作者
張之棟
一場(chǎng)“綁定”與“解綁”之間的博弈。
責(zé)編丨崔力文
編輯丨別致
“可以適配全球80％已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開發(fā)的車型?！?/p>
昨天下午，寧德時(shí)代換電品牌EVOGO的發(fā)布會(huì)上，其旗下子公司時(shí)代電服總經(jīng)理陳偉峰，在介紹寧德時(shí)代專門為共享?yè)Q電所研發(fā)的“巧克力換電塊”時(shí)，如此篤定地說(shuō)道。
言語(yǔ)之間，仿佛那個(gè)曾經(jīng)周旋于各大車企之中，且依舊游刃有余的“寧王”歸來(lái)了。
EVOGO，中文名稱樂行換電，是寧德時(shí)代剛剛推出的換電品牌。其主營(yíng)業(yè)務(wù)當(dāng)然還是換電，但在“戰(zhàn)略地位”上，卻也可以當(dāng)做是寧德時(shí)代為解決自己“裂縫”問(wèn)題所做出的一次新嘗試。
首先，就寧德時(shí)代對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的把控而言，一方面可以通過(guò)“換電模式”將自己堆積的產(chǎn)能盡情釋放，進(jìn)而開辟出新的增量市場(chǎng)；另一方面則是，寧德時(shí)代的下場(chǎng)，有利于動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，如此便能進(jìn)一步促進(jìn)電池原材料的再循環(huán)利用，緊要關(guān)頭可解電池原材料供應(yīng)的“燃眉之急”。
其次，換電模式在蔚來(lái)、奧動(dòng)新能源等企業(yè)的推動(dòng)下，已經(jīng)形成了一套較為成熟的業(yè)務(wù)。而寧德時(shí)代此時(shí)入局換電市場(chǎng)，很大程度上便能“站在巨人的肩膀上”，憑借自身動(dòng)力電池企業(yè)的身份，在動(dòng)力電池設(shè)計(jì)之初統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，就如同本次發(fā)布會(huì)上披露的那樣，“巧克力換電塊”可以做到組合換電、小而多能。
最后也是最重要的一點(diǎn)，在各大車企試圖擺脫寧德時(shí)代的大背景下，寧德時(shí)代也在思考著如何與車企綁定得更深，所以此時(shí)出現(xiàn)的“樂行換電”，便是寧德時(shí)代想到的破局新思路——通過(guò)換電模式的普及，間接介入車輛的研發(fā)設(shè)計(jì)，進(jìn)而以另外一種方式，綁定車企。
只不過(guò)現(xiàn)在需要面對(duì)的問(wèn)題是，寧德時(shí)代EVOGO的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？換電之路真的能夠走得通嗎？
01
EVOGO，風(fēng)口還是新坑？
時(shí)代電服，成立于2021年8月20日，注冊(cè)資本2億元人民幣，是寧德時(shí)代旗下的全資子公司。而本次重點(diǎn)推出的EVOGO（樂行換電），便是以時(shí)代電服為主體進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)介紹，EVOGO突出的特點(diǎn)在于“組合換電”。簡(jiǎn)而言之，便是可以提供一種“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同組成的組合換電整體解決方案。
其中，“巧克力換電塊”是寧德時(shí)代專門為實(shí)現(xiàn)共享?yè)Q電而開發(fā)的可量產(chǎn)電池，采用寧德時(shí)代最新CTP技術(shù)，重量能量密度超過(guò)160Wh／kg，體積能量密度超過(guò)325Wh／L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，屬于三元材料電池的一種。
而在功能方面，“巧克力換電塊”既可以適配全球80％已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開發(fā)的車型，還可以適用于從A00級(jí)到B級(jí)、C級(jí)的乘用車以及物流車等不同軸距的電動(dòng)車型，具有著一定程度的“普適性”。
除此之外，“巧克力換電塊”還采用了無(wú)線BMS技術(shù)，外部只有高壓正負(fù)接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。而且憑借換電塊的可組合性，消費(fèi)者可以在換電時(shí)任意選取一到多塊電池，進(jìn)行靈活匹配，以實(shí)現(xiàn)不同里程的需求。
事實(shí)上，除了特點(diǎn)多樣的“巧克力換電塊”之外，與之配合使用的快換站、APP，也都可圈可點(diǎn)。
作為換電模式的核心配套，快換站的機(jī)械化程度往往有著一定的要求，再加上落定位置的選擇，占地空間的大小也就成為了能否實(shí)現(xiàn)規(guī)?；挠绊懸蛩刂?。
而寧德時(shí)代每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)快換站只需三個(gè)停車位的空間，就可以實(shí)現(xiàn)48個(gè)換電塊的存儲(chǔ)；至于單個(gè)電塊的更換，則是需要1分鐘的時(shí)間，所以消費(fèi)者如果想要實(shí)現(xiàn)600km的續(xù)航時(shí)，總共需要更換3個(gè)換電塊，等待3分鐘左右，效率并不低。
其次，就是相關(guān)換電APP的設(shè)定，其承擔(dān)了不同模塊與消費(fèi)者之間的紐帶作用，提供了人、車、站、電塊的相互連接和服務(wù)。但寧德時(shí)代能否真正借助該APP實(shí)現(xiàn)換電模式的便捷化，還有待實(shí)際情況的測(cè)試。
更何況，除了相關(guān)技術(shù)之外，寧德時(shí)代想要入局換電市場(chǎng)，還需要經(jīng)歷行業(yè)的考驗(yàn)。