“過(guò)往案例顯示，到目前為止，還沒(méi)有企業(yè)在換電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)模式打通，沒(méi)有成功案例?！睆埾枵J(rèn)為，換電模式的經(jīng)濟(jì)賬還沒(méi)辦法算，包括蔚來(lái)的換電業(yè)務(wù)當(dāng)前仍是做體驗(yàn)為主。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品
文｜李亦輝
編｜深海
換電風(fēng)起，“寧王”入局。
1月17日，雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，寧德時(shí)代微信公眾號(hào)連續(xù)3日發(fā)布倒計(jì)時(shí)提示，將于1月18日舉行EVOGO換電品牌發(fā)布會(huì)。寧德時(shí)代相關(guān)人士對(duì)外表示，換電產(chǎn)品將面向全部車企。
有分析指出，寧德時(shí)代此舉意味著其正式進(jìn)軍車電分離的換電市場(chǎng)，希望在新能源車加速發(fā)展期切分新的蛋糕。受此消息影響，17日寧德時(shí)代大漲5．1％，股價(jià)重返600元上方。
作為一種新型電動(dòng)車補(bǔ)能方案，換電模式可以解決電動(dòng)車續(xù)航、充電時(shí)長(zhǎng)兩大核心痛點(diǎn)。政策層面暖風(fēng)頻吹，之前蔚來(lái)、北汽藍(lán)谷和小鵬等車企也加緊布局。蔚來(lái)官方披露，隨著佛山禪城卓遠(yuǎn)廣場(chǎng)換電站近期上線，截至2022年1月15日已在全國(guó)布局了791座換電站。
蔚來(lái)計(jì)劃，至2022年底將換電站數(shù)量擴(kuò)充到1300座。出色的服務(wù)與專屬換電模式給蔚來(lái)加分不少，但業(yè)內(nèi)分析，隨著體量更大的寧德時(shí)代入局，或使得蔚來(lái)將換電體系開(kāi)放給其他車企的愿望落空，盈利也更加遙遙無(wú)期。
而寧德時(shí)代面臨的挑戰(zhàn)也不少。汽車行業(yè)分析師張翔告訴雷達(dá)財(cái)經(jīng)，一是不同汽車品牌電池型號(hào)、電池包規(guī)格不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)化程度低；二是來(lái)自主機(jī)廠的阻力，包括很多車型不支持換電，車企出于利益考量也不愿意推出標(biāo)準(zhǔn)化電池包。
“過(guò)往案例顯示，到目前為止，還沒(méi)有企業(yè)在換電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)模式打通，沒(méi)有成功案例?！睆埾枵J(rèn)為，換電模式的經(jīng)濟(jì)賬還沒(méi)辦法算，包括蔚來(lái)的換電業(yè)務(wù)當(dāng)前仍是做體驗(yàn)為主。
寧德時(shí)代入場(chǎng)換電模式
萬(wàn)億巨頭將跨入換電賽道，吊足了市場(chǎng)的胃口。除了在微信公眾號(hào)上高調(diào)倒計(jì)時(shí)，據(jù)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代公司方面還兩度回應(yīng)。
針對(duì)進(jìn)軍換電市場(chǎng)的消息，寧德時(shí)代相關(guān)人士確認(rèn)，此次新推出的換電產(chǎn)品未來(lái)也將會(huì)面向全部車企。
所謂“換電”即“車電分離”服務(wù)。業(yè)內(nèi)展望，在新能源汽車發(fā)展后期，有望實(shí)現(xiàn)車和標(biāo)準(zhǔn)化的電池分離，當(dāng)電動(dòng)車的電池需要充電的時(shí)候，車主可前往換電站，直接更換一塊滿電的電池，即可完成充電過(guò)程。
有網(wǎng)友上傳了一組印有“CATL 寧德時(shí)代”Logo的換電站實(shí)體圖片。照片中，換電站疑似由兩個(gè)“集裝箱”組成，一側(cè)供換電池車輛進(jìn)行換電，另一側(cè)存放備用電池。不過(guò)由于一側(cè)閘機(jī)和另一側(cè)貨車廂式的門頭設(shè)計(jì)，被評(píng)價(jià)為“對(duì)比蔚來(lái)太簡(jiǎn)樸”。
寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，網(wǎng)傳圖片是測(cè)試站，沒(méi)有經(jīng)過(guò)工業(yè)設(shè)計(jì)，和1月18日發(fā)布的不一樣。
最新消息顯示，寧德時(shí)代將于 1 月 18 日 15：30 舉辦發(fā)布會(huì)，推出換電品牌 EVOGO。新品牌的名字寓意為Evolution＋Go，Evolution是演變、進(jìn)化的意思。
在此之前，寧德時(shí)代在換電領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。
2020年8月，其攜手蔚來(lái)汽車、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司等投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司，以推動(dòng)“車電分離”新商業(yè)模式落地發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。
2021年5月召開(kāi)的年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，公司認(rèn)為換電、快充在經(jīng)濟(jì)性和成熟度上都比氫能好，正在和車企洽談相關(guān)合作。同年9月，通過(guò)和福田汽車簽署協(xié)議，雙方圍繞福田全系列新能源商用車的電池銀行、換電站等業(yè)務(wù)展開(kāi)合作。
去年下半年，寧德時(shí)代先是在福建廈門成立了時(shí)代電服子公司，作為換電業(yè)務(wù)的承載主體，隨后時(shí)代電服在林省遼源市成立區(qū)域換電業(yè)務(wù)公司。
2021 年 12 月 24 日，寧德時(shí)代與貴州省政府簽署合作建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在新能源汽車換電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車換電能力提升等方面深入合作。
寧德時(shí)代積極布局，離不開(kāi)政策層面的支持。2020年4月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，要求新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)），同時(shí)為鼓勵(lì)“換電”等新型商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)采取“換電”模式的新能源汽車產(chǎn)品不執(zhí)行30萬(wàn)元限價(jià)要求。
2021年，政府工作報(bào)告中再次提及，要增加換電站等設(shè)施。當(dāng)年5月份，國(guó)家能源局會(huì)同工信部研究制定《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，提出加快換電模式推廣應(yīng)用，支持建設(shè)布局專用換電站。
2021年10月，工業(yè)和信息化部正式印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，并劃定11各十點(diǎn)范圍城市。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車總量的2．60％。與此同時(shí)，根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛介紹，截止2021年底，我國(guó)累計(jì)建成充電站7．5萬(wàn)座，充電樁261．7萬(wàn)個(gè)，換電站1298個(gè)。
目前換電市場(chǎng)上的玩家，寧德時(shí)代之外，還有奧動(dòng)新能源、蔚來(lái)汽車等。2021年數(shù)據(jù)顯示，分運(yùn)營(yíng)商來(lái)看，蔚來(lái)?yè)碛?89座換電站，占比60．8％，奧動(dòng)擁有換電站402座，占比31．0％，杭州伯坦擁有換電站107座，占比8．2％。
“換電需要有兩套電池，一套電池裝在車上，另外一套電池放在這個(gè)換電站里，換電模式會(huì)帶來(lái)電池?cái)?shù)量的增加。所以寧德時(shí)代做換電業(yè)務(wù)對(duì)自己是有利的，如果哪個(gè)車企去采購(gòu)這個(gè)換電池的話，它這個(gè)采購(gòu)訂單就大幅增加，增加一倍?！睆埾枵J(rèn)為，寧德時(shí)代此時(shí)切入換電市場(chǎng)，除了產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口，實(shí)際上對(duì)其自身來(lái)說(shuō)也是一筆“好生意”。