可見的分水嶺。
從那以后，華為開始奔向新的宇宙。一方面是建生態(tài)，做共享，擁抱更多朋友，迎接新的戰(zhàn)略；另一方面，啟動(dòng)更多元的業(yè)務(wù)嘗試，拿華為智能汽車解決方案BU為例，其業(yè)務(wù)管轄關(guān)系被調(diào)整至消費(fèi)者管理委員會(huì)，戰(zhàn)略地位再次升級(jí)。
如今，車BU也迎來(lái)新的拐點(diǎn)。
“這個(gè)時(shí)代最需要的，是生態(tài)型企業(yè)?！?在2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇的致辭演講上，華為常務(wù)董事兼消費(fèi)者BG CEO、華為車BU CEO余承東為論壇探討的主題進(jìn)行了定調(diào)。華為，這艘飛行在汽車新四化時(shí)代的宇宙飛船，擁抱著萬(wàn)物互聯(lián)的智能時(shí)代，正堅(jiān)定地駛向開放與融合的“造車”下一站。
在去年的第一屆生態(tài)論壇上，華為發(fā)布了“平臺(tái)＋生態(tài)”的戰(zhàn)略，并邀請(qǐng)了多位合作伙伴對(duì)聯(lián)合創(chuàng)新案例進(jìn)行了分享。近日剛結(jié)束的第二屆論壇，華為在新宇宙里尋找增量，車BU的全面生態(tài)化也迎來(lái)了新的開端。
01
破局“新生態(tài)”
直入主題，是余承東一貫的演講風(fēng)格，今年的BU車生態(tài)論壇官方致辭，他同樣也用了開門見山的方式。在余承東看來(lái)，與傳統(tǒng)汽車相比，智能汽車的本質(zhì)已發(fā)生徹底的改變，計(jì)算與軟件將成為汽車的新核心，軟件代碼的規(guī)模則增加了成百上千倍，開發(fā)的復(fù)雜度也隨之大增。
他看到了幾個(gè)方向：
第一個(gè)，是開放。
在新的宏觀環(huán)境下，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈需要共同努力，去解決時(shí)代帶來(lái)的新問(wèn)題，開放才能快速推動(dòng)科技進(jìn)步。
第二個(gè)，是生態(tài)。
現(xiàn)階段，汽車的生產(chǎn)制造已經(jīng)從傳統(tǒng)垂直集成模式走向了交叉跨界的生態(tài)模式，時(shí)代需要生態(tài)型的企業(yè)。
實(shí)際上，這不是余承東第一次對(duì)外強(qiáng)調(diào)生態(tài)型企業(yè)的重要性。就在上個(gè)月在深圳松山湖華為開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，他就在主題發(fā)言階段直言——
上世紀(jì)最偉大的企業(yè)，不是做產(chǎn)品的公司，而是擁有了標(biāo)準(zhǔn)和專利話語(yǔ)權(quán)的公司。而進(jìn)入二十一世紀(jì)，這個(gè)時(shí)代最偉大的企業(yè)，正是華為當(dāng)下奔赴的生態(tài)型企業(yè)。
如果說(shuō)，余承東所考慮的是華為頂層戰(zhàn)略的問(wèn)題，而作為華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁的王軍所考量的，更多是戰(zhàn)術(shù)維度的具體落地。
在王軍看來(lái)，智能汽車有四大特點(diǎn)：
比特管理瓦特；算力驅(qū)動(dòng)馬力；軟件定義功能；軟件深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)過(guò)程中，并不斷優(yōu)化各個(gè)過(guò)程。
這些變化，主要來(lái)自于數(shù)字化技術(shù)的加持，得益于通信帶寬、算力和軟件代碼規(guī)模的幾百、甚至幾千倍的增長(zhǎng)。
如何高效、高質(zhì)量的開發(fā)這些系統(tǒng)？這對(duì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，都是巨大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的垂直集成的開發(fā)模式、人才模型以及供應(yīng)鏈體系必須得到改變，下一階段的思路，是全產(chǎn)業(yè)共同協(xié)作，基于新的數(shù)字架構(gòu)、技術(shù)和工程，向跨界融合的“平臺(tái)＋生態(tài)”的合作模式演進(jìn)。
華為的思路是什么？
概括來(lái)說(shuō)，是聚焦ICT技術(shù)，圍繞iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺(tái)，構(gòu)建生態(tài)圈，攜手合作伙伴幫助車企造好車。
華為在通信、計(jì)算和操作系統(tǒng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累，這些在汽車領(lǐng)域都是加分項(xiàng)。
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