導語
Introduction
每當希望重燃，就會遭到當頭一棒。
作者丨崔力文
責編丨徐進凱
編輯丨別 致
“往往失信的傷疤一旦存在，即便已經(jīng)漸漸愈合，可還是隨時面臨著被無情揭開的風險?！?/p>
不久前，在文章《圍獵賈躍亭》中，用這樣一句話點出了其所面臨的最大困境。從紅極一時，到迅速坍塌，到出走美國，到銷聲匿跡，再到卷土重來。賈躍亭的經(jīng)歷，足以拍成一部看點十足的電影。
時過境遷，變化的是整個新能源市場所處的大環(huán)境，不變的是FF依舊承載著賈躍亭“造車夢”。而當大多人都對這位演說家的所作所為，再次投來質疑目光與看衰之聲時，我卻總想為其辯解，嘗試將完整的真相展示出來，證明所謂“初心”的純粹。
但是，就在剛剛結束的春節(jié)假期，隨著FF的“美國騙局”繼續(xù)遭到無情的曝光。面對赤裸裸的真相，一切好似又回到了熟悉的橋段中：每當希望重燃，就會遭到當頭一棒。
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老毛病，又犯了
“FF永遠也賣不出一輛車。到目前為止，它不過是一個從美國投資者那里募集資金的桶，然后把錢倒進其創(chuàng)始人、中國最知名的證券詐騙犯賈躍亭創(chuàng)造的債務黑洞。”
“此份做空報告，完全是冷飯熱炒，無稽之談，該機構已經(jīng)不是第一次被打臉了?！?/p>
去年10月，美國做空機構J Capital Research發(fā)布一份長達28頁的做空報告，對FF的研發(fā)投入情況、投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)和創(chuàng)始人本身進行多項質疑。
隨即，賈躍亭第一時間位于朋友圈進行了回應。針鋒相對之下，雙方儼然到了劍拔弩張的地步。
而就在幾天前，針對此事，F(xiàn)F獨立董事特別委員會宣布，經(jīng)過三個多月的時間正式完成了調(diào)查。從結果來看，公司投資者聲明中存在某些不一致之處以及公司控制和文化方面存在某些弱點。
更簡單來說，“不一致之處”直指首款產(chǎn)品FF91的訂單數(shù)造假。FF官方曾對外宣稱該新車訂單數(shù)已經(jīng)達到1．4萬輛。調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，實際選擇付款的用戶，只有幾百人，嚴重縮水。
如此結果，也直接證明經(jīng)歷多次跳票，計劃于今年7月正式量產(chǎn)交付的FF91，并未像賈躍亭“吆喝”般顛覆超豪華車市場，受到終端消費者的熱烈追捧。相反，后者的態(tài)度是愈發(fā)冷淡的。
進而回到最為現(xiàn)實的產(chǎn)品層面，多年前當FF 91首次亮相時，承認它是一款足夠吸睛，并將科技感與豪華感較為完美融合的產(chǎn)品，但是放至在當下，已經(jīng)毫無“領先性”可言，無論是在三電層面、智能化層面甚至品牌調(diào)性等多維度，徹底淪為后來者。
至于調(diào)查結果中所說的“某些弱點”，則指向賈躍亭目前所處整個FF中的角色。眾所周知，早在2019年，賈躍亭就辭去CEO職務，轉任CPUO（首席產(chǎn)品＆用戶體驗官），任命畢福康為全球CEO，同時公開招募全球董事長一職。
了解后得知，CPUO是公司新設立的崗位，主要負責互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實，領導人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關工作。
畢?？祿蜦F全球CEO后，主要負責帶領核心團隊實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，以及技術及產(chǎn)品的落地，管理團隊運作，并重點推動彼時正在進行的融資活動。
雙方之間，根據(jù)各自擅長的領域，看似進行了合理分工。但調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，偏差很大。自去年7月FF借殼上市以來，其官方隱瞞或者說刻意淡化了賈躍亭位于公司所扮演的角色。
真實情況則為，近幾年賈躍亭仍為整個FF的實際掌權者。甚至從外媒挖出的消息來看，F(xiàn)F全球資本市場副總裁王佳偉的身份，為賈躍亭的外甥。換言之，公司內(nèi)部，仍在被安插所謂的“自己人”。
需要知曉的是，F(xiàn)F此前多次融資受阻，投資人擔心的最大問題恰恰就是已經(jīng)失去信譽的賈躍亭，會在FF重啟后，繼續(xù)牢牢掌握大權。未曾料到，現(xiàn)實果真如此。
至于訂單量造假，曾經(jīng)執(zhí)掌樂視期間，賈躍亭的慣用手段，就是虛假宣傳、夸大營銷。因此，2021年4月，由于連續(xù)十年財務造假及非公開發(fā)行欺詐發(fā)行等行為，樂視網(wǎng)和賈躍亭分別被證監(jiān)會處以2．4億元罰款。
而這一次到了FF身上，顯然，他的老毛病，又犯了。