［ 說(shuō)好的信任呢？］
前幾天威馬汽車創(chuàng)始人沈暉才說(shuō)“傳統(tǒng)油車時(shí)代回不去了”，從12月20日到23日短短4天之內(nèi)，威馬電動(dòng)車就發(fā)生了三起自燃事故。
也是前不久，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌說(shuō)“充電焦慮基本都是汽油車用戶操電動(dòng)車的心”，央視日前便報(bào)道了北方電動(dòng)車充電難、車主半夜起床搶充電樁的異象。
這兩年來(lái)新能源汽車大爆發(fā)而好不容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生的信任感，隨著寒冬來(lái)臨和自燃頻發(fā)而迅速下降。
都快2022年了，新能源汽車滲透率距離20％大關(guān)也僅剩一步之遙，電動(dòng)車信任危機(jī)何時(shí)才能消除？
威馬電動(dòng)車4天三連燒
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在我們的固有印象中，炎熱的夏天是電動(dòng)車起火自燃的多發(fā)季節(jié)，但近日卻在4天之內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起自燃事故。
12月20日凌晨4時(shí)左右，鄭州市碧云路，一輛正在充電站充電的電動(dòng)車突然起火，被燒?？諝?。
才過(guò)了兩天，12月22日早上7時(shí)多，三亞市吉陽(yáng)區(qū)海螺一路，又一輛電動(dòng)車突然起火，被燒得只剩車架。
12月23日凌晨3時(shí)許，海南?？谑袆偡迓?，一輛?？柯愤叺碾妱?dòng)車突然起火，火災(zāi)還殃及停放在后面的轎車，兩輛車都被燒得面目全非，連同旁邊的建筑墻體也被熏黑。
這三起電動(dòng)車自燃事件有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是經(jīng)過(guò)車輛懸掛的車標(biāo)、輪廓以及外觀設(shè)計(jì)辨認(rèn)，涉事車輛都是威馬EX5，這一點(diǎn)也得到了威馬車主的確認(rèn)。目前，這三起事故的原因正進(jìn)一步調(diào)查中，而威馬方面尚未做出回應(yīng)。
三起自燃事故都是同一個(gè)品牌同一款車型，這絕非巧合。事實(shí)上，威馬汽車去年就曾在一個(gè)多月內(nèi)連燒了四次。
2020年9月23日，溫州一輛威馬EX5在街頭發(fā)生自燃；10月5日開(kāi)始，福建兩臺(tái)威馬出租車連續(xù)發(fā)生自燃，隨后當(dāng)?shù)貢和Ａ嗽撥囆偷倪\(yùn)營(yíng)；10月27日，北京一輛威馬電動(dòng)汽車在停止?fàn)顟B(tài)下自燃。
事后，威馬汽車表示事故是由電池質(zhì)量引起，因電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，存在起火隱患。為此，威馬還針對(duì)這一缺陷召回了1282輛威馬EX5和威馬EX6車型。
一年多過(guò)去，威馬EX5又連續(xù)發(fā)生3起自燃事故，不管原因是什么，都讓公眾再次把視線聚焦在電動(dòng)車的安全上。
雖然新能源汽車自燃率并不高，2020年以來(lái)年化火災(zāi)事故率是萬(wàn)分之0．26，但隨著新能源汽車的普及，電動(dòng)車自燃問(wèn)題仍然不斷沖擊消費(fèi)者脆弱的神經(jīng)。
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